P14 de 20
Superó al 26% del grupo
Resultados de test del GT Radial FE2
Probado 6 veces por publicaciones independientes, el GT Radial FE2 termina de media en la posición 17. Su disciplina más fuerte es Frenado en mojado, donde bate al 44% del grupo en 6 test; la más débil es Frenado en seco, con un 41% en 6 test.
- 6Test independientes
- 0Victorias
- 0Podios
- 17.ºPosición media
- 39%Grupo batido de media
- 3Publicaciones
6 test, de 2022 a 2024
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 39%
Balance por disciplina
Dónde terminó el GT Radial FE2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco Débil | 6 | P18,2 de 34,2 | 41% | - |
| Comportamiento en seco | 3 | P11,3 de 18,7 | 44% | - |
| Manejo en seco sub. | 1 | P7 de 13 | 50% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado Fuerte | 6 | P16,7 de 34,2 | 44% | - |
| Frenado en mojado - Concreto | 1 | P32 de 50 | 37% | - |
| Comportamiento en mojado | 3 | P14 de 18,7 | 25% | - |
| Manejo en mojado sub. | 1 | P5 de 13 | 67% | - |
| Círculo en mojado | 3 | P15 de 18,7 | 19% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 4 | P14,8 de 26,5 | 35% | - |
| Aquaplaning en curva | 4 | P12 de 26,5 | 55% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P2 de 13 | 92% | - |
| Ruido | 4 | P16,3 de 26,5 | 44% | - |
| Peso del neumático | 1 | P29 de 50 | 43% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 3 | P18,7 de 30,3 | 43% | - |
| Valor | 3 | P12,3 de 30,3 | 59% | - |
| Resistencia a la rodadura | 3 | P10,3 de 18,7 | 48% | - |
| Consumo de combustible | 1 | P10 de 50 | 82% | - |
| Abrasión | 1 | P37 de 50 | 27% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el GT Radial FE2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Ecsta HS52
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip Performance 2
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Toyo Proxes Comfort
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Hankook Ventus Prime 4
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Falken ZIEX ZE310 EcoRun
6 en común: 0 por delante, 6 por detrás
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 BFGoodrich Advantage
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Nexen N Fera Primus
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Vredestein Ultrac
5 en común: 1 por delante, 4 por detrás
|
5 | 1 | 4 | - | 20% |
 Kleber Dynaxer HP4
5 en común: 0 por delante, 5 por detrás
|
5 | 0 | 5 | - | 0% |
 Uniroyal RainSport 5
4 en común: 3 por delante, 1 por detrás
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Pirelli Cinturato P7 C2
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Maxxis Premitra HP5
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Firestone RoadHawk
4 en común: 1 por delante, 3 por detrás
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Michelin Primacy 4+
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza T005
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Double Coin DC99
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Lassa DriveWays
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Cooper Zeon CS8
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Laufenn S Fit EQ+
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Semperit Speed Life 3
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial FE1 City Predecesor | 0 | - | - | - |
| GT Radial FE2 Este neumático | 6 | 0 | 17.º | 39% |
| GT Radial FE2 EVO Sucesor | 0 | - | - | - |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 6 test. Actualizado el 21 de septiembre de 2025.
En seis pruebas de verano, el GT Radial FE2 ofrece un rendimiento general de gama media con una relación calidad-precio consistente y una comodidad aceptable, pero se ve limitado por un frenado en seco y mojado inferior a la media. Su ritmo de manejo se sitúa típicamente entre la mitad inferior de la media, aunque se elogia su dinámica subjetiva por su previsibilidad. La resistencia al aquaplaning es entre mixta y inferior a la media, y la resistencia a la rodadura es mediocre. El desgaste y la relación calidad-precio son puntos fuertes recurrentes, lo que contribuye a su atractivo coste por kilómetro a pesar de sus deficiencias en la frenada.
Fortalezas del desempeño
-
Valor y precios
Fuerte
Detalles
- AutoBild 2024: Valor 3/20 y precio más bajo (1/20)
- ADAC 2023: Valor 17/50 con precio 10/50 (+55,6% respecto al mejor)
-
Desgaste / Coste por km
Moderado
Detalles
- AutoBild 2024: Wear 7/20 (+34,9 % desde el mejor)
- ADAC 2023: Calce 33/50 (+50,9 % desde su mejor momento)
-
Dinámica subjetiva y confort
Moderado
Detalles
- Reseñas de neumáticos 2023: Confort subjetivo 2/13 (+5% respecto al mejor)
- Reseñas de neumáticos 2023: Elogiados subjetivamente por su "buena dirección" y su equilibrio predecible.
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 2 de 3 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Frenado y agarre en mojado
Fuerte
Detalles
- AutoBild 2024: Frenada en mojado 17/21 (+13,6%) y circuito en mojado 16/21 (+8,4%)
- ADAC 2023: Frenado en mojado: 28/50 (+19,5%); hormigón: 32/50 (+17,3%)
-
Frenado en seco
Moderado
Detalles
- AutoBild 2024: Frenado en seco 17/21 (+5,6%)
- ADAC 2023: Frenado en seco 28/50 (+9,7%)
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
en 1 de 3 pruebas
Detalles
- AutoBild 2024: aquaplaning en curva 16/21 (+13,1%); aquaplaning recto 12/21 (+5,9%)
- Reseñas de neumáticos 2023: Straight aqua 12/13 (+9,7%)
-
Resistencia a la rodadura / Eficiencia
Menor
Detalles
- AutoBild 2024: Resistencia a la rodadura 15/21 (+12,7%)
- Reseñas de neumáticos 2023: Resistencia a la rodadura: 6/13 (+23,4%)
Todos los test, del más reciente al más antiguo 6
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2024 2 test
P19 de 55
Superó al 67% del grupo
2023 2 test
P22 de 50
Superó al 57% del grupo
P11 de 13
Superó al 17% del grupo
Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano
El GT Radial FE2, que quedó en undécimo lugar, fue otro paso adelante respecto del Nankang. Una vez más, GT ha creado un neumático que es agradable de conducir, tiene buena resistencia a la rodadura y buenos niveles de comodidad, y si bien solo se descompuso un pequeño porcentaje en maniobrabilidad en seco y mojado, perdió un poco en frenado en mojado. Pero aún así fue 8 metros mejor que el modelo económico.
2022 2 test
P20 de 21
Superó al 5% del grupo
P17 de 50
Superó al 63% del grupo
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