Los mejores neumáticos para el Skoda Fabia 1.2Tsi (105hp)

Actualmente conduzco un Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del año 2011. Hace apenas seis meses que le puse cuatro neumáticos nuevos Dunlop Sport BluResponse. A partir de ese momento, el coche empezó a dar botes en el eje delantero (no creo que se moviera del suelo, solo unas pequeñas vibraciones molestas -pero continuas- desde los 10 km/h hasta los 70 km/h, procedentes del volante y del asiento del conductor). Visité diez talleres diferentes, uno de ellos con la última máquina Hunter para comprobar ruedas y neumáticos, y ninguno de ellos encontró nada extraño en las ruedas o los neumáticos. Sin embargo, mi mala opinión sobre los neumáticos Dunlop no ha cambiado con el tiempo, y estoy discutiendo sobre los neumáticos en concreto, no sobre Dunlop en su conjunto. Es una elección cara para un producto que no llega a ser mediocre. Nunca volveré a comprarlos ni consultaré a nadie para que los compre. Puede ser que no hayan tenido un buen rendimiento en un coche en concreto por diversas razones, además de los propios neumáticos, pero el hecho es que, tras haber utilizado neumáticos de varios fabricantes diferentes en distintos coches, puedo entender cuándo un neumático es malo, aceptable o bueno. Estos, para mi gusto, están entre malos y aceptables.

Actualmente conduzco un Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del año 2011. Hace apenas seis meses que le puse cuatro neumáticos Dunlop BluResponse nuevos. A partir de ese momento, el coche empezó a dar botes en el eje delantero (no creo que se moviera del suelo, sino unas molestas vibraciones menores -pero continuas- desde los 10 km/h hasta los 70 km/h, procedentes del volante y del asiento del conductor). Visité diez talleres diferentes, uno de ellos con la última máquina Hunter para comprobar ruedas y neumáticos, y ninguno de ellos encontró nada extraño en las ruedas o los neumáticos. Sin embargo, mi mala opinión sobre los neumáticos Dunlop no ha cambiado con el tiempo. Hace apenas unos días, se me rompió un neumático, así que decidí, en lugar de comprar un neumático Dunlop nuevo, hacer caso al consejo de un amigo mecánico y probar los neumáticos Tigar High Performance (una filial serbia del fabricante francés Michelin). Hice los cálculos y me di cuenta de que comprar dos neumáticos nuevos Tigar para el eje delantero (manteniendo los dos Dunlop en el eje trasero), me costaría menos que comprar un neumático nuevo Dunlop; y así lo hice. El resultado es que ahora tengo una conducción más relajada con los neumáticos Tigar, son casi tan silenciosos como los Dunlop, no producen rebotes ni vibraciones perceptibles, son muy buenos en seco y casi tan buenos en mojado, pero en general los disfruto 100% más que los Dunlop. Puede ser que los neumáticos Dunlop BlueResponse tengan un compuesto muy blando, no lo sé, pero el caso es que compré dos neumáticos nuevos -mucho más que decentes- a la mitad de precio. ¡Y cumplen como esperaba!