Los neumáticos pierden agarre fácilmente en las curvas y a baja velocidad, incluso en aparcamientos. Muy deficiente teniendo en cuenta el precio y las expectativas de venta. Solo para confirmar, los neumáticos nuevos se instalaron hace un par de meses y la presión es correcta.

Los conduje en un Citroën C4 1.6 ehdi durante aproximadamente un año y medio y 25.000 km en carreteras mixtas, el 20 % del tiempo con brío y el resto con una conducción normal, como con cualquier otro neumático que tengo. Son buenos neumáticos, en general, buen agarre en seco y con peso, buen agarre en curvas y respuesta también. Encontré un problema con ellos cuando nevó inesperadamente y la goma se puso rígida y muy resbaladiza, así que si estás en una zona donde puedes encontrarte con temperaturas por debajo de los 7 grados, estos no son la mejor opción. No he tenido el mismo problema con los Michelin Primacy 4 o 3, estos también funcionan con nieve y bajas temperaturas. Otro inconveniente, en comparación con los Primcay, es que este Dunlop se desgasta aproximadamente un 30 % más rápido. Con los Michelin Primacy puedes hacer 80.000 km, con estos, probablemente 60.000 como máximo. En general, son buenos neumáticos de verano, silenciosos, cómodos y seguros.

Más que satisfecho con todos los aspectos de los neumáticos, excepto tener que reemplazar los cuatro después de solo dos años y medio y solo 5000 millas debido al agrietamiento de la goma en la base del dibujo de la banda de rodadura. Las paredes laterales estaban bien y el desgaste de la banda de rodadura era como nuevo, como era de esperar después de solo 5000 millas en ciudad. Para un buen neumático de precio medio, que el taller me diga que no espere mucho más de la marca, que representan una relación calidad-precio terrible, ¿o el mío fue un defecto de fabricación?

Me sorprenden algunos de los informes negativos, pero bueno, cada uno tiene una opinión. He estado usando neumáticos Dunlop en todos mis coches y motos durante años y nunca he tenido ningún problema. Excelente respuesta en carretera, bueno en mojado con manejo positivo. También muy silencioso con poco ruido de carretera, pero eso podría tener algo que ver con el aislamiento de la cabina de Ford.

El Golf venía con neumáticos Continental, malos. Los cambié por los Dunlop, que mejoraron enormemente el agarre de la dirección aquí en la calurosa España. Son neumáticos excelentes, seguros y con buen agarre.

Son los originales del Jaguar XE 180d (algunos modelos), pero tienen una tendencia real a no poder aplicar par en superficies mojadas. Salir derrapando de las rotondas no es muy divertido. Duraron 23.000 millas. El coche siempre se manejaba con mucha seguridad en superficies secas y mojadas, pero no se comportaba bien al acelerar con fuerza en superficies mojadas. Son bastante silenciosos y cómodos en conducción a velocidad crucero y sobre baches. Los neumáticos nuevos que se están montando ahora revelarán cuánto de eso es Jag y cuánto es Dunlop.

Leí muchas críticas antes de decidirme por los Dunlop, ya que quería unos neumáticos decentes para reemplazar los Falken ZE914 que tenía antes de estos, con los que no podía llevarme bien, ya que cuando estoy solo en el coche me gusta acelerar en carreteras secundarias. No hay muchas opciones en este rango de tamaño, a menos que optes por los baratos Ditch Finder, de los que parece que hay muchos disponibles y no estaba dispuesto a correr ese riesgo. Los cambiaré dentro de las próximas 1.600 kilómetros por otro juego de Dunlop Sport Blu Response. La conducción es bastante suave, ya que el flanco es blando, lo que significa que la respuesta puede describirse como neutra a veces cuando se acelera en las curvas amplias, el agarre en seco, como era de esperar, es muy bueno junto con el agarre en mojado y hemos tenido algunas lluvias torrenciales este año. Los neumáticos Falken ZE914 que tenía antes no eran ni de lejos comparables a estos. Cuestan un poco más que la mayoría de los neumáticos, pero confío en ellos y ¿de cuántos neumáticos se puede decir eso?

Muy buen rendimiento en general, muy silencioso y noté una mejora en el consumo de combustible después de instalarlos. Hice los 4 porque había una oferta y no estaba contento con los presupuestos que tenía mi auto del último propietario. Excelente manejo en seco, bastante progresivo, el manejo en mojado también es muy bueno. Muy seguro, mucha confianza en el agarre en mojado y seco, nunca un momento de miedo. A pesar de mis mejores esfuerzos, tampoco hubo incidentes tipo aqua plane en mojado. Estos son uno de mis neumáticos favoritos, luché con mi tamaño e índice de carga para la disponibilidad en 205 50 r 17 93, pero esa es esta especificación, ya que no es tan común. ¡El único pequeño aspecto negativo para mí fue el desgaste después de 12000, los delanteros bajaron de 3 mm a aproximadamente 2,5 mm, ¡así que solo tengo un nuevo par! Traseros en 5,5 mm. No conduzcas con menos de 3 mm, especialmente en otoño. Son un poco blandos, pero brindan una excelente conducción, manejo en seco y mojado, buena respuesta. Son neumáticos muy seguros y fiables y también ahorran combustible, por lo que su desgaste es ligeramente menor que el de un Michelin o un Conti. Definitivamente los volvería a comprar para mi otro coche. Los tenía en mi segundo coche familiar, pero los he recorrido con mucha energía a velocidades de hasta 217 km/h.

Uno de los mejores neumáticos para un coche familiar estándar.

Estos neumáticos se instalaron en el Passat B5.5 de 130 CV de mi padre hace 4 años. El coche se utiliza el 95 % en carreteras rurales rectas y el resto en autopistas. Solo se utiliza en la temporada de verano (abril-octubre). Es un conductor súper económico, pero tuve la oportunidad de conducir a menudo con estos neumáticos cuando hacía viajes largos. Lo primero que me viene a la mente es que son silenciosos y cómodos. Pero también se sostienen razonablemente bien cuando se les exige, con un comportamiento predecible y progresivo cuando están a punto de perder agarre. Siento que también son decentes en seco si no se está realmente exigiendo al límite. No hay aquaplaning en autopistas a una velocidad razonable. No podemos quejarnos en absoluto del desgaste, debido al estilo de conducción y las condiciones. De hecho, diría que es un desgaste excelente (el kilometraje puede ser incluso mayor, pero puse un número conservador, no estoy 100 % seguro porque no está en mi coche). Desventaja: parecen desinflados todo el tiempo incluso con una presión más alta. Flancos blandos como con cualquier neumático de bajo consumo de combustible. No sé si todavía los fabrican, pero en general quedamos muy contentos con ellos. En Serbia costaban alrededor de 63 libras esterlinas. ¡Que todos disfruten de su viaje! ;)

Los neumáticos funcionaban bien al principio, pero todos tenían grietas en la base de la banda de rodadura después de 4 años. Uno se reemplazó después de un pinchazo y tiene el mismo problema al año. ¡Volveré a comprarlos, nunca más! Compré Dunlop por la marca, debería haber comprado otra cosa.

El agarre es muy bueno, tanto en seco como en mojado. Pero mi problema con ellos es la horrible deformación de los neumáticos después de dos temporadas de verano. Parecen nuevos, pero los 4 neumáticos tienen juego vertical y horizontal y también de lado a lado en algunos, por lo que ahora es imposible lograr un equilibrio perfecto con ellos. Arruina la conducción relajada y fluida del automóvil.