El Michelin Pilot Sport EV es el primer neumático Michelin diseñado específicamente para coches deportivos eléctricos. El PSEV incorpora tecnologías desarrolladas a partir de la participación de Michelin en la Fórmula E para ayudar a reducir el consumo de energía y el ruido, manteniendo al mismo tiempo un manejo deportivo y la capacidad de lidiar con el peso y el par adicionales de los vehículos eléctricos.
El PS EV es neutro en emisiones de CO2 en el punto de venta y se lanzará a lo largo de 2021 en una selección de 16 tamaños (equipamiento original: 11 tamaños / mercado de reemplazo: 5 tamaños) para llantas de 18 a 22 pulgadas.
La respuesta rápida
Los conductores dicen69%de 16 opiniones de conductoresel 44% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesValor, SecoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Michelin Pilot Sport EV frena un 11,1% más largo que rivales Premium, un 2% más corto que rivales de gama media y un 10% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 63/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,1/10 en mojado a partir de 16 opiniones.
¿Qué tal es el Michelin Pilot Sport EV en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Michelin Pilot Sport EV frena un 4% más largo que rivales Premium, un 3,6% más corto que rivales de gama media y un 5,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 84/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en seco a partir de 16 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Michelin Pilot Sport EV?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Michelin Pilot Sport EV es un 14,1% menor que rivales Premium, un 11,8% mayor que rivales de gama media y un 15% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Michelin Pilot Sport EV?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Michelin Pilot Sport EV dure alrededor de 36.250 millas (58.339 km).
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Sport EV?
Sobre 16 valoraciones de propietarios, el Michelin Pilot Sport EV promedia un 69%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,1 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,1. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 40% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Michelin Pilot Sport EV(6)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Michelin Pilot Sport EV?
En toda su gama, el Michelin Pilot Sport EV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de A en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Michelin Pilot Sport EV?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot Sport EV con un 7,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 15 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Michelin Pilot Sport EV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Michelin Pilot Sport EV con un 7,3 sobre 10 en desgaste a lo largo de 15 reseñas. 12 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 22.531 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Michelin Pilot Sport EV?
El 44% de los propietarios dice que volvería a comprar el Michelin Pilot Sport EV, según las 16 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 13% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Michelin Pilot Sport EV en cuanto a agarre en mojado?
De las 16 opiniones de propietarios analizadas del Michelin Pilot Sport EV, 10 mencionan agarre en mojado: 4 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 6 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Michelin Pilot Sport EV?
El Michelin Pilot Sport EV está disponible en 87 medidas, que van desde 235-315/30-55 R19-22.
Preguntas y respuestas para el Michelin Pilot Sport EV
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Reseñas de propietarios del Michelin Pilot Sport EV
Lo que dicen los propietarios resumido de 16 reseñas
Las experiencias de los propietarios con el Michelin Pilot Sport EV son decididamente mixtas (promedio del 68,7 %), siendo su punto más fuerte la longevidad: más de un tercio de los revisores mencionan una excelente vida útil de la banda de rodadura, incluidos kilometrajes muy altos. En condiciones secas, generalmente se considera que tiene buen agarre y es capaz, pero el rendimiento en mojado es el gran punto débil: alrededor de tres de cada cinco propietarios comentan sobre el agarre en mojado y el equilibrio se inclina hacia lo negativo, con varios describiendo una preocupante falta de confianza. El ruido de la carretera también es una queja recurrente (alrededor de dos de cada cinco lo mencionan, más a menudo de manera crítica), mientras que el confort de la conducción se elogia más que se critica.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 16 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 16 valoraciones
Nota de propietarios69%
Agarre en Seco81%
Manejabilidad77%
Sensación del Camino73%
Comodidad73%
Desgaste73%
Agarre en Mojado61%
Reseñas destacadas
Más útil 56%
“Como mencionaron otros críticos, los neumáticos son desastrosos en cualquier condición húmeda. Acabo de pasar por un charco y luego mis neumáticos patinaron al frenar en línea recta... increíble Soy un gran admirador de...”
“Tengo estos neumáticos en mi Tesla Y y hasta ahora, he tenido que cambiar 3 neumáticos antes de su fecha de caducidad (la primera vez a los 25 000 km), la espuma del interior se soltaba y creaba una especie de efecto...”
“Tengo un juego completo de estos neumáticos en mi Ioniq 5 y son brillantes. Estoy muy tentado de comprar los mismos neumáticos de reemplazo ya que han funcionado tan bien. Actualmente he recorrido 55,000 millas y me...”
