Lo que dicen los propietarios resumido de 154 reseñas
A través de 154 reseñas, el Pirelli P Zero recibe comentarios mixtos: los conductores elogian con mayor frecuencia su fuerte agarre en seco, su capacidad para tomar curvas y su rendimiento confiable a alta velocidad cuando las temperaturas son cálidas. Sin embargo, muchos informan de un desgaste rápido/desigual por el precio, junto con quejas frecuentes sobre una tracción débil o impredecible en mojado/frío que puede socavar la confianza. El ruido/la dureza y problemas ocasionales de seguimiento de carriles o vibraciones/equilibrio también aparecen con regularidad, lo que hace que el P Zero se sienta más adecuado para un uso de rendimiento en clima cálido que para la conducción durante todo el año en climas húmedos y fríos.
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Valoraciones de propietarios media de 185 valoraciones
Me instalaron un juego completo de estos y noté al instante un mayor subviraje (incluso parecía que la pared lateral se doblaba bajo fuerzas laterales). ¡Los delanteros duraron solo 4000 millas antes de que llegaran al indicador de desgaste de la banda de rodadura! Sin embargo, los traseros han durado mucho más (el Golf es de tracción delantera), sin embargo, después de llevar el auto al servicio de las 40,000 millas, le mencioné a mi mecánico sobre un posible problema con el cojinete de la rueda trasera solo para que me dijera que los hombros internos de ambos neumáticos están estriados (¡piense en la tapa de una botella de cerveza)! Debería mencionar que los traseros han recorrido aproximadamente 15,000 millas, pero incluso así para un neumático insignia encontré esto inaceptable, sin mencionar el agrietamiento en el hombro y en las ranuras. No puedo esperar a sacarlos y colocar Goodyear Eagle assym 2 para que coincidan con el delantero. Si está buscando una marca premium ... busque en otro lado.
Me costó mucho encontrar el Pirelli P-Zero, todos los que probé me decían P-Zero Rosso o P-Zero Nero, pero yo estaba convencido de que quería el Pirelli P-Zero. Después de leer todos los buenos resultados de las pruebas, esperaba un buen neumático y vaya que lo cumplió. La precisión de este neumático es alucinante, da una sensación muy buena en la dirección y el agarre es inmenso, se conduce muy bien para un neumático de máximo rendimiento y es mucho más cómodo y silencioso que el Goodyear Eagle F-1 Asymmetrics que tenía anteriormente. En general, es un neumático verdaderamente excelente y pertenece a una liga diferente al P-Zero Rosso y Nero, que son mediocres en comparación.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Muy buen agarre en seco, se manejó muy bien en un par de días de pista, pero no sé si pagaría las 80 libras, ya que se desgastan muy rápido, tienen 9000 y necesitan ser reemplazados.
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En general, el neumático tiene buen agarre, pero parece ser ruidoso (aunque se está acercando al final de su vida útil) y el consumo de combustible no es bueno: solo obtengo 50 mpg, pero con los Avon ZZ3 obtenía 55 mpg.
Tienen un gran agarre en condiciones normales de carretera, aunque con el frío parecen perderlo bastante (de hecho, son una basura en invierno). Definitivamente hacen un buen trabajo al poner mis 210 CV en la carretera, pero por el precio (230 libras por neumático) esperaba quizás un poco más. He tenido otros neumáticos anteriormente que ofrecen casi tanto agarre por un precio mucho más bajo.
Excelentes neumáticos (excepto los de invierno) pero un poco caros.
Un neumático muy bueno en seco, pero no tanto en mojado. No sirve para nada en la nieve, así que ni lo intentes. Funciona muy bien en autopistas, pero no tanto en carreteras secundarias. Vivo en la costa oeste de Noruega, donde llueve mucho y las carreteras no están en muy buenas condiciones, así que buscaría un neumático con un mejor rendimiento en mojado.
Excelente neumático con niveles de agarre increíbles tanto en seco como en mojado. Lo compraría de nuevo si no fuera por el bajo índice de desgaste. Parece que solo podré recorrer alrededor de 12 000 millas con los neumáticos delanteros, lo que no es suficiente cuando se conduce principalmente por autopista. Con la misma conducción por autopista, los Goodyear F1 me dieron 20 000 millas.
El coche venía equipado originalmente con unos neumáticos Falken RE 452. Nunca he conducido un coche que se deslizara tan mal por las pistas. Nunca sentí que tuviera el control del coche en la autopista o en carreteras secundarias y no podía esperar a sacarlos del coche. Desde entonces he estado usando neumáticos P-Zero Rosso con los que he estado muy satisfecho, cada par ha recorrido entre 16 y 19 km. Decidí probar los nuevos P-Zero y los he tenido en el coche durante 2 meses y han soportado todo lo que les ha dado. Son excelentes en mojado. No he sentido que el coche quisiera hacer aquaplaning en agua estancada, lo que probablemente se deba a los surcos radiales anchos de los neumáticos. No se han comportado tan mal en la nieve, sin embargo, como todos los neumáticos de verano en la nieve, una vez que te quedas atascado, ¡eso es todo! El agarre en seco es ligeramente mejor que el de los Rosso (mi último par lo usé hasta el límite y me puse un poco nervioso en mojado cuando lo exigí demasiado).
En las buenas carreteras y autopistas diría que son más silenciosas que las Rosso y hasta ahora estoy satisfecho con ellas. Si obtengo el mismo índice de desgaste que las Rosso, estaré satisfecho; solo tengo que esperar y ver.
