Dunlop Sport BluResponse Reseñas - Page 4

Gran agarre en seco también excelente en mojado, curvas también muy buenas, lo que más me gusta es muy poco ruido y muy cómodo. Lo único es que si tienes un neumático de esta gran calidad, reemplazo los neumáticos delanteros en un automóvil con tracción delantera con dirección asistida cada año, pero los traseros durarán fácilmente 2 años o quizás más con 37 psi en ellos. Normalmente pongo alrededor de 36 psi en los neumáticos delanteros porque conduzco un automóvil con motor diésel y el peso del motor diésel es mayor que el de un motor de gasolina. Pero estos neumáticos son geniales, probé muchos neumáticos diferentes antes, pero estos son fácilmente los ganadores generales, no solo sigo comprando Dunlop Blu Response 88V.
Peso de alta resistencia.
En general, estoy muy contento.
Excelentes neumáticos,
¡Bien hecho, Dunlop!
Puedo entender por qué la policía de Essex los utiliza.

Compré 4 neumáticos en 2015 y, mientras investigaba, encontré excelentes críticas (estos o Continental) y luego, posiblemente debido al tamaño, los encontré a un precio muy competitivo, en comparación con los Continental.
Una vez instalado... inmediatamente el coche era mucho más silencioso... oh, desde entonces he visto los mismos neumáticos con diferentes etiquetas de neumáticos, así que para aclarar, compré 4 Dunlop SP blue response con etiqueta de clasificación de combustible C, agarre A, ruido 67.
Entonces C/A/67 2015, neumáticos fabricados el mismo año.
Manejo cómodo y ruidoso, todo mejoró y realmente valoro estos neumáticos...
Funcionan mejor en condiciones secas y se comportan igual de bien bajo la lluvia... Realmente me he sentido confiado con estos neumáticos en el auto... En serio.
Son neumáticos de verano, pero los mantuve puestos durante el invierno, debido a los inviernos lluviosos en el Reino Unido... Están en su punto óptimo cuando las temperaturas superan los 7 grados... (eso fue según la información que vi), así que en un día frío de invierno, cuando baja de 7 grados, noté que los neumáticos se sentían muy duros, pero aparte de eso, todavía estaban bien. Pasé 3 inviernos con los 4 neumáticos, creo que como tienen tanto agarre están hechos de un compuesto más blando que otros, pero por el precio de los neumáticos y el hecho de que los compré por 30 000 dólares en 3 años, me impresionó... Estos neumáticos, como muchos neumáticos de verano, no son muy buenos en la nieve, simplemente disminuí la velocidad y tuve cuidado...
Tuve 2 pinchazos, ambas veces fueron tornillos, luego descubrí que los trabajadores habían dejado caer algunos en la carretera y muy frustrante porque, aparte de eso, no necesitaría neumáticos como los necesito ahora... También afecta a cuánto duran realmente... Si obtienes 4, asegúrate de rotarlos para mantener un desgaste uniforme... Estoy optando por los mismos neumáticos nuevamente ahora que encontré los de clasificación C/A/67, también fue difícil combinar otros neumáticos con esas 3 etiquetas... Te aconsejaría conseguir los mejores neumáticos con agarre en mojado que puedas, ya que aquí en el Reino Unido es más probable que llueva que nieve.
Vi neumáticos para todas las estaciones, pero funcionan sin aire, y luego vi Na en tamaños de neumáticos.
Voy a comprar uno igual, ya que sé cómo son, lo buenos que son y en este momento no puedo encontrar un reemplazo digno. Realmente valoro estos neumáticos y creo que son una excelente combinación con mi confiable automóvil.

He conducido con estos neumáticos durante más de 25 000 millas. El agarre en seco y en mojado es excelente y solo después de 22 000 millas las ruedas delanteras comenzaron a deslizarse al acelerar a fondo. Incluso ahora no hacen ruido y funcionan muy bien. Además, la resistencia a la rodadura es muy buena y, si tienes el pie derecho ligero, te dará un buen consumo de combustible. A las 12 500 millas moví la parte delantera hacia atrás y viceversa y ahora el desgaste es uniforme. Creo que si tu estilo de conducción es promedio y no deportivo, puedes recorrer fácilmente entre 25 y 28 000 millas con estos neumáticos. Definitivamente los volveré a comprar.

Actualmente conduzco un Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del año 2011. Hace apenas seis meses que le puse cuatro neumáticos nuevos Dunlop Sport BluResponse. A partir de ese momento, el coche empezó a dar botes en el eje delantero (no creo que se moviera del suelo, solo unas pequeñas vibraciones molestas -pero continuas- desde los 10 km/h hasta los 70 km/h, procedentes del volante y del asiento del conductor). Visité diez talleres diferentes, uno de ellos con la última máquina Hunter para comprobar ruedas y neumáticos, y ninguno de ellos encontró nada extraño en las ruedas o los neumáticos. Sin embargo, mi mala opinión sobre los neumáticos Dunlop no ha cambiado con el tiempo, y estoy discutiendo sobre los neumáticos en concreto, no sobre Dunlop en su conjunto. Es una elección cara para un producto que no llega a ser mediocre. Nunca volveré a comprarlos ni consultaré a nadie para que los compre. Puede ser que no hayan tenido un buen rendimiento en un coche en concreto por diversas razones, además de los propios neumáticos, pero el hecho es que, tras haber utilizado neumáticos de varios fabricantes diferentes en distintos coches, puedo entender cuándo un neumático es malo, aceptable o bueno. Estos, para mi gusto, están entre malos y aceptables.

