Reseñas del Dunlop SP Sport Fast Response

Reseñas de propietarios del Dunlop SP Sport Fast Response

Lo que dicen los propietarios resumido de 85 reseñas

A través de 85 reseñas, el Dunlop SP Sport Fast Response se describe generalmente como un neumático versátil y sólido, con una destacada confianza en carreteras mojadas, frenado seguro y manejo receptivo tanto en seco como en lluvia. Muchos conductores también lo consideran silencioso y de buena relación calidad-precio en comparación con otras opciones premium, con varios reportando un buen kilometraje cuando se alinea y rota correctamente. El inconveniente más común es que el desgaste puede ser más rápido de lo esperado para algunos vehículos/estilos de conducción, y una minoría notable informa de un aumento del ruido o una disminución de la adherencia a medida que el neumático se acerca al final de su vida útil.

Lo que más mencionan los propietarios contado en 82 reseñas

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Valoraciones de propietarios media de 103 valoraciones

Nota de propietarios 81%
Agarre en Seco 88%
Sensación del Camino 84%
Agarre en Mojado 84%
Comodidad 80%
Manejabilidad 77%
Desgaste 76%

Reseñas del Dunlop SP Sport Fast Response - Página 4

Distribución de notas sobre 85 reseñas escritas

Ordenar por

Etapa de vida

Tipo de vía Estilo de conducción Marca del coche

50%

Miembro 16 de enero de 2013

Saab Automobile 9 3 SE Turbo
195/60 R15 V
14.484 km
Principalmente ciudad
Tranquilo

se desgastan muy rápido

70%

Miembro 14 de enero de 2013

Skoda Octavia
205/60 R15 V
2.414 km
Principalmente carreteras rurales
Promedio

Estos neumáticos tienen un buen rendimiento, PERO no son muy económicos. Con mis neumáticos anteriores (Avon ZV3) obtenía 49,5 por galón, pero con los Dunlop solo 45,5. Por lo tanto, es posible que me haya ahorrado algo del precio de los neumáticos que pagué en el diésel.

Con mucho gusto volvería a los Avon una vez que estos se hayan desgastado.

86%

Miembro 10 de enero de 2013

Audi A3
225/45 R17 W
1.609 km
Principalmente autopistas
Promedio

Reemplacé los Pirelli PZero Rosso por estos y han transformado la capacidad del auto en superficies mojadas por millas. Son más silenciosos y suaves y también tienen un excelente agarre en superficies secas. Muy impresionantes. Todavía no estoy seguro del desgaste, pero después de 1000 millas todavía se ven nuevos. Por lo tanto, no volveré a comprar Pirelli.

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79%

Miembro 4 de enero de 2013

Volkswagen Golf V5
205/55 R16 W
14.484 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo

Neumático cómodo, silencioso, con buen agarre y no demasiado caro. Sin embargo, el desgaste en mi coche es terrible. En mi Golf V5, que se conduce de forma moderada, los neumáticos delanteros están casi al nivel de los indicadores de desgaste después de solo 9000 millas de conducción constante.

96%

Miembro 22 de noviembre de 2012

Renault Scenic
205/55 R16 V
805 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Tenía Pirelli P6000 en el auto cuando lo compré, eran buenos, pero estos están muy por delante, son muy silenciosos y realmente buenos en mojado, sin aquaplaning.

80%

Miembro 19 de noviembre de 2012

Ford
205/55 R16
19 km
Principalmente ciudad
Deportivo

Instalado a mediados de 2011, retirado en noviembre de 2012 (todos los aspectos)

Recorrió alrededor de 11.700 millas.
Excelente agarre en climas cálidos.
Muy buen manejo en carretera mojada.
El frío, de hasta -4,7 °C, no pareció afectar al agarre (carretera seca). Aun así, se condujo con bastante brío.

Parecía adaptarse bien a caminos fangosos.
El Mondeo tenía un nuevo DMF en 2012, se quitó el bastidor auxiliar y se volvió a colocar.
Esto provocó que el seguimiento estuviera desalineado durante aproximadamente 1 semana.
El agarre no pareció disminuir mientras se realizaba el seguimiento, aunque el andar era más duro.

El seguimiento se realineó y todo parecía estar bien.
El agarre comenzó a disminuir en mojado una vez que la profundidad de la banda de rodadura del neumático cayó por debajo de los 2,1 mm.
Finalmente se quitó el neumático a 1,8 mm.

