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Kumho Ecsta KU19

El Kumho Ecsta KU19 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.3
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
81%
Sensación del Camino
81%
Manejabilidad
86%
Desgaste
79%
Comodidad
89%
Volver a comprar
93%
8 Reseñas
85% Promedio
37,006 millas recorridas
Kumho Ecsta KU19

Kumho Ecsta KU19

Summer Mid-Range
BETA
6.3 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 8
Calificación promedio: 84.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.9
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

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Preguntas y respuestas para el Kumho Ecsta KU19

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Top 3 Kumho Ecsta KU19 Reseñas

Dado 91% mientras conducía un Ford fpv gt (225/45 R17) en a combination of roads por 13,500 spirited millas
Estos son los mejores neumáticos que he usado en mucho tiempo. Me encantan los Darwin y los instalé en octubre del año pasado. Tienen una excelente tracción considerando el auto en el que están.
Hacer una pregunta | Útil 566
November 22, 2014
Dado 93% mientras conducía un Holden Caprice 6ltr (245/40 R20) en a combination of roads por 3,500 spirited millas
Solo le cambié los neumáticos Bridgstone Potenza a KU19 por las críticas del año pasado y no me decepcionó. 245 40 20 adelante y Potenza atrás, estos superaron a los viejos Potenza de $550 por neumático. El desgaste de los neumáticos también ha mejorado, le puse KU19 275 35 20 atrás, les contaré cómo me va, saludos.
July 2, 2014
Dado 89% mientras conducía un Holden SS V 6Ltr (225/45 R17) en a combination of roads por 3,000 average millas
Los Ku19 son unos neumáticos fantásticos por el precio que tienen. Son un buen neumático para todo tipo de terrenos y reservan lo mejor para la lluvia. Los volveré a utilizar en mi Commodore V8 de 6 litros. Saludos.
December 10, 2012
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Latest Kumho Ecsta KU19 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Audi a6 avant 3.0 tdi s line (225/45 R17) en a combination of roads por 6 spirited millas
Muy buenos neumáticos. Tenía 2 KU19 delante y 2 Potenza detrás. Muy buen agarre, muy buena respuesta a la carretera, poco ruido. Tengo un Quattro y nunca subviró. Ahora tengo neumáticos de invierno Dunlop Winter Sport 3D. Agarre pésimo, mucho ruido, dirección dura. Neumáticos muy malos. Estoy muy contento con la combinación KU19/Potenza RE040
March 9, 2013
Dado 84% mientras conducía un Holden SS V 6Ltr (245/40 R19 W) en mostly motorways por 10,000 average millas
Reemplacé mis Potenza RE050A por estos KU19. Una excelente opción versátil, se agarran tan bien como los Potenza en superficies mojadas y secas, son más silenciosos y tienen un flanco ligeramente más blando, por lo que ofrecen una conducción un poco más dócil. En carreteras lisas y con superficies de vidrio, se desempeñan tan bien como los Bridgestone, definitivamente superan a los Potenza en carreteras en mal estado con conducción enérgica, donde el defecto principal de los RE050A era una tendencia a rodar en línea recta y saltar, mucho menos notorio con los nuevos KU19. Mucha respuesta antes de ceder en el límite
February 25, 2013
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 100% mientras conducía un Ford XR 6 Turbo 50th Anniversary (245/35 R19 V) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Conduzco un XR6 Turbo con 270 kW y una aceleración de 5 segundos a 100 km/h de serie. Los Kumho KU19 son los mejores neumáticos que he tenido. Tienen un agarre increíble en curvas cerradas sobre superficies secas o mojadas, no hay diferencia. Los arranques también son increíbles, no se obstruyen las tuberías del control de tracción y no dejan marcas. Son muy silenciosos a 130 km/h, pero se oye el motor, pero no la carretera. Solía tener Falkens, Michelin, Dunlop, pero Komho está muy por delante de todos ellos. Volveré a comprarlos por este precio.
December 9, 2012
Dado 90% mientras conducía un Holden SS V 6Ltr (225/45 R17) en mostly town por 1,000 spirited millas
Solo hice 1000 km con estos neumáticos en seco. Tenía Yokohama S 245/45 R18 en todas las ruedas en SS Commodore con 265 kilovatios en la rueda trasera. Con Kumho KU19 tengo 275/35 R19 en la parte trasera y han solucionado mi problema de giro de las ruedas en subidas empinadas. Esto podría deberse al neumático más ancho, ya que los Yokohama son buenos y les queda mucha vida útil. En la parte delantera, usé KU19 con 245/45 R19 y hasta ahora no pude quejarme en una prueba de frenos en seco. Se sentían bien al acelerar desde 70 km/h. Tienen un andar un poco más suave que los Yokohama. Volveré para hacer otra reseña en mojado, saludos.
October 30, 2012