Normalmente soy un comprador de Continental Conti Contact, destacan en las áreas que considero más importantes, mojado. La adherencia en mojado, el frenado en mojado y la resistencia al aquaplaning están en la parte superior de mi lista, pero me he sentido gratamente sorprendido e impresionado por estos neumáticos. Admito que el peso extra en las gamas de EV ayuda en estas áreas, pero este es mi tercer EV y estos son los segundos mejores. Los Hankook Ion Evo EV han sido los mejores, pero los Michelin están muy cerca. Si los Hankook son 9.5/10, los Michelin son un 9. El tercer coche venía con Yokohama Blu-earthXT que eran lamentables en cada área excepto en el ruido de la carretera (gran problema en los coches eléctricos). Los reemplacé por Continental en menos de 2000 millas...!
Estos son excelentes neumáticos para un vehículo eléctrico. He recorrido 40,000 millas hasta ahora y tengo alrededor de 2.8 mm de profundidad de banda en los cuatro neumáticos. Definitivamente recomendaría estos neumáticos.
Impresiones iniciales100% 8.047 km
Hace 6 meses que tengo instalados estos neumáticos en un Skoda Enyaq. Estoy 100 % satisfecho con ellos. Me han resultado perfectos en condiciones húmedas y también en condiciones secas. La conducción es mucho más suave que los Bridgestone de fábrica que traía el coche. Todavía no hay un desgaste evidente en los neumáticos, por lo que creo que el compuesto de estos neumáticos es mucho más adecuado para un vehículo eléctrico pesado.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tengo un juego completo de estos neumáticos en mi Ioniq 5 y son brillantes. Estoy muy tentado de comprar los mismos neumáticos de reemplazo ya que han funcionado tan bien. Actualmente he recorrido 55,000 millas y me quedan 2.6 mm en el neumático más desgastado. Los otros tres tienen 3.6 mm. ¿Quién dijo que los vehículos eléctricos desgastan mucho los neumáticos? Diría que mi estilo de conducción era rápido y enérgico con un viaje a la North Coast 500. La única razón por la que compraría algo diferente es que podrían ser más silenciosos, aunque esto es solo en papel ya que no he probado un juego diferente en este coche. Las paredes laterales están comenzando a agrietarse, los neumáticos tienen ahora cuatro años. El indicador de desgaste de la banda de rodadura indica 200.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Michelin Pilot Sport EV? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Rendimiento general y estilo de conducción Kilometraje y edad: Comprado en agosto de 2024. Actualmente en 40,000 km. Estilo de conducción: Conducción generalmente tranquila, con aceleraciones fuertes ocasionales cuando es necesario. Desgaste de la banda de rodadura: Los neumáticos se han desgastado hasta aproximadamente la mitad de su profundidad original, así que espero obtener un kilometraje adicional significativo de ellos.
Rendimiento vs. Pilot Sport 4 SUV Comodidad y ruido: El confort y los niveles de ruido son aceptables. Honestamente, no siento que sean significativamente más fuertes o más silenciosos que el PS4 SUV que reemplazaron. Consumo de energía: El consumo de energía se siente más o menos igual que el del PS4 SUV. No he notado una mejora importante en la autonomía, que fue una de las principales razones para elegir un neumático específico para EV.
️ Tracción en mojado e invierno Agarre en mojado: Con una aceleración fuerte en carreteras mojadas, los neumáticos aún pierden tracción y patinan (el PS4 SUV no lo hace). Es manejable pero no excepcionalmente inspirador de confianza. Agarre invernal: Como se esperaba de un neumático de rendimiento de verano, no ofrecen ningún agarre en la nieve ("deslizamiento seguro").
Veredicto Después de 40,000 km, el PSEV es un neumático competente, pero para mí no ha demostrado ser una gran mejora sobre el excelente PS4 SUV. Si bien maneja las demandas de un EV y tiene una duración decente, los beneficios prometidos en eficiencia y refinamiento sobre su contraparte no EV no son muy evidentes en el uso real. Es un buen neumático, pero quizás no el paso revolucionario que esperaba.
He tenido estos neumáticos en mi coche desde nuevos y ya llevan 64.000 km y siguen en perfectas condiciones. Excelente resistencia al desgaste y durabilidad; aún les quedan entre 5.000 y 6.000 km de vida útil, pero los cambiaré por unos Crossclimate 3 Sport este invierno, ya que, de lo contrario, al conducir a los Alpes, habría vuelto a comprar los mismos neumáticos con gusto. Tienen mucho agarre y una conducción reactiva para la conducción diaria y en carreteras secundarias con mucha actividad. Nunca han sufrido aquaplaning, ni siquiera en agua estancada de varios centímetros de profundidad. Subviran ligeramente al tomar curvas bruscas en mojado, pero recuperan el control rápidamente. Su principal inconveniente es la escasa comodidad, ya que las imperfecciones de la carretera se transmiten directamente al habitáculo (aunque bien podría deberse al diseño de la suspensión del coche) y no son muy silenciosos, a menos que estén en asfalto en perfecto estado.
