Kumho Ecsta KU19
MirarEl Kumho Ecsta KU19 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.
8
Reseñas
85%
Promedio
37,006
millas recorridas
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Neumáticos Alternativos
8.1/10
7.8/10
7.7/10
7.6/10
7.6/10
7.5/10
4.4/10
Preguntas y respuestas para el Kumho Ecsta KU19
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Top 3 Kumho Ecsta KU19 Reseñas
Dado 91%
mientras conducía un
Ford fpv gt
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 13,500 spirited millas
Estos son los mejores neumáticos que he usado en mucho tiempo. Me encantan los Darwin y los instalé en octubre del año pasado. Tienen una excelente tracción considerando el auto en el que están.
Dado 93%
mientras conducía un
Holden Caprice 6ltr
(245/40 R20)
en a combination of roads
por 3,500 spirited millas
Solo le cambié los neumáticos Bridgstone Potenza a KU19 por las críticas del año pasado y no me decepcionó. 245 40 20 adelante y Potenza atrás, estos superaron a los viejos Potenza de $550 por neumático. El desgaste de los neumáticos también ha mejorado, le puse KU19 275 35 20 atrás, les contaré cómo me va, saludos.
Dado 89%
mientras conducía un
Holden SS V 6Ltr
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 3,000 average millas
Los Ku19 son unos neumáticos fantásticos por el precio que tienen. Son un buen neumático para todo tipo de terrenos y reservan lo mejor para la lluvia. Los volveré a utilizar en mi Commodore V8 de 6 litros. Saludos.
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Latest Kumho Ecsta KU19 Reseñas
Dado 86%
mientras conducía un
Audi a6 avant 3.0 tdi s line
(225/45 R17)
en a combination of roads
por 6 spirited millas
Muy buenos neumáticos. Tenía 2 KU19 delante y 2 Potenza detrás. Muy buen agarre, muy buena respuesta a la carretera, poco ruido. Tengo un Quattro y nunca subviró. Ahora tengo neumáticos de invierno Dunlop Winter Sport 3D. Agarre pésimo, mucho ruido, dirección dura. Neumáticos muy malos. Estoy muy contento con la combinación KU19/Potenza RE040
Dado 84%
mientras conducía un
Holden SS V 6Ltr
(245/40 R19 W)
en mostly motorways
por 10,000 average millas
Reemplacé mis Potenza RE050A por estos KU19. Una excelente opción versátil, se agarran tan bien como los Potenza en superficies mojadas y secas, son más silenciosos y tienen un flanco ligeramente más blando, por lo que ofrecen una conducción un poco más dócil. En carreteras lisas y con superficies de vidrio, se desempeñan tan bien como los Bridgestone, definitivamente superan a los Potenza en carreteras en mal estado con conducción enérgica, donde el defecto principal de los RE050A era una tendencia a rodar en línea recta y saltar, mucho menos notorio con los nuevos KU19. Mucha respuesta antes de ceder en el límite
Dado 100%
mientras conducía un
Ford XR 6 Turbo 50th Anniversary
(245/35 R19 V)
en a combination of roads
por 5,000 spirited millas
Conduzco un XR6 Turbo con 270 kW y una aceleración de 5 segundos a 100 km/h de serie. Los Kumho KU19 son los mejores neumáticos que he tenido. Tienen un agarre increíble en curvas cerradas sobre superficies secas o mojadas, no hay diferencia. Los arranques también son increíbles, no se obstruyen las tuberías del control de tracción y no dejan marcas. Son muy silenciosos a 130 km/h, pero se oye el motor, pero no la carretera. Solía tener Falkens, Michelin, Dunlop, pero Komho está muy por delante de todos ellos. Volveré a comprarlos por este precio.
Dado 90%
mientras conducía un
Holden SS V 6Ltr
(225/45 R17)
en mostly town
por 1,000 spirited millas
Solo hice 1000 km con estos neumáticos en seco. Tenía Yokohama S 245/45 R18 en todas las ruedas en SS Commodore con 265 kilovatios en la rueda trasera. Con Kumho KU19 tengo 275/35 R19 en la parte trasera y han solucionado mi problema de giro de las ruedas en subidas empinadas. Esto podría deberse al neumático más ancho, ya que los Yokohama son buenos y les queda mucha vida útil. En la parte delantera, usé KU19 con 245/45 R19 y hasta ahora no pude quejarme en una prueba de frenos en seco. Se sentían bien al acelerar desde 70 km/h. Tienen un andar un poco más suave que los Yokohama. Volveré para hacer otra reseña en mojado, saludos.
