No he conducido muchos coches, la única otra marca de neumáticos probada fue Bridgestone en mi antiguo coche, y debo decir que no se parecen en nada, quiero decir que Bridgestone parecía tener mejor agarre en seco pero peor agarre en mojado y una característica molesta que era el ruido que hacían al hacer un trompo en el semáforo. Con los Dunlop era un mundo completamente nuevo, más silencioso incluso en carreteras de superficie irregular, los trompos eran silenciosos y la única forma de saber que estaba haciendo un trompo era si el coche se iba de lado o el motor giraba más de lo que se suponía. Tienden a subvirar un poco si presionas demasiado en las curvas, pero si tuvieran el agarre de los Bridgestone, tendría miedo de presionar tan fuerte por miedo a volcar, mi coche tiene una distancia al suelo bastante alta y suspensiones blandas. Son excelentes en superficies mojadas, puedes predecir exactamente cuándo y dónde resbalarán y cuando es una sorpresa es generalmente el hecho de que no resbalan y también el subviraje es más pronunciado en condiciones húmedas pero aún así controlable. Una cosa que desearía sería la durabilidad, las mías ya tienen 2 años y apenas recorrieron 8000 km y las delanteras parecen haber superado ya el 60% de su vida útil, mientras que las traseras parecen tener alrededor del 75%. Las paredes laterales delgadas son un arma de doble filo: son buenas para el manejo a bajas velocidades, pero malas para altas velocidades, buenas para la comodidad, malas para golpear un bordillo. Tuve 2 ocasiones en las que tuve que cambiar una porque golpeé un bordillo a 30 km/h, la última en realidad dobló un poco la llanta, así que supongo que era de esperar.

Hace cuatro años que los instalamos en el Rover 820 de la familia. Nunca hemos conducido el coche con mucha intensidad o entusiasmo, siempre de forma muy normal (quizás incluso tranquila). Aunque el agarre, tanto en seco como en mojado, siempre ha sido muy bueno, hoy hemos descubierto (por pura casualidad) que toda la parte interior de los neumáticos delanteros estaba desgastada más allá del límite legal y, de hecho, ¡se veía la estructura del neumático debajo de la banda de rodadura! Imagínate una banda de rodadura a la que le falta por completo el tercio interior. Eso es exactamente lo que hemos observado. Es algo totalmente inaceptable, nos horrorizamos muchísimo y, de inmediato, sustituimos los delanteros (ambos tenían el mismo problema de desgaste terrible) y pronto sustituiremos también los traseros; se pueden conservar para el verano, por si acaso. Sí, siempre han sido cómodos, lo que encaja perfectamente con el carácter particular del coche, pero con un índice de desgaste tan horrible, con tan solo 30.000 km (18.650 millas), no, gracias. No volveremos a comprarlos, nunca más.

Anteriormente, los neumáticos de este coche eran Dunlop FastResponse MO, Hankook Ventus Prime K125, buenos neumáticos sin ningún defecto evidente excepto un desgaste deficiente. También he utilizado Michelin Primacy 3 y Michelin Primacy 4 en este coche, no tuvieron un buen rendimiento, especialmente el Primacy 3, que fue muy pobre en este coche. Los Dunlop BluResponse son buenos neumáticos tanto en seco como en mojado, buen frenado, buena y estable estabilidad direccional, buen agarre en curvas, buen manejo y respuesta, buen confort y poco ruido. Pero la tasa de desgaste es increíblemente mala, no estoy seguro de cuántos km conduje con estos neumáticos, tal vez unos 7000-8000 km y luego se desgastaron hasta los marcadores con un 99% de conducción normal y un poco de prueba en los límites. Se estaban cayendo trozos de la banda de rodadura y parece una calidad de construcción bastante pobre, probablemente también peligrosa, especialmente cuando se conduce en autopistas/autopistas rápidas. Aunque el rendimiento de conducción es bueno sin ningún fallo, no puedo recomendar en absoluto estos neumáticos debido al terrible desgaste y el peligro evidente de que la banda de rodadura se desintegre.