Parece que hay opiniones encontradas sobre el neumático Michelin Pilot Sport EV.
Estos neumáticos fueron la elección OEM en mi Cupra Born V3 58kw, y todavía tengo los neumáticos delanteros originales a las 30.000 millas, aunque ahora es necesario cambiarlos debido a que ha desaparecido la banda de rodadura lateral. No soy un gamberro con el pie derecho pesado ni un conductor tipo "Miss Daisy", pero generalmente conduzco con una variedad mixta de estilo de conducción enérgico y casual.
No he experimentado ningún momento de pérdida de agarre o he sentido que no estén a la altura ni en condiciones húmedas ni secas, pero supongo que uno se adapta a las condiciones de la carretera cuando es necesario tener cierta precaución, así que nunca los he forzado en condiciones desfavorables para descubrir hasta dónde pueden llegar.
El ruido de la carretera no es tan silencioso como esperaba considerando que tienen una membrana acústica en el interior en comparación con otros neumáticos estándar, pero tampoco he probado un neumático sin clasificación EV en el automóvil para comparar realmente la diferencia.
Las ruedas traseras originales duraron alrededor de 17.000 millas antes de cambiar, y todavía estaban dentro del límite legal también, por lo que probablemente podría haber obtenido 20.000 de ellas.
El alcance no es muy bueno con estos neumáticos, pero tienen una huella más grande en comparación con las otras ofertas OEM de Cupra con ruedas de 18" y 19" que tienen un alcance mucho mejor.
Entonces, mi experiencia con el Pilot Sport EV es bastante positiva y consideraría comprarlo nuevamente.
Mi coche es un Luxeed R7, de 2,3 toneladas y 17.000 kilómetros. Tiene tracción trasera y poco más de 300 caballos. Con esa potencia, tiende a derrapar en las curvas. Su agarre es el peor de todos los neumáticos Michelin que he usado. Mi mayor queja es su agarre en mojado, que es extremadamente malo y no transmite confianza. Sin embargo, la comodidad y el silencio son aceptables. Pero teniendo en cuenta que cuesta solo 2.000 RMB, mientras que un Continental SC6 cuesta solo 1.800 RMB y un Pirelli PZero E solo 1.200 RMB, el Michelin PSEV ofrece una muy mala relación calidad-precio. No lo volveré a considerar para mi próximo cambio de neumáticos.
Como mencionaron otros críticos, los neumáticos son desastrosos en cualquier condición húmeda. Acabo de pasar por un charco y luego mis neumáticos patinaron al frenar en línea recta... increíble
Soy un gran admirador de los neumáticos Michelin PSS, pero estos no están a la altura. Recibí mis neumáticos XPENG G6 OEM hace solo 10 días y ahora tengo que pagar 15 000 dólares para obtener un nuevo juego de neumáticos.
Los neumáticos son simplemente inseguros, mantente alejado de ellos.
Tengo estos neumáticos en mi Tesla Y y hasta ahora, he tenido que cambiar 3 neumáticos antes de su fecha de caducidad (la primera vez a los 25 000 km), la espuma del interior se soltaba y creaba una especie de efecto centrífugo que me impedía conducir a más de 100 km/h, una vez a los 1500 km, ya que empezó en el sur de Francia y tuve que volver a los Países Bajos. Ya no confío en estos neumáticos en absoluto.
Un ruido horrible y aullante en la cavidad del neumático a unos 200 Hz en cualquier superficie que no sea la más lisa. He conducido otros neumáticos de perfil más bajo que eran mucho más silenciosos que estos. Por lo demás, es un neumático con un rendimiento aceptable.
47%
Miembro
235/40 R20
9.656 km
Principalmente ciudad
Promedio
Michelin Pilot Sport debería ser sinónimo de neumáticos de alto rendimiento, lo que no es el caso de estos PS EV. En general, se comporta como un neumático de clase media o incluso un neumático económico. Poco agarre en seco e impredecible. No está mal en mojado, pero tampoco al nivel del Pilot Sport. Seguro no volveré a comprar.
Nunca había tenido un neumático tan malo. Patina sobre las tapas de las alcantarillas y se desliza sin motivo aparente en carreteras ligeramente húmedas, incluso a baja velocidad. No proporciona confianza al conducir y es potencialmente muy peligroso. Esperaría que un neumático económico tuviera un mejor rendimiento. Michelin debería avergonzarse de tener este neumático en su gama.
