Estos vinieron en nuestro Renault Zoe, tratamos de maximizar la autonomía, por lo que no podemos comentar sobre su rendimiento y manejo, pero el envejecimiento prematuro es definitivamente un problema. Después de 16,000 millas/4 años, los delanteros tienen mucha banda de rodadura, pero los tacos están comenzando a romperse y las paredes laterales y los hombros están muy deteriorados. Las traseras están en mejores condiciones que las delanteras, pero aún han envejecido mucho. Después de un pinchazo delantero (demasiado común), reemplazamos ambos delanteros con marcas genéricas. Los Michelin EV OEM son caros y difíciles de conseguir.

Tenía neumáticos Michelin EV desde que eran nuevos en un Renault Zoe. Tuve que cambiar dos debido a daños en el flanco, uno por un bordillo pronunciado al aparcar, el otro lo conducía mi mujer, así que no tengo ni idea de por qué se pinchó. Los neumáticos tienen actualmente 43 000 km, pero la dirección delantera giraba de un lado a otro a muy baja velocidad, nada perceptible a velocidad normal. Los llevé a un taller para que comprobaran el equilibrio y me dijeron que estaban deformados y que había que cambiarlos. ¡Dijo que eran viejos! Tengo serias dudas sobre su análisis.
Sólo han pasado 4,5 años desde que compré el coche y parecía que habría recorrido 60.000 km antes de que el desgaste llegara al límite de 1,6 mm.

Un neumático sorprendentemente bueno teniendo en cuenta las cajas ecológicas basura en las que generalmente se montan; buenos niveles de agarre tanto en seco como en mojado, incluso en comparación con los Michelin PS3, los Vredestein premium y los continentales que hemos tenido en nuestros otros coches...

La única desventaja es la vida útil... Las ruedas delanteras solo tienen un par de mm de banda de rodadura después de 4500 millas.

¿Tiene TÚ experiencia con el Michelin Energy EV? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

Reseña tu Michelin Energy EV >

Vienen nuevos con mi Zoe. No he rotado los neumáticos y he descubierto que los delanteros ya no sirven, pero han durado 18.000 millas. El hombro exterior está desgastado y algunos de los bloques están empezando a romperse, así que los cambiaré por seguridad, no porque estén demasiado desgastados. Si el hombro y el bloque hubieran sobrevivido, no dudo de que habría sido fácil alcanzar las 20.000 millas. Los neumáticos traseros siguen como nuevos.

El mayor problema es el precio: ¡100 libras por una llanta pequeña y delgada! ¡Escandaloso!

Lo conseguí con un Renault Zoe nuevo. En 6 meses tuve que reemplazar 3 de ellos y reparar uno por pinchazos.
A modo de comparación con mi anterior coche, que utilicé para el mismo trayecto, he tenido un pinchazo en 4 años.
Son muy delgadas, sobre todo las paredes laterales.

Compré reemplazos genéricos y han durado mucho más.