Los mejores neumáticos para el Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+

Montado para un Alfa Giulia, configuración mixta 225/255. Neumático potente, pero siento que el LM005 era un poco más preciso, un poco más rígido.

Hace unos meses instalé estos neumáticos en mi Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 2017 y hasta ahora estoy muy impresionado. Reemplazar los Goodyear Asym 3 que tenía instalados originalmente marcó una gran diferencia. En primer lugar, los Toyo no son neumáticos run flat y la comodidad es mucho mejor. El nivel de ruido es menor. El agarre es fenomenal y supera fácilmente a mis neumáticos viejos. Debido a eso, la tentación de conducir cada vez más rápido es enorme. La única preocupación es que los Toyo podrían no durar tanto como las otras marcas llamadas premium, pero personalmente no me importa en absoluto, ya que conduzco muy poco kilometraje por año y, a menudo, reemplazo los neumáticos solo porque se están volviendo demasiado viejos. Simplemente puedo terminar su banda de rodadura antes de que se conviertan completamente en plástico duro. Hasta ahora, solo he estado usando Pirelli, Goodyear y Michelin en diferentes autos que he tenido. El Goodyear Asym 6 tenía exactamente el mismo precio que los Toyo, pero decidí probar algo diferente. No me arrepiento ni un poco. Volvería a comprar Toyo sin ninguna duda, ya que este neumático me proporciona toda la confianza que necesito en la carretera. Ya no voy a conformarme con las marcas premium.

Neumáticos muy débiles, el coche venía con ellos, pero me muero por cambiarlos cuando se desgasten más. Siento que el coche es mucho más capaz que lo que ofrecen estos. El único punto positivo es el desgaste y el ruido de la carretera, pero en cuanto a rendimiento hay muchos mejores.

He estado usando estos neumáticos en una configuración escalonada, 225/40 R19 delante, 255/35 R19 detrás. Realmente tienen muy buen agarre en seco. En mojado no puedo decir mucho, ya que trato de evitar llevar mi auto al límite cuando llueve. Basta con decir que nunca he tenido problemas en mojado, el agarre estaba ahí y nunca sentí aquaplaning.

Aparte de eso, estos son probablemente los peores neumáticos que he tenido. Son extremadamente ruidosos, de hecho, al principio pensé que tenía un cojinete de rueda desgastado, pero el ruido desaparece cuando se utilizan neumáticos de invierno. También hacen mucho ruido de carril, lo que es una sensación bastante aterradora a velocidades de autopista. Además, se vuelven generalmente inestables a velocidades más altas (por encima de los 160-170 km/h), donde todo el coche parece temblar de izquierda a derecha, etc. Ninguno de estos problemas ocurre con mis neumáticos de invierno (Conti WinterContact TS870P), por lo que es seguro asumir que es un problema con los neumáticos y no con el coche.

También se han desgastado bastante rápido, tengo unos 4 mm después de unos 15.000 km aproximadamente.

En general, es un neumático que nunca volvería a comprar; incluso me desanimó de la marca Bridgestone en su conjunto y no lo consideraré para futuras compras.

Esta es la segunda temporada que utilizo estos neumáticos. La primera temporada los he usado durante bastante tiempo en autopistas, etc., también a altas velocidades. En general, se sienten muy bien y son cómodos con niveles de ruido aceptables, especialmente porque las carreteras aquí en Suecia suelen ser extremadamente ruidosas. En mi zona no hay tanta nieve, pero en invierno el clima suele ser de alrededor de cero grados y las carreteras están mojadas, y los neumáticos se han comportado muy bien en estas condiciones; es un placer conducirlos.

Incluso a altas velocidades (los he probado hasta 220 km/h), el coche se siente muy estable en la carretera. Después de unos 5000 km, les quedan más de 8 mm de banda de rodadura, por lo que espero poder usarlos durante bastantes temporadas más. En general, son unos neumáticos muy buenos que volvería a comprar con gusto.

Segundo juego de GY SS (ajuste mixto 255 35 R19, 225 40 R19). Sin embargo, he probado PS 4 y Bridgestone PSS entretanto, hay algo en estos GY SS que me hace feliz... el agarre en seco general es comparable al de los neumáticos semi lisos y, a diferencia de Michelin o Bridgestone, estos neumáticos pueden tolerar mucho más abuso en la pista antes de sobrecalentarse. El agarre en seco general es una locura, así como la respuesta, la dirección es súper sensible a alta velocidad, la estabilidad direccional es excelente.

El agarre en mojado es realmente bueno, comparable con el Michelin PS4, agarre sólido en mojado con ligeramente menos tolerancia al aquaplaning (obviamente no está diseñado para ser un neumático de lluvia de competición, así que tenga cuidado al explorar los límites :)

Desgaste de la banda de rodadura, comodidad y nivel de ruido... como se esperaba de un neumático uuhp (conducción enérgica 15000 km máximo)

Al final, unos neumáticos increíbles por el precio.