Estos neumáticos parecen muy buenos por el precio. Normalmente compro neumáticos Mitchell, pero el dinero es muy escaso en este momento.

Mi estilo de conducción varía mucho según cómo me sienta... así que probé estos neumáticos en casi todas las condiciones. En primer lugar, lo que quiero de un neumático es que sea cómodo, siempre y cuando no tenga un coche deportivo... Y, por desgracia, este modelo no es nada cómodo. El ruido no se aleja mucho de mi Firestone Winterhawk 2, que es un neumático de invierno. El ruido es realmente malo en este neumático y me engañaron con la etiqueta de la UE, que lo evaluó en 69 db y solo una línea de 3...
En el resto los neumáticos son muy buenos en curva y en conducción progresiva, muy buenos en climas cálidos (no solo templados) pero con un rendimiento muy muy bajo si la temperatura baja de 15ºC…
Recomiendo estos neumáticos sólo para el clima del sur de Europa o el norte de África y sólo si no te preocupa el ruido.

Los tuve instalados durante 2 años / >25000 millas y solo bajaron 4 mm. (Rotados una vez).
Principalmente kilómetros por autopista. Ayer tuve un reventón a una velocidad relativamente alta (trasero NS) en la A1, donde se desgarró todo el neumático, excepto las paredes de los bordes. Supongo que las paredes sólidas del neumático evitaron daños mayores y logré llegar sano y salvo al área de descanso.
Esta mañana se han revisado todos los demás neumáticos Dunlop y se ha instalado un neumático Infinity de forma provisional. Por tanto, recomiendo este neumático. Sin duda, ha demostrado su eficacia y supongo que el reventón fue un caso aislado.

Recorrí 55 000 km, pero ahora estos neumáticos están desgastados al límite. Creo que durarían más, pero la configuración de mi suspensión no es perfecta, por eso estos neumáticos se desgastan tan rápido.

Los tengo desde hace 5 años. Es hora de cambiarlos... Ojalá pudiera encontrar el mismo. Es el neumático que mejor se adapta a mis necesidades desde 1999, cuando cambié varios neumáticos y automóviles.

195x45-R16. He hecho un poco más de 20,000 millas en 18 meses, principalmente caminos rurales para ir al trabajo. Muy buen agarre en todo terreno, tanto en mojado como en seco. Muy silencioso durante 10,000 millas, luego comenzó a volverse ruidoso. No estoy impresionado por el desgaste de los neumáticos, solo me quedan entre 2,5 y 3 mm de banda de rodadura después de una conducción moderada. ¿Estoy pensando en reemplazarlos para el invierno, tal vez Goodyear Efficient Grip?

Neumáticos originales/montados de fábrica en mi nuevo Mercedes C180 2013.
Me sorprendió ver estos neumáticos Dunlop en mi nuevo Mercedes Clase C y me sorprendió mucho lo buenos que son en mi C180.
Muy estable a todas las velocidades, muy buen agarre en seco, muy buena y rápida respuesta de la dirección, siempre fácil de manejar incluso en los límites, se siente como si estuvieran rodando muy ligeros y fáciles.
He conducido muy poco bajo la lluvia, pero parecen ir bien también bajo la lluvia, naturalmente resbalan un poco antes que en seco.
El confort y el nivel de ruido son aceptables, en buenas carreteras y también a altas velocidades es un buen confort, sin embargo he conducido otros Clase C con otras marcas de neumáticos en la misma dimensión con un confort significativamente mejor y un ruido de carretera significativamente menor pero sin ese pequeño toque deportivo adicional que tienen estos Dunlop.
Compré mi Clase C principalmente como un vehículo cómodo, pero debo admitir que después de conducir este auto durante casi un año, estoy un poco dividido entre la deportividad de estos Dunlops y otros neumáticos más orientados a la comodidad; estos Dunlops aumentan el factor divertido de conducir el auto con una pequeña reducción del nivel de comodidad del que este auto es capaz.
Sorprendentemente me gustan estos neumáticos Dunlop en mi Clase C, creo que en general puedo recomendarlos para cualquier coche, no tienen ningún defecto y estoy disfrutando de la buena sensación que dan cuando conduzco.
Solo he conducido menos de 7000 km, por lo que realmente no puedo decir mucho sobre el desgaste, aunque hasta ahora parecen casi nuevos.

Este neumático puede rendir bien en condiciones perfectas. Clima cálido y seco, sobre una superficie lisa y lineal. Lamentablemente, esto no es una realidad en nuestras carreteras. Agarre inestable sobre baches. Giro vergonzoso de las ruedas de la nada y agarre impredecible en climas húmedos. Este neumático no está diseñado para el rendimiento en la calle, manténgalo en la pista.

Recorrí 19.000 kilómetros el año pasado y todavía quedan aproximadamente 5 mm de banda de rodadura. Son excelentes en seco y se destacan en mojado. Quizás se estén volviendo un poco ruidosos, pero hasta ahora todo bien.

Muy buenos neumáticos. Estoy muy contento con ellos, aunque se desgastan un poco más rápido de lo esperado, pero por otro lado, conduzco de forma un poco más agresiva que los conductores promedio.

Después de 5000 millas, puedo decir que estos neumáticos están en el lado del rendimiento, lo que significa que Dunlop SP Sport Fast Response es un gran neumático para cuando se conduce de manera deportiva. Los conduje a toda velocidad en las curvas, con la ventana abierta, y no hicieron ningún ruido, los autos a mi alrededor chirriaban, el agarre en las curvas es excelente. La tracción es menos buena, tengo saltos de ruedas en mojado, pero puedes tener eso con cualquier neumático considerando el peso no suspendido. No he probado frenadas fuertes en mojado, así que no puedo decir nada sobre eso o el aquaplaning, aunque el control en mojado también es muy bueno. Dicho esto, este no es el mejor neumático si buscas el mejor confort y ruido, ya que transmiten las grietas de la carretera, el compuesto y los tacos son duros, así que si estás buscando viajes rectos, tal vez busque neumáticos más blandos. Los compraría de nuevo si hubiera tenido un auto de 200 CV, pero por lo demás estoy buscando Michelin Primacy 3 como mis próximos neumáticos de verano.

Compré estos neumáticos hace 5000 km y los sustituí por otros de una marca desconocida con grandes expectativas. El ruido de la carretera es excesivo y la comodidad ha desaparecido. Siento que son muy duros o muy pesados. Mi consumo de combustible bajó de 43 a 39 mpg. No sé qué es lo que está mal, están fabricados en Alemania y tienen un rendimiento ultraalto, pero este tamaño es para coches familiares en lugar de deportivos y lo que esperas de un neumático de coche familiar de una marca superior es comodidad y economía, y aquí faltan. No quiero comentar sobre el agarre y el desgaste porque no llevas a Picasso al límite, solo metes a tus hijos. Fue un error caro y nunca volveré a comprar. Probablemente pueda darle otra oportunidad a los Dunlop, pero con un modelo diferente y un coche diferente. Muy decepcionado.