Auto Motor Und Sport utilizó un crossover Vauxhall Mokka para probar cuatro patrones para todas las estaciones y los comparó con un neumático de verano Continental Premium Contact 5 y un neumático de invierno Continental WinterContact TS850 P SUV.

Al igual que en el test de neumáticos para todas las estaciones de ACE, Auto Bild descubrió que, a pesar del excelente rendimiento en nieve, los neumáticos para todas las estaciones tenían una penalización significativa en la frenada en seco en comparación con los neumáticos de verano en prueba. Esto significó que ninguno de los neumáticos para todas las estaciones obtuvo el máximo galardón de "muy recomendado", y solo Goodyear obtuvo el título de "recomendado".

La conclusión fue que, para una conducción óptima durante todo el año, una combinación de neumáticos de verano e invierno sigue siendo la mejor opción.

Como referencia, el neumático de verano (Continental Premium Contact 5) obtuvo una puntuación de 9,5 en seco, 9,8 en mojado, tan solo 1,4 en nieve, 8 en condiciones medioambientales y 7,7 en general. El neumático de invierno (Continental Winter Contact TS850 P SUV) obtuvo una puntuación de 7,1 en seco, 8,3 en mojado, 9,7 en nieve, 7,7 en condiciones medioambientales y 8,2 en general.

Resultados

1st: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
215/60 R17 3PMSF: no	Total: 40.5 Dry: 6.7 Wet: 8 Snow: 8.3 Rolling Resistance: 9.4 Overall: 8.1 Un neumático bien equilibrado. Un poco de subviraje en la nieve, buena dinámica en mojado, buen comportamiento en curvas en seco pero ligeramente débil en frenadas en seco. Un excelente neumático para todo tipo de clima, con baja resistencia a la rodadura y con tendencia invernal. Leer Reseñas
2nd: Michelin CrossClimate
215/60 R17 3PMSF: no	Total: 39.3 Dry: 8.1 Wet: 8 Snow: 7.4 Rolling Resistance: 7.9 Overall: 7.9 Como único neumático para todo el año de tendencia estival en la prueba, el Michelin CrossClimate ganó la prueba en seco por un margen amplio. Igualó al Goodyear ganador de la prueba en mojado, pero no pudo igualar al Goodyear para todo el año de tendencia invernal en nieve y hielo. La mejor opción para climas en los que no se producen fuertes nevadas. Leer Reseñas
3rd: Nokian WeatherProof
215/60 R17 3PMSF: no	Total: 38.9 Dry: 7.4 Wet: 8.3 Snow: 8.1 Rolling Resistance: 7.3 Overall: 7.8 Auto Bild consideró que el neumático para todo el año Nokian WeatherProof SUV es el más apropiado para el invierno en la prueba. Se destacó en la nieve y fue fuerte en mojado, pero tuvo largas distancias de frenado en seco. Leer Reseñas
4th: Vredestein Quatrac 5
215/60 R17 3PMSF: no	Total: 35.3 Dry: 7.5 Wet: 6.2 Snow: 6.7 Rolling Resistance: 8 Overall: 6.9 El Vredestein Quatrac 5 tuvo un buen desempeño en la prueba de manejo en seco, casi con una sensación deportiva, pero una vez más tuvo una distancia de frenado en seco más larga en comparación con el modelo de verano/CrossClimate. El Vredestein tuvo problemas al frenar en mojado y tuvo un agarre débil y un equilibrio deficiente en las pruebas de nieve. Leer Reseñas