Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

25

Pruebas completadas

5^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

16^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Goodyear EfficientGrip Performance 2 - Official Image

En 25 pruebas de neumáticos de verano, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 muestra un perfil claro de "todoterreno para turismo con una durabilidad excepcional". Transforma repetidamente su desgaste líder en su clase en excelentes puntuaciones de valor en condiciones reales y, a menudo, lo combina con ventajas de bajo nivel de ruido y comodidad, así como una resistencia a la rodadura y un consumo de combustible generalmente competitivos. Esta combinación le ayuda a lograr múltiples podios y victorias generales notables (por ejemplo, 1.º/22 AutoBild 2022; 1.º/50 ADAC 2023; 3.º/16 ADAC 2026) a pesar de no ser un neumático de alto rendimiento centrado exclusivamente en el agarre. La principal limitación es que el rendimiento en frenada en mojado y en condiciones de agua elevada, aspectos cruciales para la seguridad, puede ser inconsistente según la prueba y el tamaño. El frenado en mojado varía desde competitivo (por ejemplo, 2.º/7 Motor 2025, +1,8 % respecto al mejor) hasta claramente medio/trasero (por ejemplo, 16.º/21 AutoBild 2024, +13,2 %; 7.º/8 Motor 2023, +16,6 %), y el aquaplaning en línea recta se sitúa frecuentemente en la mitad inferior de los resultados (por ejemplo, 10.º/12 Tyre Reviews 2020, +14,3 %; 19.º/21 AutoBild 2024, +6,7 %; 27.º/50 ADAC 2023, +7,4 %).

Fortalezas del desempeño

Desgaste, longevidad y valor del costo por milla Fuerte Detalles
• Desgaste 1.º/16 en ADAC 2026: 57.800 km (artículo: «más del doble de la vida útil esperada de la banda de rodadura»)
• Desgaste 1.º/20 en AutoBild 2024: 45.250 km
• Desgaste 2.º/16 en ADAC 2024: 68.800 km (+0,7 % respecto al mejor valor)
• Desgaste 2.º/50 en ADAC 2023: 65.700 km (+8,1 % desde el mejor)
• 1.º/22 en la clasificación general de AutoBild 2022 con desgaste 1.º/21 (51.340 km) y valor 1.º/21 (precio por 1000 km)
Bajo nivel de ruido y comodidad Fuerte Detalles
• Ruido 1/21 en AutoBild 2024: 72,3 dB (el ruido externo más bajo en la prueba)
• 1.º/7 de ruido y 1.º/7 de confort en Motor 2025 (63,4 dB; rango de confort 1/7)
• Ruido del 1.º/8 en el motor 2023 (64 dB)
• 1.º/10 ruido en Auto Zeitung SUV 2022 y 1.º/11 ruido en Sport Auto 2021
Resistencia a la rodadura y eficiencia de combustible Fuerte Detalles
• 1º/10 resistencia a la rodadura en Teknikens Värld 2020: 5,5 kg/t
• Resistencia a la rodadura 2.º/21 en AutoBild 2024 (+1,9 % respecto al mejor) y 2.º/20 en AutoBild 2021 (+3,3 %)
• 2.º/12 en resistencia a la rodadura en Tyre Reviews 2020 (+1,3 %) y 2.º/7 en Motor 2025 (+2,4 %)
• El consumo de combustible ocupó el 4.º puesto/16 en el ADAC 2026 (+1,9 % respecto al mejor) y el 4.º puesto/16 en el ADAC 2024 (+1,8 %)
Manejo en mojado / Agarre lateral en mojado Moderado Detalles
• 1.º/13 manejo en mojado en Reseñas de neumáticos Touring 2023
• 1.º/10 manejo en mojado en Teknikens Värld 2020 y 1.º/6 manejo en mojado + 1.º/6 círculo mojado en AMS Sustainability 2025
• 2.º/7 en manejo en mojado (+0,5 %) y 2.º/7 en círculo mojado (+0,1 %) en Motor 2025
• 2.º/22.º puesto en el círculo húmedo de AutoBild 2022 (+1,5 % respecto al mejor)

Debilidades de rendimiento

Consistencia de frenado en mojado (frenado crítico para la seguridad) Moderado Detalles
• Frenada en mojado 16.º/21 en AutoBild 2024: +13,2 % respecto al mejor (también 17.º/21 en el circuito en mojado, +9,8 %)
• 7.º/8.º frenada en mojado en Motor 2023: +16,6% respecto al mejor
• 9.º/16 frenada en mojado en ADAC 2024: +16,8 % respecto al mejor (10.º/16 en frenada en hormigón mojado, +19,7 %)
• Incluso en mejores resultados, no es líder en su clase (por ejemplo, 4.º/12 en las revisiones de neumáticos de 2020, +6,7 %; 6.º/13 en las revisiones de neumáticos de turismo de 2023, +8,7 %).
Resistencia al aquaplaning en línea recta Fuerte Detalles
• 10.º/12.º caso de aquaplaning consecutivo en Tyre Reviews 2020: +14,3 % respecto a los mejores
• 19/21 aquaplaning en AutoBild 2024: +6,7% desde el mejor
• 27.º/50 aquaplaning en recta en ADAC 2023: +7,4% respecto al mejor
• 12.º/16 aquaplaning en recta en ADAC 2024 (+4,6%) y 11.º/16 en ADAC 2026 (+5%)
Frenado en seco (generalmente en la mitad del pelotón) Moderado Detalles
• Frenada en seco en la 12.ª/16.ª prueba del ADAC 2026: +7,1 % respecto al mejor resultado.
• 14.º/20 frenada en seco en AutoBild 2021: +5,9 % respecto al mejor resultado y 14.º/53 en el resumen de frenada de AutoBild 2021 (+5,9 %)
• 13.ª/50 frenada en seco en ADAC 2023: +5 % respecto a la mejor marca
• 7.º/8.º frenada en seco en Motor 2023: +5,9% respecto al mejor

Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

of 16

Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026

2026
Ganador: Continental PremiumContact 7

El EfficientGrip Performance 2 de Goodyear obtiene una buena calificación general, quedando por detrás de los dos primeros debido principalmente a pequeñas deficiencias dinámicas. El resumen ex...

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