Esta es una actualización: después de unos cuantos miles de kilómetros, puedo confirmar todo lo que he dicho sobre los Dunlop SP Sport Blue Response en mi Seat Ibiza 2017. Se adaptan al coche extremadamente bien, así que apostaría a que cualquiera con un coche muy similar encontrará lo mismo. No es un neumático bonito ni uno que ame su aspecto, simplemente es muy funcional y te olvidas de ellos casi cuando siguen con su trabajo. Habiendo conducido recientemente otro coche similar con Conti Eco Contact 6, me alegré mucho de volver a subirme a mi coche. Mucho más suave sobre los baches, mejor estabilidad en línea recta en las autopistas. Respuesta tranquilizadora pero informativa en la carretera y excelente agarre en todas las direcciones. El desgaste también es bastante bueno hasta ahora.

Compré estos neumáticos para reemplazar los Continental PC 5 originales, que eran bastante buenos en todos los aspectos. ¡Debo decir que prefiero los Dunlop en todos los aspectos! Los Conti eran buenos, pero un poco ruidosos y con baches, y de hecho, al límite de las curvas, saltaban como si los hombros cuadrados se resbalaran. Los Dunlop son un poco más redondeados y parecen mantenerse en el suelo un poco mejor. Son más silenciosos y suaves sobre baches y badenes. Tener Dunlop en la parte delantera y Conti en la trasera hizo que la diferencia fuera notoria en superficies irregulares y badenes.
En resumen, creo que los Dunlop se adaptan mejor a este coche.

Compré un par usado de estos neumáticos en condiciones intermedias y su rendimiento aún fue increíble.
Goma de calidad que, después de tantos kilómetros, tenía un agarre increíble, especialmente bajo la lluvia cuando conducía bajo una tormenta y podía acelerar con confianza y dividir los ríos en dos como Jesús. El agarre en seco también era muy bueno, pero luego me emocioné aún más cuando me di cuenta de que mi consumo de combustible había mejorado significativamente y, por último, pero no por ello menos importante, también eran uno de los más silenciosos del mercado. Sin lugar a dudas, estos neumáticos son de primera categoría y los recomendaría encarecidamente a cualquiera porque son simplemente increíbles en todos los aspectos.

Gran agarre en seco también excelente en mojado, curvas también muy buenas, lo que más me gusta es muy poco ruido y muy cómodo. Lo único es que si tienes un neumático de esta gran calidad, reemplazo los neumáticos delanteros en un automóvil con tracción delantera con dirección asistida cada año, pero los traseros durarán fácilmente 2 años o quizás más con 37 psi en ellos. Normalmente pongo alrededor de 36 psi en los neumáticos delanteros porque conduzco un automóvil con motor diésel y el peso del motor diésel es mayor que el de un motor de gasolina. Pero estos neumáticos son geniales, probé muchos neumáticos diferentes antes, pero estos son fácilmente los ganadores generales, no solo sigo comprando Dunlop Blu Response 88V.
Peso de alta resistencia.
En general, estoy muy contento.
Excelentes neumáticos,
¡Bien hecho, Dunlop!
Puedo entender por qué la policía de Essex los utiliza.