Los he usado principalmente en carreteras secundarias con resultados perfectos. Antes tenía neumáticos económicos (56 libras cada uno) y no funcionaban muy bien en seco, así que puedes imaginar cómo se comportarían en carreteras secundarias mojadas. Los elegí después de leer reseñas de neumáticos durante meses y me alegro de haberlo hecho, ya que han funcionado impecables durante las últimas 2000 millas y todavía les queda mucha vida útil.

El agarre es bueno en seco y mojado, neumático muy silencioso y cómodo. Los flancos son extremadamente finos y blandos, por lo que se dobla mucho en curvas cerradas, pero se agarra muy bien. Hay que acostumbrarse a esta sensación "esponjosa".
Casi sin desgaste después de 7000 km. Desafortunadamente, se me rompieron 2 en la carretera al pasar por encima de algo. Buen neumático, pero probaré con el Vredestein Sportrac 5 como reemplazo.

Estoy muy contento con estos neumáticos. Antes tenía un juego de Goodyear Efficient Grip en mi Focus 1.8 que estaban bien, pero los Dunlops con los que los reemplacé tienen más agarre en seco y mojado, son menos ruidosos y con el mismo kilometraje tienen un buen 25 % más de desgaste por recorrer. Eso es todo lo que necesitan los Dunlops. Además, tienen un precio razonable, así que los compraré nuevamente.

Hace aproximadamente dos meses que tengo instalados estos neumáticos en mi coche. Hago muchos kilómetros (135 kilómetros de ida y vuelta al trabajo) en una combinación de carreteras, la mayoría de las cuales son carreteras nacionales con límite de velocidad A y una pequeña cantidad de conducción urbana en cada extremo. Estos neumáticos se adaptan a mi coche y le dan una agradable sensación de comodidad, que es definitivamente para lo que está orientado el coche. Los neumáticos tienen un flanco bastante blando, lo que en un perfil 50 instalado de serie en mi coche significa que sientes bastante flexión del neumático cuando empiezas a apoyarte en ellos, estos neumáticos tienen uno de los flancos más blandos que he visto. Después de haber tenido neumáticos Michelin Pilot Sport 4 instalados en mi coche anterior, debo decir que el neumático ps4 tenía reservas de agarre mucho mayores que estos, especialmente en mojado. También tenían un flanco mucho más rígido, lo que resulta en una flexión del neumático mucho menor, lo que te da una sensación mucho mejor a través de la dirección. Estoy muy satisfecho con los neumáticos Dunlop Sport blu-response, ya que cuando los compré sabía que no tendrían el mismo rendimiento que los neumáticos Michelin ps4. Lo que sí tienen es un manejo seguro y predecible con buenos niveles de comodidad y bajo nivel de ruido, lo que se adapta perfectamente a mi auto. En general, estoy muy satisfecho y volvería a comprarlos.

Hago un 95% de conducción ecológica y el otro 5% de conducción muy deportiva en un puerto de montaña.
La conducción ecológica es excelente, la resistencia a la rodadura es muy baja y el ruido también es bajo. En superficies mojadas, este neumático es fantástico.
En cuanto a la parte deportiva, y me refiero a llevar el coche al máximo, muy bien pero no perfecto porque a partir de los 10 kilómetros el neumático empieza a calentarse.

Siempre me tomo mi tiempo a la hora de elegir neumáticos. Acabo de comprar un Renault Sport Mégane que devora gomas. Quería algo con agarre pero que, en definitiva, también fuera cómodo.

Después de haber tenido el BluResponse en el coche durante poco más de 4000 millas, no hace falta decir que estoy muy impresionado. Obviamente, el coche no está diseñado para ser lanzado en las curvas como mi coche anterior, pero aún así te lo permite y los neumáticos parecen tener casi más agarre que mi talento.

Desde que los instalé, las ruedas delanteras se han desgastado 2 mm y las traseras un poco más de un mm (parte delantera pesada).

Puedo decir sinceramente que nunca he conducido con un neumático tan silencioso y cómodo, que además tenga tan buen agarre. El agarre en mojado también es bueno, pero no conduzco como un idiota cuando llueve.

Cuando se desgasten, no hay dudas, los reemplazaré por otros iguales.

Sin duda, el neumático más silencioso que he instalado. El agarre en mojado no es tan bueno como el de un neumático "premium" (etiqueto al Blue Response como de gama media), pero tampoco es terrible; el agarre en seco es tan bueno como el de cualquiera de los que he usado. En cuanto al desgaste, los calificaría con un 80 % de eficacia frente a un Michelin. En general, es una buena compra, ya que cumple con muchos de los requisitos deseados. Conduciendo un Rover 75 que tiene un habitáculo silencioso, el Dunlop Blue Response realmente complementa esa característica.

No estoy satisfecho después de seis meses de usar estos neumáticos.
Al principio tenía buena maniobrabilidad y agarre tanto en mojado como en seco.