Compré estos neumáticos en noviembre de 2019 y los instalé en mi Ford Fiesta ST 2019. Había muy pocas opciones de neumáticos de invierno en lo que respecta al tamaño de las ruedas de este automóvil, por lo que me limité solo a este o a los muy caros Pirelli Sotozero 3. Durante el primer invierno que los instalé, hacía frío y estaba húmedo (sin nieve), pero el nivel de agarre que ofrece este neumático en comparación con el Michelin Pilot Super Sports (instalado en este automóvil de serie) en temperaturas inferiores a unos 5 °C vale la pena incluso si no nieva. Avanzamos rápidamente hasta diciembre de 2020/enero de 2021 y puedo confirmar que en la nieve estos neumáticos son extremadamente capaces. Tres pulgadas completas de nieve no son un problema para estos neumáticos. También he usado estos neumáticos en carreteras heladas y también se mantienen bien allí, con el freno ABS rompiéndose cuando pisas los frenos, pero detiene el automóvil varios metros antes que si tuvieras neumáticos de verano. Los neumáticos también rinden igual de bien en nieve húmeda o blanda. Si tuviera que calificar la maniobrabilidad y el frenado en nieve fresca y seca, diría 10/10, en nieve húmeda o blanda 9/10 y en carreteras heladas 8/10. También vale la pena señalar que, incluso después de 9600 kilómetros con estos neumáticos, el desgaste es mínimo y probablemente todavía les quede otro invierno completo, si no dos. En general, son unos neumáticos fantásticos que mejoran significativamente la seguridad de su coche durante el invierno.
Neumáticos 205/55 R18
Todo lo que sabemos sobre la medida 205/55 R18: 1 opiniones de conductores que cubren 9.656 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 1opiniones de propietarios
- 9.656 kmrecorridos con ellos
- 5neumáticos fabricados en esta medida
Datos de la etiqueta europea en 205/55 R18
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 205/55 R18 y no un rango de todo un modelo. 3 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 96 (hasta 710 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: V (240 km/h), H (210 km/h). 2 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
B Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 2 neumáticos en esta medida alcanzan la clase B de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Hankook Winter I*cept Evo 4 Invierno 9,6
- Continental WinterContact TS 830 P Invierno 6,9
70dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 205/55 R18 más silenciosos están etiquetados con 70 dB de ruido exterior:
- Bridgestone Blizzak 6 Invierno 9,4
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Qué significa 205/55 R18?
Un neumático 205/55 R18 mide 205 mm de ancho, su flanco mide el 55% de ese ancho (113 mm) y se monta en una llanta de 18 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 683 mm.
| Ancho de sección | 205 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 113 mm |
| Diámetro de llanta | 18" (457 mm) |
| Diámetro total | ≈ 683 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.145 mm |
| Vueltas por km | ≈ 466 |
| Vueltas por milla | ≈ 750 |
También se escribe
205/55R18 205/55 ZR18 205-55-18 205 55 18
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 205/55 R18?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 205/55 R18
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
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De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.