Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
El punto de contacto interior con la llanta de la rueda falló, lo que provocó una pérdida total de presión.
Esto parece un fallo material.
Los neumáticos se instalaron hace 23 meses y recorrieron 38.000 km. El desgaste es bueno y el coche se maneja bien, aunque dentro de la capacidad de la suspensión.
Casi reemplazamos los tres neumáticos muertos y restantes por unos de mejor marca.
Los usé principalmente en pista, y también un poco en calle. La razón de su poco tiempo de uso es que los dos de delante se desgastaron en dos días de pista, lo cual es un récord negativo para mí. Usé dos juegos de Goodyear F1 Supersport R antes de estos; eran TW80 y estos son TW200; sin embargo, los GY duraron mucho más.
En general, se mantuvieron muy bien y realmente me gustó el agarre que le dieron al auto, pero no los compraría nuevamente debido al alto índice de desgaste.
Neumáticos originales, rotados cada 10.000 km con conducción principalmente en carretera con frecuentes lluvias intensas.
El rendimiento en seco no fue malo, pero tampoco sobresaliente, capaz de manejar curvas suaves a alta velocidad y con toda la aceleración de un humilde Camry.
El rendimiento en mojado fue adecuado para una conducción suave, pero no inspiró confianza al frenar bruscamente ni al acelerar desde parado, y mucho menos al tomar curvas. El subviraje era casi inevitable en cualquier curva a velocidades superiores a la moderada.
La sensación de la carretera se transmitía demasiado bien, hasta el punto de resultar dura. Cada grieta e imperfección, cualquier parche o surco se sentía y se oía al instante, e incluso desniveles de 2 cm alrededor de las alcantarillas hacían vibrar la cabina. Tuve que familiarizarme con cada imperfección de la carretera en mi viaje diario y aprender a evitarlas.
El rendimiento en invierno estaba descartado. Cualquier escarcha sin sal en la carretera causaría pérdida de tracción.
El kilometraje estuvo consistentemente entre 5,6 L/100 km y 7,3 L/100 km en el mismo tramo de carretera y calle cuando se condujo con mucha suavidad y con mucho entusiasmo, respectivamente.
Reemplazado a los 46 000 km con 4 mm de banda de rodadura restantes debido al empeoramiento del rendimiento en clima húmedo.
Muy buen neumático. Pruébelo antes de recorrer 220 km en un día lluvioso. Solo uso este neumático en mi automóvil.
44%
Aptany RA301
235/35 R18
Ford Focus MK3 12.875 km 4 de julio de 2020
Estos son los neumáticos que más rápido se desgastan que he comprado. Mi último juego duró 30.000 millas, estos se agotaron después de 8.000 millas.
67%
Toyo R888 R
235/35 R18
Peugeot 308 GTi by P.S. 200Kw 9 de enero de 2019
Solo para uso en pista, agarre en seco impresionante, distancia de frenado corta, tal vez el mejor de todos, considerando los Michelin ps4 y otros neumáticos superiores, sobre mojado es terrible, excelente en curvas pero un poco difícil de manejar, vida útil muy corta, un neumático pesado, para días de pista lo compraré una y otra vez.
Los neumáticos más ruidosos que he tenido.
Hasta el punto de que todos los que viajan en el coche comentan.
Compré estos neumáticos para reemplazar los cuatro Bridgestone Potenza de mi 120d M Sport y qué diferencia hacen. Son mucho más silenciosos, la comodidad de conducción es increíble para un RFT y tienen un gran rendimiento. Todavía no puedo opinar sobre el índice de desgaste, pero la primera impresión que me causó esta compra reciente es que estos neumáticos Goodyear son excelentes.
