Prinx XLAB Comfort EV

Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025 P7 de 7

El Prinx XLAB Comfort EV presenta un rendimiento significativamente inferior en la mayoría de las categorías de prueba, lo que genera serias preocupaciones de seguridad, especialmente en condiciones de lluvia. Su distancia de frenado en mojado (68,7 metros) es casi un 37 % mayor que la del Continental, ganador de la prueba, lo que representa un déficit de rendimiento potencialmente peligroso. El neumático chino también registra el tiempo de manejo en mojado más lento (94 segundos) y el peor agarre en círculo mojado. A pesar de que su nombre "Comfort EV" sugiere eficiencia energética, irónicamente ofrece el peor resultado en resistencia a la rodadura (6,81 kg/t). El Prinx también se queda corto en rendimiento en seco con la distancia de frenado en seco más larga y el tiempo de manejo más lento. Su único resultado decente se encuentra en la prueba de ruido, donde se ubica en la mitad de la tabla. Dado su precio (321 €) que supera tanto al Falken como al Nexen, a pesar de ofrecer un rendimiento sustancialmente peor, el Prinx XLAB Comfort EV no se puede recomendar, a pesar de su calificación de agarre en mojado "B" de la UE.

Débil: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Manejo en seco sub., Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Círculo en mojado, Aquaplaning en línea recta, Comodidad sub., Resistencia a la rodadura · Ganador: Continental UltraContact NXT