Los mejores neumáticos para el SEAT Leon 5f mk3 2014

Comprados a 185000 km, revisados a 220000 km. LOS MEJORES neumáticos que he tenido. Agarre absoluto en mojado y seco, bajo ruido y excelente desgaste. Después de 35000 km en el eje delantero de un mk3 Leon TDI, los neumáticos tienen 5.2 mm restantes.

Los compré en abril de 2022 y los usé durante la primavera, el verano y el otoño, luego cambié a neumáticos de invierno cada año hasta ahora.
El agarre es increíble tanto en carreteras secas como mojadas, la distancia de frenado es muy pequeña, la precisión y el feedback son muy buenos, son silenciosos y cómodos.
Hay un PERO, todo lo que dije anteriormente era válido durante las primeras 2 temporadas de uso, después de eso, el agarre empeoró mucho y los neumáticos ahora están muy resbaladizos, especialmente en carreteras mojadas.
Son neumáticos fantásticos por el precio, pero recomiendo encarecidamente usarlos sólo durante los primeros 2 a 2,5 años.
Por cierto, ya tienen 46.000 km y al dibujo de los neumáticos le quedan 4 mm.

El auto venía con estos neumáticos instalados en la parte trasera y Michelin Primacy en la parte delantera. El agarre en seco parece aceptable, pero son absolutamente inútiles en mojado y aún peores cuando baja la temperatura.
Al tomar una curva en las afueras de mi ciudad natal, que ya he tomado miles de veces, no tenía ningún agarre lateral y el coche hizo parpadear la luz de control de tracción y tiró la parte trasera. El tiempo era húmedo, sí, pero no había agua estancada, la temperatura, probablemente alrededor de 9-10 grados, me metí en la curva con "entusiasmo", NO. Siento la falta de agarre en las rotondas hasta el punto en que siento que podría golpear fácilmente la parte trasera de un coche con tracción delantera con solo un poco de estímulo.
El coche es nuevo para mí y tiene una suspensión más rígida que el anterior (Mondeo), pero los neumáticos parecen bastante cómodos. Dado el nivel de agarre, sospecho que estos neumáticos durarán para siempre... pero no en este vehículo. Mi otra mitad tiene H12 (205x55x16) en su Golf y son 100 veces mejores que los U11.
Sin embargo, los U11 no se conservarán durante el tiempo suficiente para ningún informe de mitad de vida útil o de fin de vida útil. Se han encargado un par de Bridgestone y espero que esto haga que el coche sea mucho más seguro de conducir.

Seat Leon 5f (mk3 2014).Cambiado el muy ruidoso Dayton d320 por estos Primacy 4 en 205/55/16.
Reflexiones tras 3.000 km por distintas carreteras de Grecia, con más conducción por el interior del país.
-Muy silencioso y muy muy suave, en la ciudad pasa por los baches como un encanto.
-He visto al final del talón pequeños cortes de piedras o mal estado de la carretera. No lo esperaba.
-El agarre en seco es bueno, pero el agarre en mojado no es tan bueno como se esperaba, pierde agarre fácilmente en carreteras mojadas con asfalto en mal estado, pero en asfalto nuevo está realmente bien.
-Lo peor es que mi dirección ahora es un poco lenta y extraña con estos en comparación con el precioso Dayton barato que tiene una pared lateral más suave. Considero que el Primacy tiene una mejor economía de combustible, pero la dirección era más agresiva y precisa con el anterior.

Revisión, 8/10 de mi parte.