Lo que dicen los propietarios resumido de 85 reseñas
A través de 85 reseñas, el Dunlop SP Sport Fast Response se describe generalmente como un neumático versátil y sólido, con una destacada confianza en carreteras mojadas, frenado seguro y manejo receptivo tanto en seco como en lluvia. Muchos conductores también lo consideran silencioso y de buena relación calidad-precio en comparación con otras opciones premium, con varios reportando un buen kilometraje cuando se alinea y rota correctamente. El inconveniente más común es que el desgaste puede ser más rápido de lo esperado para algunos vehículos/estilos de conducción, y una minoría notable informa de un aumento del ruido o una disminución de la adherencia a medida que el neumático se acerca al final de su vida útil.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 82 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 103 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco88%
Sensación del Camino84%
Agarre en Mojado84%
Comodidad80%
Manejabilidad77%
Desgaste76%
Reseñas del Dunlop SP Sport Fast Response - Página 6
Reemplacé los 2 Dunlop SP Sport 3000 delanteros con SP Sport Fast Response y lamento decir que no hay comparación. El ruido de la carretera aumenta mucho y hay una aspereza muy notable en el andar. Incluso mi esposa comentó la diferencia notable y ella no conduce. Conduzco un Toyota Avensis familiar diésel.
Cuando me instalaron un nuevo juego de estos neumáticos, la mejora en la respuesta de manejo se notó de inmediato. Soy un conductor que probablemente toma las curvas demasiado rápido, y estos neumáticos pueden manejarlo bien. He recorrido alrededor de 12 000 millas desde que los instalé y el desgaste está aproximadamente a la mitad (4,5 mm en el neumático más desgastado), por lo que espero cambiarlos alrededor de los 25 000. Personalmente, considero que es excelente. Estoy planeando volver a tener el mismo modelo de neumático.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy satisfecho con los neumáticos. Funcionan bien tanto en seco como en mojado. Después de 32.000 kilómetros, el borde exterior está desgastado por las curvas cerradas, pero el borde medio e interior de los neumáticos siguen en buen estado. Estoy pensando en comprar otro juego de neumáticos. En mi opinión, es la mejor compra.
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Dunlop SP Sport Fast Response? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Neumáticos muy seguros que cuestan solo un poco más que algunas marcas económicas. Vale la pena pagar más y además tienen un buen aspecto en las ruedas.
Mondeo 2.0 2006 con llantas estándar de 16 pulgadas
Cambié de una mezcla de p6000 y p7 y estos son mucho mejores. ¿Cómo puede Pirelli llamar a esos neumáticos premium cuando son terribles en mojado? Estos son geniales en mojado y en seco. Los traseros me impresionaron tanto que en una semana cambié también los delanteros. Probé Michelin y Goodyear en mi último coche e incluso Kumho, pero estos no son mis favoritos. Muy buenos índices de desgaste general, será interesante, pero pueden ser mucho peores que los Goodyear Eagle F1 y cuestan mucho menos. Si eres un conductor entusiasta como yo, estos son bastante cómodos y te dan mucha confianza en carreteras mojadas. Son un poco más suaves que los p6000/p7, pero son peligrosos en mojado debido a su naturaleza muy poco progresiva y la seguridad es más importante en mi libro que el desgaste de los neumáticos.
Comenzaré con las cosas buenas: neumáticos muy silenciosos, excelente agarre en cualquier superficie, gran control. El gran inconveniente es el desgaste de 4 neumáticos nuevos hace 7000 millas (se realizó un seguimiento y se volvió a verificar después de 4000 millas) y están más de la mitad desgastados. Mi auto es un Peugeot 406 td, por lo que no es un auto deportivo, conduzco el 75 % en autopista, por lo que estoy muy decepcionado.
Recientemente los instalé en mi Alfa 156 Veloce y tengo que decir que son excelentes en cuanto a confianza en las curvas y en la conducción por autopista. Hice instalar dos neumáticos en la parte delantera con una alineación de 4 ruedas de última generación por 220 libras esterlinas en total. Me gustaría añadir que no tiene sentido comprar neumáticos como este a menos que también hagas una alineación adecuada... no con láser, pero hay un nuevo sistema Bridgestone en algunos minoristas de neumáticos. Los instalaré en la parte trasera cuando llegue el momento de cambiarlos.
Acabo de reemplazar los Pirelli P6000 con estos neumáticos y ¡GUAU!... el andar, la comodidad y el agarre son muy impresionantes... ¡tanto que mi auto se siente como un mejor auto por ello!
Excelente neumático, cambié de Pirelli P6000 por estos. Me encantaron los Pirelli, estos Dunlop son igual de buenos. Los Dunlop tienen un andar un poco más suave y tienen un flanco más flexible. Definitivamente los compraría de nuevo.
Acabo de cambiar los Pirelli 6000 por estos y la diferencia es enorme. El X-Type parece un coche mucho mejor. Las grandes diferencias son la confianza que da el agarre adicional y la comodidad. Son magníficos. Se los recomendaría a cualquier propietario de un X-Type que quiera acabar con el crujido en los baches y la dirección imprecisa que se consigue con los Pirelli. Es el comienzo, pero una mejora enorme.
