Lo que dicen los propietarios resumido de 85 reseñas
A través de 85 reseñas, el Dunlop SP Sport Fast Response se describe generalmente como un neumático versátil y sólido, con una destacada confianza en carreteras mojadas, frenado seguro y manejo receptivo tanto en seco como en lluvia. Muchos conductores también lo consideran silencioso y de buena relación calidad-precio en comparación con otras opciones premium, con varios reportando un buen kilometraje cuando se alinea y rota correctamente. El inconveniente más común es que el desgaste puede ser más rápido de lo esperado para algunos vehículos/estilos de conducción, y una minoría notable informa de un aumento del ruido o una disminución de la adherencia a medida que el neumático se acerca al final de su vida útil.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 82 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 103 valoraciones
Nota de propietarios81%
Agarre en Seco88%
Sensación del Camino84%
Agarre en Mojado84%
Comodidad80%
Manejabilidad77%
Desgaste76%
Reseñas del Dunlop SP Sport Fast Response - Página 3
Los neumáticos funcionan bien en carreteras en buen estado. Tuve que cambiar los cuatro neumáticos en seis meses debido a pinchazos. Los neumáticos funcionan muy mal en cualquier superficie que no sea asfalto nuevo. La banda de rodadura y la pared del neumático son muy delgadas.
Excelente agarre incluso en curvas cerradas, excelente manejo y frenado incluso en mojado, silencioso pero bastante duro, este es un neumático de referencia, aunque no sé sobre el ahorro de combustible.
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Esta es una revisión de seguimiento de una que hice hace unos meses ahora que los neumáticos están llegando al final de su vida útil y he tenido tiempo de vivir con ellos. La banda de rodadura ahora se ha reducido a 2,5 mm en todos los neumáticos, pero el agarre sigue siendo muy bueno y también son agradables y silenciosos. Tuve la oportunidad de conducirlos con entusiasmo desde mi última revisión y, aunque tienen buen agarre, se sienten un poco blandos y sin tacto. Sin embargo, son más neumáticos para turismo que deportivos y están orientados a la comodidad. Se han desgastado de manera muy uniforme a lo largo de los 32.000 kilómetros que he recorrido, aunque se han desgastado un poco más rápido de lo que me hubiera gustado teniendo en cuenta mi estilo de conducción. Parece que el excelente agarre tiene un inconveniente. Probablemente los reemplazaré por los Sport Maxx RT, ya que son neumáticos más deportivos pero tienen un precio similar. Si tuviera que buscar un reemplazo similar, los Sport Blue Response parecen ser una buena mejora de rendimiento en comparación con estos.
87%
Miembro
Audi
225/45 R17
9.656 km
Principalmente autopistas
Deportivo
Actualizar- Lo tengo desde enero pasado y he recorrido aproximadamente 6.000 millas, principalmente en la autopista. Me quedan 7 mm en la parte trasera y 6 mm en la delantera, desgastados uniformemente por todos lados. El agarre en seco es bueno, pero en mojado es donde, en mi opinión, son excelentes. Me encuentro conduciendo mucho más rápido cuando llueve, ya que realmente se sienten seguros, firmes y responden bien. Son neumáticos silenciosos en comparación con mis Pirelli anteriores, pero esto probablemente se debe a un compuesto/pared más blando, por lo que encuentro que en curvas y giros rápidos el auto se siente flotante. En general, muy feliz hasta ahora.
Las características importantes para la conducción son muy buenas, pero el desgaste de los neumáticos y el ruido son un poco excesivos. 32000 km. Creo que aguantará 50000 km.
Los instalé en mis dos autos (uno deportivo liviano y el otro, un monovolumen). Neumáticos de compuesto duro terribles sin tacos móviles, lo que da como resultado un agarre extremadamente deficiente. Curiosamente, estos neumáticos de compuesto blando se desgastan con la misma rapidez que los buenos. Compré Michelin Primacy 3 para todo tipo de terreno o Uniroyal Rainsport para andar con estilo deportivo bajo la lluvia.
Me los acaban de instalar y estoy muy contento: tienen buen agarre y son silenciosos. Volveré a informarles en unos miles de kilómetros, pero hasta ahora todo bien.
Buenos neumáticos, mi auto tenía neumáticos que no coincidían con los de las cuatro esquinas y encontré estos por lo que considero un precio razonable, y terminé teniéndolos en las cuatro esquinas ahora, buen agarre en mojado, buen agarre en seco, son horribles en la nieve (o mis autos son horribles en la nieve, no estoy seguro, pero solían estar bien en Saxo con neumáticos aleatorios de rango medio). Siento que el auto no acelera a su máximo potencial, pero cuando alcanzas la velocidad, el agarre es inmenso, por lo que puedes mantener el impulso jaja Las ruedas delanteras están casi listas para un juego nuevo, quedan aproximadamente 1,8 mm y las traseras tienen 2,8 mm restantes, por lo que también será necesario cambiarlas pronto. Eso es después de 12000 millas de conducción enérgica, entre carreteras de doble calzada al 50 % y ciudades y pueblos al 50 %. Lo más probable es que vuelva a comprar, solo estoy buscando algo que me permita acelerar un poco más rápido, tal vez Michelin Pilot Sport 3, pero no estoy seguro de si vale la pena cambiar un neumático con el que sé que estoy muy contento a un neumático que sea prácticamente igual o mejor, pero posiblemente no lo sea.
Neumático inferior a la media. He recorrido aproximadamente 1.000 millas con estos. El ruido de la carretera es excesivo y tuve que cambiarlos. Agarre medio en seco y mojado. Demasiado suave para mi gusto. El coche tardó más en acelerar.
