Pirelli P Zero - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

36

Pruebas completadas

4^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

25^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

A lo largo de 35 pruebas centradas en el verano, el Pirelli P Zero ofrece un rendimiento dinámico consistentemente sólido, con numerosos podios y varias victorias generales, especialmente a principios y mediados de la década de 2010, y un paquete completo excepcional en 2015-2016. Destaca regularmente en las comparativas de manejo/frenado en seco y mojado, así como en la sensación subjetiva de conducción, logrando victorias en pruebas (p. ej., Sport Auto 2015, EVO 2012, Sport Auto 2012, Auto Zeitung 2011) y frecuentes resultados entre los 3 primeros. Sin embargo, los resultados son más dispares en posteriores pruebas comparativas de frenado (p. ej., frenado de Auto Bild 2020), y su rendimiento es inferior al de los líderes de su categoría en eficiencia, ruido, valor y aquaplaning. En general, el P Zero es un neumático centrado en el rendimiento que prioriza el agarre, la precisión y la capacidad en mojado sobre la resistencia a la rodadura y el coste. Es mejor para conductores que buscan una dinámica atractiva y un fuerte control en seco y mojado, con compensaciones en categorías relacionadas con la economía y la comodidad.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento en seco (frenado/manejo/tiempo de vuelta) Fuerte Detalles
• Primer puesto en manejo en seco 2019 Auto Bild (118 km/h, 1/20)
• Tiempo de vuelta en seco más rápido registrado en Sport Auto 2010 (235/35 R19)
• Múltiples podios: EVO 3/10 2015 con una sensación de vuelta en seco líder en su clase
• EVO 2014 2/10 en general con una dinámica fuerte
• 2011 Sport Auto 2/7 cita solo una ligera diferencia en la precisión de la dirección con respecto al PSS
Rendimiento en mojado (equilibrio general entre frenado y manejo) Fuerte Detalles
• 3.er puesto en frenada sobre mojado y 3.er puesto en manejo sobre mojado según Auto Bild 2019 (28,9 m; 75,7 km/h)
• Victoria general de Sport Auto 2015 impulsada por un buen resultado en mojado ('Muy recomendable')
• La victoria de Auto Zeitung en 2011 se atribuye a un agarre en mojado increíblemente alto
Competitividad general de las pruebas/premios Fuerte Detalles
• Victorias generales: 2015 Sport Auto 1/7; EVO 2012 1/10; 2012 deporte Auto 1/9; 2011 Auto Zeitung 1/14; 2010 Auto Zeitung 1/9
• Podios frecuentes: 2014 EVO 2/10; 2011 Auto Bild 2/10; 2011 deporte Auto 2/7; 2010 Auto Bild 2/6; EVO 2010 3/9
Sensación subjetiva de manejo/dirección Fuerte Detalles
• El EVO 2015 fue elogiado por sus tiempos de vuelta en seco líderes en su clase y su sensación (regreso del P Zero)
• Auto Express 2010 destaca una precisión y un agarre de dirección superiores a los de sus pares
• El EVO 2014 destaca sus fortalezas dinámicas

Debilidades de rendimiento

Eficiencia y costos operativos (resistencia a la rodadura/valor/desgaste) Fuerte Detalles
• Resistencia a la rodadura 16/20 según Auto Bild 2019 (+37,1 % desde el mejor)
• Valor Auto Bild 2019: 20/20 (+89,5 % respecto al mejor) y precio: 18/20 (+51,7 % respecto al mejor)
• 2019 Auto Bild Wear 14/20 (+33,8 % desde el mejor)
Ruido/Comodidad Moderado Detalles
• Auto Bild Noise 18/20 de 2019 (+3,1 % desde el mejor)
• Auto Bild 2019: Confort subjetivo 11/20 (+33,3 % desde el mejor)
Resistencia al aquaplaning Moderado Detalles
• 2019 Auto Bild Straight Aquaplaning 14/20 (+7,4% desde el mejor)
Consistencia en grandes frenadas Moderado Detalles
• Según Auto Bild 2020, la puntuación general de frenado fue de 25/49, con un frenado en mojado de 28/49 (+20,6 % respecto al mejor resultado) y un frenado en seco de 16/49 (+8,4 % respecto al mejor resultado).

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 49

Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado

2020
Ganador: Michelin Pilot Sport 4

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