Los mejores neumáticos para el BMW 528i Touring Sport

Bajo la lluvia, incluso con fuertes lluvias, incluso con trozos de nieve en la carretera, a 120 km/h, estos neumáticos montados en un BMW F11 funcionan de maravilla.
Los usé mucho bajo la lluvia, pero ayer me encontré con nieve inesperadamente y funcionaron a la perfección. ¡Son realmente geniales!

Como me gustaría seguir con las ruedas de serie y no hay muchas opciones de neumáticos de alto rendimiento de este tamaño, elegí el Directional 5 sin muchas expectativas.

El flanco es bastante blando y tengo que inflar los neumáticos a una presión bastante alta para soportar el peso de mi Serie 5. Aparte de eso, no tengo nada negativo que decir sobre los neumáticos.

El agarre en seco es tan bueno como el de la PS3 y, aunque la goma tiende a ser más bien blanda, aún así logra brindar una respuesta más que suficiente a la carretera y hacerte sentir "conectado". El agarre en mojado es excepcional y la desventaja de esto es que no tiendes a reducir mucho la velocidad incluso bajo un diluvio.

Con todo este rendimiento, uno esperaría pagar el precio en términos de ruido, pero por extraño que parezca, son mínimos en comparación con otros neumáticos de alto rendimiento. No puedo opinar sobre el desgaste, ya que el mío todavía es bastante nuevo, con un kilometraje de aproximadamente 8000 km.

Vivo en Noruega, por lo que los inviernos aquí no son fáciles. Nunca tuve problemas con estos neumáticos en mi BMW E39 528i Touring con caja de cambios automática.

¿Comprar de nuevo? ¡¡SÍ!!

Pura basura.
Necesitaba 4 neumáticos hace un año y lo único que pude conseguir en ese momento fueron estos. Como era un BMW y tenía un tamaño extraño, no podía justificar cambiar neumáticos con buena banda de rodadura por unos nuevos.

Seca el control de tracción se enciende
Mojado se activa el control de tracción

En seco no hay progresividad en ellos, siempre están al límite, simplemente son terribles, constantemente horribles, las paredes laterales son endebles y hacen que el manejo, que ya es como el de una barcaza, sea aún peor.

Cuando está mojado es otra cosa, salir de un cruce demasiado rápido con el control de tracción activado, pasar por una rotonda demasiado rápido y la parte trasera quiere salirse mientras que la delantera subvira hacia un bordillo, limpiar el agua es una mierda, honestamente, también podrían llamarlos Triangle Jesus o Triangle Aquaplaner 5000, porque eso es todo lo que hacen, caminan sobre el agua y arrojan el auto por todas partes, cuando conduces a 50 mph, llueve tan fuerte que apenas puedes ver 10 pies frente a ti y todo lo que tu auto quiere hacer es convertirse en el mesías y planear su camino a casa sobre una fina capa de agua, son realmente peligrosos.

Sinceramente, estos neumáticos deberían prohibirse, y quiero decir prohibirlos porque son tan malos que creo que sería mejor utilizar ruedas de plástico.

Dicho esto, estos neumáticos solo tienen un punto bueno: las ruedas traseras del BMW, considerando la cantidad de veces que se me ha salido la parte trasera sin querer, han durado 32.000 kilómetros, pero el lado negativo es que los neumáticos llegan a un punto de desgaste y eso es todo, en ciudad de lado, si tienes que parar y girar a la izquierda o a la derecha subiendo una colina, todo lo que hay es una curva en una cresta, espera que empiece a ir mal rápidamente.

No puedo esperar para deshacerme de estos, molestamente solo las traseras se han desgastado, lo que significa que todavía tengo 2 delanteras que todavía tienen 4-5 mm de banda de rodadura, solo un completo idiota pediría que se instalen nuevamente en el automóvil, no son buenos por el dinero, de ninguna manera son buenos por el dinero.

Incluso llevé el coche por el Ring, ya que estaba cerca, cuando estaba en Alemania, a 60 mph en algunas curvas y estaban en agonía, chirriando como banshees.

Paga un poquito más y al menos consigue que te instalen unos Kumhos, pero por el amor de Dios no compres estos neumáticos, a menos que quieras terminar en una zanja en llamas.