Compré 4 neumáticos en 2015 y, mientras investigaba, encontré excelentes críticas (estos o Continental) y luego, posiblemente debido al tamaño, los encontré a un precio muy competitivo, en comparación con los Continental.
Una vez instalado... inmediatamente el coche era mucho más silencioso... oh, desde entonces he visto los mismos neumáticos con diferentes etiquetas de neumáticos, así que para aclarar, compré 4 Dunlop SP blue response con etiqueta de clasificación de combustible C, agarre A, ruido 67.
Entonces C/A/67 2015, neumáticos fabricados el mismo año.
Manejo cómodo y ruidoso, todo mejoró y realmente valoro estos neumáticos...
Funcionan mejor en condiciones secas y se comportan igual de bien bajo la lluvia... Realmente me he sentido confiado con estos neumáticos en el auto... En serio.
Son neumáticos de verano, pero los mantuve puestos durante el invierno, debido a los inviernos lluviosos en el Reino Unido... Están en su punto óptimo cuando las temperaturas superan los 7 grados... (eso fue según la información que vi), así que en un día frío de invierno, cuando baja de 7 grados, noté que los neumáticos se sentían muy duros, pero aparte de eso, todavía estaban bien. Pasé 3 inviernos con los 4 neumáticos, creo que como tienen tanto agarre están hechos de un compuesto más blando que otros, pero por el precio de los neumáticos y el hecho de que los compré por 30 000 dólares en 3 años, me impresionó... Estos neumáticos, como muchos neumáticos de verano, no son muy buenos en la nieve, simplemente disminuí la velocidad y tuve cuidado...
Tuve 2 pinchazos, ambas veces fueron tornillos, luego descubrí que los trabajadores habían dejado caer algunos en la carretera y muy frustrante porque, aparte de eso, no necesitaría neumáticos como los necesito ahora... También afecta a cuánto duran realmente... Si obtienes 4, asegúrate de rotarlos para mantener un desgaste uniforme... Estoy optando por los mismos neumáticos nuevamente ahora que encontré los de clasificación C/A/67, también fue difícil combinar otros neumáticos con esas 3 etiquetas... Te aconsejaría conseguir los mejores neumáticos con agarre en mojado que puedas, ya que aquí en el Reino Unido es más probable que llueva que nieve.
Vi neumáticos para todas las estaciones, pero funcionan sin aire, y luego vi Na en tamaños de neumáticos.
Voy a comprar uno igual, ya que sé cómo son, lo buenos que son y en este momento no puedo encontrar un reemplazo digno. Realmente valoro estos neumáticos y creo que son una excelente combinación con mi confiable automóvil.

He conducido con estos neumáticos durante más de 25 000 millas. El agarre en seco y en mojado es excelente y solo después de 22 000 millas las ruedas delanteras comenzaron a deslizarse al acelerar a fondo. Incluso ahora no hacen ruido y funcionan muy bien. Además, la resistencia a la rodadura es muy buena y, si tienes el pie derecho ligero, te dará un buen consumo de combustible. A las 12 500 millas moví la parte delantera hacia atrás y viceversa y ahora el desgaste es uniforme. Creo que si tu estilo de conducción es promedio y no deportivo, puedes recorrer fácilmente entre 25 y 28 000 millas con estos neumáticos. Definitivamente los volveré a comprar.

Actualmente conduzco un Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del año 2011. Hace apenas seis meses que le puse cuatro neumáticos nuevos Dunlop Sport BluResponse. A partir de ese momento, el coche empezó a dar botes en el eje delantero (no creo que se moviera del suelo, solo unas pequeñas vibraciones molestas -pero continuas- desde los 10 km/h hasta los 70 km/h, procedentes del volante y del asiento del conductor). Visité diez talleres diferentes, uno de ellos con la última máquina Hunter para comprobar ruedas y neumáticos, y ninguno de ellos encontró nada extraño en las ruedas o los neumáticos. Sin embargo, mi mala opinión sobre los neumáticos Dunlop no ha cambiado con el tiempo, y estoy discutiendo sobre los neumáticos en concreto, no sobre Dunlop en su conjunto. Es una elección cara para un producto que no llega a ser mediocre. Nunca volveré a comprarlos ni consultaré a nadie para que los compre. Puede ser que no hayan tenido un buen rendimiento en un coche en concreto por diversas razones, además de los propios neumáticos, pero el hecho es que, tras haber utilizado neumáticos de varios fabricantes diferentes en distintos coches, puedo entender cuándo un neumático es malo, aceptable o bueno. Estos, para mi gusto, están entre malos y aceptables.

Los he usado principalmente en carreteras secundarias con resultados perfectos. Antes tenía neumáticos económicos (56 libras cada uno) y no funcionaban muy bien en seco, así que puedes imaginar cómo se comportarían en carreteras secundarias mojadas. Los elegí después de leer reseñas de neumáticos durante meses y me alegro de haberlo hecho, ya que han funcionado impecables durante las últimas 2000 millas y todavía les queda mucha vida útil.

El agarre es bueno en seco y mojado, neumático muy silencioso y cómodo. Los flancos son extremadamente finos y blandos, por lo que se dobla mucho en curvas cerradas, pero se agarra muy bien. Hay que acostumbrarse a esta sensación "esponjosa".
Casi sin desgaste después de 7000 km. Desafortunadamente, se me rompieron 2 en la carretera al pasar por encima de algo. Buen neumático, pero probaré con el Vredestein Sportrac 5 como reemplazo.