Lo que dicen los propietarios resumido de 137 reseñas
Los propietarios están en gran medida de acuerdo en que el Michelin CrossClimate es un gran todoterreno, a menudo elogiado por su agarre seguro en seco y mojado, bajo ruido y tracción tranquilizadora en nieve ligera a moderada. La longevidad es otro punto destacado, con muchos que informan de kilometrajes impresionantemente altos para un neumático de cuatro estaciones, y el confort de marcha se describe con frecuencia como muy bueno. Una minoría más pequeña pero notable (alrededor de uno de cada diez) menciona compromisos como una sensación de dirección reducida, y algunos también lo señalan como caro o no el mejor para la economía de combustible.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 132 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 152 valoraciones
Carreteras del Reino Unido, llantas de 16 pulgadas, Mercedes Clase E. La banda de rodadura de los neumáticos es de unos 4 mm después de 28.000 kilómetros, 4 años. Conducción algo rápida, sobre todo en carreteras mixtas. No puedo decir que fueran tan buenos en invierno como neumáticos para todas las estaciones, por lo que no los volveré a comprar. Los flancos se han agrietado todos a los 11.000 kilómetros al año. Utilizo Autoglym como apósito y he estado investigando, puede secar los neumáticos. Compraré un apósito a base de agua en el futuro. El agarre en seco está bien, al igual que en mojado, pero un Clase E Elegance no es un coche de carreras rápido de perfil bajo con llantas de 16 pulgadas. Está reprogramado, etc., y las ruedas traseras siguen echando humo en tercera. No estoy seguro de por qué, ¡ejem, ejem! en líneas rectas. La carrocería se mueve demasiado al acelerar. Mis próximos neumáticos serán los Conti 7 o los Bridgestone 005. Todavía no hay muchas reseñas de los propietarios sobre los Conti. Me harté de los Michelin, es hora de cambiarlos. Me atrae el MPG adicional que ofrece B 005, las revisiones dicen que se desgasta demasiado rápido hmmmmmmm Contis, aún no estoy seguro.
Mis neumáticos Kia Sorrento Hybrid 2021 solo tenían 20,000 millas. Se deslizaron al pasar sobre algunas hojas mojadas y peor en carreteras mojadas, lo que me hizo sentir muy inseguro. Decidí cobrar 1,100 $ por estos neumáticos. ¡La diferencia es increíble! No he conducido en nieve o hielo, pero sí con mucha lluvia. Tenga en cuenta que estos neumáticos afectarán su consumo de combustible. Tengo cerca de 2,000 millas en ellos ahora tanto en ciudad como en carretera. He perdido 5 mpg desde que los tengo tanto en ciudad como en carretera. Ya no puedo devolverlos para su devolución de 30 días. Aparte de eso, estoy satisfecho. Aunque tienen un excelente poder de adherencia, no los reemplazaré por otros iguales.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Lamentablemente, los neumáticos envejecieron rápidamente (después de un par de años) y perdieron la mayor parte de su agarre inicial y su comportamiento seguro. Habrían durado mucho más que cualquier otro neumático para todas las estaciones que haya tenido, pero la caída en el rendimiento fue demasiado grande como para mantenerlos hasta el final.
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Agarre en seco excelente Agarre en mojado excelente El índice de desgaste parece bueno Comodidad: conducción buena **Ruido**: los neumáticos se instalaron en febrero de 2022, el nivel de ruido es bueno. - ahora es agosto de 2022, condujimos hasta Florida y al norte hasta Gogama On, el resto del tiempo conduciendo por la ciudad, los neumáticos ahora son muy ruidosos, suena como si estuviéramos conduciendo una camioneta con neumáticos todoterreno; no estoy muy contento con el ruido. ¿Los volvería a comprar? No. Optaría por el estilo antiguo de neumáticos.
Los neumáticos brindan confianza en cualquier clima. En las pocas ocasiones en que nevó, ¡funcionaron de maravilla! Sobre hielo húmedo y blando no impresionaron tanto como sobre nieve fresca, pero fueron mucho mejores que los neumáticos de verano.
Le puse un juego a mi Honda CRV 2016 (diésel de cuatro ruedas) hace unos años y cuando cambié en 2021 a un modelo 2018 cambié las ruedas/neumáticos en el concesionario (el trato no permitía neumáticos tan decentes), esta semana antes de la ITV pensé que debería revisar los neumáticos más de cerca, los delanteros estaban a 2 mm y los traseros a 4 mm y luego revisé los kilómetros recorridos con ambos CRV, llegaron a más de 30000 y estoy seguro de que al menos otros 5000 si quería ir a los indicadores de desgaste, así que por favor, instalé dos nuevos climatizadores Cross en las ruedas delanteras. Sé que un 4x4 / CRV / SUV normalmente desgastará los neumáticos más rápidamente, lo que es notable en mi opinión y he hecho una buena combinación de conducción, después de los nuevos neumáticos delanteros ayer, puedo apreciar la diferencia en el agarre en la carretera y, para ser justos, he aprovechado mi dinero, en hielo / nieve, el agarre / rendimiento no ha flaqueado y, si bien el CRV tiene 4WD que se activa cuando es necesario, se esperaría algo de deslizamiento, y si se activó la 4WD, no lo noté ... así que encantado y reemplazaré la parte trasera en otras 10000 millas con los neumáticos delanteros y pondré nuevos en la parte delantera nuevamente, por supuesto, para todo clima.
Le puse 50 000 000 km a estos neumáticos en un Jeep Cherokee 4x4 2017 con motor de 3,2 l. Son excelentes. Vivo en Quebec, Canadá, el clima puede volverse desagradable: un día nieva, al día siguiente llueve helado y luego vuelve a nevar. Los neumáticos nunca me han fallado. Nunca volvería a usar neumáticos de invierno a tiempo completo. Acabo de comprar un nuevo Jeep Cherokee 2021 de gran altitud en septiembre de 2021 y mis nuevos neumáticos Michelin Cross Climate 2 están en pedido y se instalarán el 15 de noviembre de 2021.
Tuve los CC durante cinco años y recorrí aproximadamente 60.000 km y me dieron un buen servicio. Me ayudaron a pasar cinco inviernos con nieve moderada y cinco veranos calurosos, viajes sobre asfalto en muy mal estado o sin asfalto en absoluto, altas velocidades y mucha conducción por la ciudad. Todavía les quedan entre 3 y 4 mm, lo que es realmente impresionante. El único inconveniente es que después de unos 20-25.000 km perdieron mucho agarre y se volvieron muy ruidosos, lo que fue una verdadera lástima considerando lo buenos que eran estos neumáticos al principio. Además, el agarre en el hielo no es demasiado bueno, pero con precaución puedes llegar a tu destino de manera segura. Pero no se puede tener todo. Ahora estoy esperando las revisiones de este año de los neumáticos para todas las estaciones (205/55 R16) para ver dónde se sitúan los CC2 frente a Vredestein Quatrac y Pirelli SF2, los neumáticos más nuevos y los mayores competidores para este tamaño (en mi opinión).
Los tengo instalados en mi coche desde hace unos años y han funcionado bien en seco y decentemente en mojado. Tengo un Leaf y he descubierto que muchos neumáticos tienen problemas con el peso y el par motor, especialmente al frenar en mojado. No afectan demasiado a la autonomía y son lo suficientemente buenos en la nieve. No esperes niveles de agarre de neumáticos de invierno, pero te llevarán a casa siempre que seas cuidadoso con el pie derecho.
