He comprado un coche usado con tracción delantera y caja de cambios con convertidor de par y motor reducido de 130 CV (Citroën C5 X) con solo 28.000 km en el contador. He conducido aproximadamente 5.000 km, lo siento, no millas, pero suficiente para evaluar.
Los neumáticos tienen 4 años y realmente hacen un trabajo excelente.
Son neumáticos de bajo ruido, cómodos también en carreteras irregulares, ofrecen buen agarre en seco y mojado, buena resistencia al aquaplaning, la aceleración en pendiente en mojado (FWD) desde los semáforos es perfecta y son realmente eficientes en cuanto a consumo de combustible.
Las fuerzas laterales en una curva se transfieren muy bien - difícil de evaluar debido a la dirección poco sensible.
La recta (suelo principalmente en autopista a 130-140 km/h) está bien, muy bien.
Uso una presión de 2,2 delante y 2,1 detrás en frío.
Eso es todo... :-)
Neumáticos 205/55 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 205/55 R19: 16 opiniones de conductores que cubren 374.332 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 16opiniones de propietarios
- 374.332 kmrecorridos con ellos
- 165neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear EfficientGrip Performance 2 9 | 88% de 3 opiniones | - |
| Toda la temporada | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 9,4 Versión actual: Goodyear Vector All Season 4 | 71% de 3 opiniones | - |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 205/55 R19; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Los neumáticos 205/55 R19 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 205/55 R19 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 205/55 R19 es el Goodyear EfficientGrip Performance 2 - 88% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear EfficientGrip Performance 2
|
88% | 3 | 86.904 km | 9 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 205/55 R19 es el Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 - 71% de 3 opiniones de conductores en esta medida. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Vector All Season 4.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Sustituido por Goodyear Vector All Season 4
|
71% | 3 | 9.012 km | 9,4 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 205/55 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/55 R19 y no un rango de todo un modelo. 157 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 97 (hasta 730 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 94 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
43 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toda la temporada 9,6
- Nokian Snowproof 3P Invierno 9,4
- Kumho WinterCraft WP52+ Invierno 9,3
- Continental Premium Contact 6 Verano 9,1
- GT Radial ClimateActive Toda la temporada 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Verano 9
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 7 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Verano 9
- Falken e.Ziex Verano 8,7
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
- Goodyear EfficientGrip Performance Verano 8,3
- Bridgestone Turanza Eco Verano
- Continental EcoContact 7 S Verano
67dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 205/55 R19 más silenciosos están etiquetados con 67 dB de ruido exterior:
- Pirelli Cinturato All Season SF2 Toda la temporada 9,2
- Michelin Alpin 5 Invierno 8,6
- BFGoodrich g Grip All Season 2 Toda la temporada 8,6
- Pirelli Powergy Verano 8,5
- Milever All Season Versat mc545 Toda la temporada 7,4
- Sunny NC501 Toda la temporada 7,2
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/55 R19?
Un neumático 205/55 R19 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (113 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 708 mm.
| Ancho de sección | 205 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 113 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 708 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.225 mm |
| Vueltas por km | ≈ 450 |
| Vueltas por milla | ≈ 723 |
También se escribe
205/55R19 205/55 ZR19 205-55-19 205 55 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 205/55 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Todos los neumáticos valorados en 205/55 R19
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 6 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | Verano | 88% | 3 | 86.904 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Sustituido por Goodyear Vector All Season 4 | Toda la temporada | 71% | 3 | 9.012 km |
| Kleber Quadraxer 3 | Toda la temporada | 94% | 2 | 65.983 km |
| Michelin e.Primacy | Verano | 82% | 2 | 132.771 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 165 neumáticos se fabrican en 205/55 R19. Ver todos los neumáticos 205/55 R19 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/55 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
Muy impresionado con el desgaste, nunca he tenido un neumático que consuma kilómetros como este. Por supuesto, no es un Pilot Sport ni nada por el estilo... pero definitivamente no es para eso para lo que lo tengo. ¡Definitivamente lo volvería a comprar para mi uso diario!
Nunca había experimentado esto con neumáticos nuevos, pero estos Goodyear Vector 3 tardaron más de 3.200 km en asentarse. Ahora los neumáticos ofrecen menos resistencia y el coche rueda mejor. El consumo de combustible ha mejorado, pero aún no es tan bueno como el de mis neumáticos anteriores, los Kleber Quadraxer 3. Salvo esa pega, los neumáticos son excelentes.
Conduzco mucho en Italia y, por lo general, los italianos no suelen quedarse mucho tiempo. Así que necesitas un coche ágil y neumáticos con buen agarre. Sin duda, en carreteras mojadas y con grasa, los Goodyear aguantan de maravilla. El frenado en mojado también es bueno. No he tenido la oportunidad de probarlos sobre nieve o hielo.
Los neumáticos Goodyear hacen que el coche se sienta más manejable y cambia de dirección sin titubeos. Sin embargo, la calidad de conducción, quizás por esto, no es tan indulgente. Ahora solo es cuestión de cuánto durarán y cuándo podría empezar a decaer su rendimiento.
En el futuro, sin duda prestaré más atención a la resistencia a la rodadura de los neumáticos y elegiré uno con la menor resistencia. Realmente parece marcar la diferencia.
Although acceptable in other driving dynamics, the extremely high rolling resistance is a problem. My average fuel consumption has been increased from 5.4/ per 100 kms to 6.6/ per 100 kms at 115 kph. In mpg terms, the consumption has increased from an average on a long run of 49/51 mpg to 42/43 mpg. This is huge. I have been in contact with Goodyear technical UK, but they have not been much help. I watched the tyres being fitted at Halfords - nothing else happened to the car. However the effect of these new tyres was immediately noticeable. They are like driving on donuts is the best description I can find.
The tyres are not only increasing my fuel consumption, but sap the power of the engine. I have never known tyres to have such an adverse effect in nearly 50 years of driving. These tyres are supposed to be B rated for rolling resistance. In my experience these tyres do not compare to my previous tyres with the same rating. Either the B classification for rolling resistance is wrong for these tyres, or the category is extremely broad. With such a high rolling resistance, the extra cost of these tyres over 50,000 miles is huge.
Goodyear is supposed to be a premium brand, but they are producing tyres with the rolling resistance of a Budget tyre. Tomorrow I will drive from northern France to Venice again. This is a regular run for me. I will be able to calculate how much extra in fuel these tyres are costing me.
Yesterday I had my first long distance run in really dreadful wet conditions. The Goodyears performed well, but it was noticeable that when there was a lot of surface water, the Goodyear’s did not cope as well as the Klebers. Where the Klebers simply cut through the water, you can feel the car slowing down as the Goodyears clear the water.
In the wet and greasy conditions, the Goodyears offered excellent grip and inspired confidence. The handling of the car has improved with a more rapid response to directional changes.
What I have been shocked by is the drop in fuel economy of my car. It is huge. Where my 1.2 Citroen C5x would give 3.9L/100km at 115 kms with the Klebers, this is now 4.8L/100km. I will check the tyre pressures and keep an eye on this, but if this does not improve, I will have to remove these Goodyear tyres very soon.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.