Ahora tengo Bridgestone Turanza ER300, equipado en todos los sentidos.
El agarre no es tan bueno como el del neumático Dunlop SP, pero el MPG aumenta.

60%

Miembro 15 de noviembre de 2012

Toyota T Sport
225/45 R17
11.265 km
Principalmente carreteras rurales
Deportivo

Después de haber dado excelentes críticas cuando los instalé en un potente motor diésel, me decepcionó la falta de agarre cuando los instalé en un deportivo ligero. Si tienes un coche pesado que devora neumáticos, cómpralos, ya que el peso mueve los tacos rígidos de la rosca y proporciona algo de agarre al mismo tiempo que endurece la sensación de la suspensión. El bajo precio ofrece una oportunidad para una marca de calidad que te ofrece menos ruido de carretera, más durabilidad y seguridad. Sin embargo, en un coche ligero, el agarre se resintió debido al compuesto duro y los tacos rígidos de la rosca. Ya se han asentado durante 6 meses, pero el agarre es mucho menor que el del Falken FK e incluso el del Falken All Season y, sin duda, no están a la altura del RainSport 2. Si tu coche pesa menos de una tonelada, este no es el neumático para ti.

94%

Miembro 9 de noviembre de 2012

Alfa Romeo 156 2.0 TS Veloce
205/55 R16 W
41.843 km
Una combinación de carreteras
Promedio

Actualización del progreso: compré estos neumáticos hace 18 meses y los delanteros ya han recorrido 26 000 millas y acaban de llegar a los bloques de desgaste de reemplazo. Solo se realizó un seguimiento de ellos una vez al momento de la compra, por lo que este índice de desgaste es increíble.

El manejo en seco y en mojado es muy progresivo y, al acelerar, se agarran bien en todas las condiciones (no puedo opinar sobre la nieve). Los reemplazaré por los mismos este mes, después de haber considerado los Avon ZV5 y los B'stone T001, y seguiré con los Dunlop.

Tengo un Alfa 156 Veloce (2.0TS) y recorro una amplia gama de autopistas, carreteras urbanas y rurales, por lo que estos neumáticos se adaptan muy bien a todo tipo de carreteras en todos los estilos de conducción, desde crucero hasta conducción a toda velocidad.

87%

Miembro 3 de noviembre de 2012

Mazda 6 2.0 D
205/55 R16 V
32.187 km
Principalmente ciudad
Promedio

Excelente neumático en general, el agarre en superficies mojadas es excelente incluso en curvas cerradas a velocidades superiores a 70 km/h. Estos neumáticos se mantienen muy sensibles y casi no hay subviraje. En mi opinión, ofrecen el rendimiento de neumáticos de alto rendimiento. Además, la capacidad de respuesta en carreteras mojadas es impresionante en las curvas e incluso en las frenadas repentinas.
En general es un neumático muy bueno y definitivamente lo volvería a comprar.

86%

Miembro 29 de octubre de 2012

Skoda Octavia
205/60 R15 V
Una combinación de carreteras
Deportivo

Estabilidad y respuesta impresionantes para neumáticos de perfil alto.
El agarre en seco y mojado es bueno y equilibrado, pero son neumáticos de turismo, así que no esperes demasiado; aun así, en mi opinión, superan a algunos neumáticos de "alto rendimiento".
Por lo demás, comodidad aceptable, poco ruido y desgaste. Buena relación calidad-precio y genial para quienes gustan de ir rápido de vez en cuando.
Lo único malo que se me ocurre es que empiezan a soltarse cuando se usan hasta cierto punto.

99%

Miembro 9 de octubre de 2012

Ford Focus MK1
195/60 R15 V
12.070 km
Una combinación de carreteras
Deportivo

Me gusta tomar curvas rápido y llevar el coche al límite. Cambié los neumáticos viejos y baratos que tenía cuando compré el coche por los Dunlop. Son más silenciosos en todas las superficies y se adhieren bien a la carretera. Frenan muy bien tanto en seco como en mojado. Tengo la confianza para ir más rápido en las curvas que antes. Solo en las delanteras cambiaré los neumáticos traseros una vez que se desgasten.

80%

Miembro 2 de octubre de 2012

Honda Jazz
185/60 R14 H
32.187 km
Principalmente ciudad
Promedio

Muy bueno en condiciones húmedas, especialmente en aquaplaning en comparación con mis viejos Yokohama Aspec. Agarre en seco razonable. Debería durar otras 15.000 millas.
Buena relación calidad precio.