Los mejores neumáticos para el Vauxhall Vectra cdti (150)

El Bridgestone Blizzard no se agarró tan bien ni duró tanto como mis otros neumáticos de invierno. En particular, le faltó agarre en carreteras mojadas que se volvieron grasientas después de que la escarcha nocturna se descongelara durante el día. Creo que lo que sucedió es que patinó más que mis otros neumáticos y, debido a eso, en realidad se pulió cuando estaba en la parte delantera de mi Vectra Estate CDTI 150 con tracción delantera, donde estaba equilibrado por un Hankook Winter debido al deslizamiento frecuente del Bridgestone. Era tan malo que cambié los Nokian que tenía en la parte trasera. Una vez que puse los Nokian en la parte delantera, volví a tener un gran agarre. Parece que en este auto necesito neumáticos con un muy buen agarre en la parte delantera y los traseros son menos importantes, lo que no es coherente con otros consejos que he recibido de poner los mejores neumáticos en la parte trasera. Ese consejo parece sensato para un auto con tracción trasera. Creo que algo fundamental es tener neumáticos equilibrados en cada lado para evitar que uno patine más y se pula en momentos en que las carreteras están especialmente grasientas y resbaladizas. Este Bridgestone también se desgastó mucho más rápido que los otros, probablemente debido al giro regular al no poder soportar el desgaste en comparación con los otros neumáticos.

Tuve estos neumáticos durante 4 inviernos y luego los dejé en el auto el verano pasado para que se "gastaran". Me parecieron absolutamente buenos en seco, pero cuando estaban por debajo del límite de profundidad de los neumáticos de invierno, eran deficientes en mojado. Duraron al menos 30,000 millas, pero solo fueron buenos para uso invernal durante 4 inviernos y ~15,000 millas. Los reemplacé por el nuevo neumático de invierno Avon WV7

Recorro kilómetros por autopista por mi cuenta. Cuando compro un coche, me aseguro de que lleve neumáticos económicos, ya que conduzco de forma conservadora para aprovechar al máximo cada céntimo. Siempre intento ir al menos dos veces al día. Llevé un neumático trasero porque pinchó lentamente, lo cual fue un clavo, pero las dos ranuras longitudinales exteriores se habían agrietado por completo, por lo que el concesionario pudo doblar el neumático de adentro hacia afuera con la mano. Cambié los dos neumáticos Sunew a pesar de que todavía les quedaban muchos kilómetros. He utilizado neumáticos económicos durante años, pero nunca había visto nada parecido. Falsa economía y potencialmente letal. El concesionario me dijo tonterías sobre el estado de las carreteras, ya que me las había vendido en primer lugar. Los neumáticos delanteros están bien, también económicos, pero de otra marca.

Tengo estos neumáticos instalados en todas las ruedas de un Vecta hatchback 1.9 CDTI, el coche es bastante más bajo y está ajustado a 197 CV y más de 300 lbs/ft de par. He descubierto que estos neumáticos son excepcionales, el agarre en seco para un neumático de carretera es excepcional y el rendimiento en mojado me ha parecido increíblemente bueno. Originalmente solo los tenía instalados en la parte delantera, pero tuve que poner 2 en la parte trasera, ya que el desequilibrio del agarre delantero haría que la parte trasera se inclinara hacia afuera en una rotonda mojada con una facilidad preocupante. ¡Un neumático perfecto para el clima británico! Realmente no puedo opinar sobre la comodidad o el ruido, ya que mi coche es extremadamente incómodo sin importar el neumático y con los otros ruidos que emanan de mi coche, realmente no puedo decir si son un neumático ruidoso, pero no son excesivamente ruidosos. La tasa de desgaste, como con cualquier neumático deportivo blando como este, es alta. Desafortunadamente, si quieres agarre, tienes que pagar un precio, es solo una de esas cosas. ¿Los compraría de nuevo? Si puedo permitírmelo, ¡por supuesto!

Compré estos neumáticos porque tenía un presupuesto ajustado en ese momento y se acercaba la fecha de la inspección técnica. Si planeas conducir por la ciudad o a baja velocidad, este es el neumático ideal para ti. Para cualquier otra cosa, olvídate de cualquier tipo de agarre en la carretera.
Hace 20 000 millas las coloqué en la parte delantera de mi Vctra diésel y las acabo de colocar en la parte trasera. Todavía les queda entre 3 y 4 mm de banda de rodadura.
Compuesto duro que se desgasta muy bien, sin embargo, si se moja el agarre es diabólico, casi peligroso. Evítalo si puedes permitírtelo.

Compré un juego de Rainsports cuando me mudé al campo, donde a menudo hay grandes charcos y agua que corre de los campos, etc., además de que las carreteras son estrechas y sinuosas. Son excelentes. Tan buenas, de hecho, que compré un segundo juego de ruedas y les puse la versión para nieve y hielo (SP66) de Uniroyal para el invierno (normalmente nieva donde vivo) y también fueron muy impresionantes. En mi opinión, hacen lo que prometen.

Segundo año consecutivo comprando estos neumáticos en su totalidad, ya que se desgastaban casi por completo, los cambié de adelante hacia atrás después de 10 000 km. Estoy muy contento de haber encontrado este sitio y estos neumáticos valen la pena el dinero. £ 70 cada uno, instalados todos juntos. No podía creer que obtuve 27 000 con ellos, muy buen agarre en seco y excelente agarre en mojado y en invierno, por eso los compré el año pasado esperando un mal invierno, pero no estuvo tan mal, aún así, gran agarre en el hielo y las heladas.

Absolutamente impresionante.
Sin duda, los mejores neumáticos que he tenido en un coche. Duran mucho tiempo (45.000 km en la parte delantera), son silenciosos, suaves, tienen un gran agarre en seco y, por primera vez, nunca se han visto afectados por la lluvia.
Aspectos negativos: Bueno, supongo que obtienes lo que pagas, ya que son caros.

Los cambié por un par de Nexen N Blue eco, así que veremos si las llantas Michelin realmente son el doble de buenas.

Estos neumáticos comenzaron funcionando excelentemente, sin embargo, después de 6 meses, el ruido, como el que experimentaron otros, se volvió totalmente insoportable. ¡Nunca volvería a comprarlos por esto!

¿Barum? Jaja, nunca he oído hablar de ellos.
Vinieron instalados en mi Vectra 1.9 CDTi Estate y tengo que admitir que son muchísimo mejores que los Pirelli P7 que tenía.
Hago 800 millas por semana, la mayoría en autopistas, y simplemente no se desgastan, son muy, muy resistentes.
Muy buen agarre en seco, tomo algunas de estas curvas de la autopista a velocidades ridículas (lo siento) y nunca han insinuado que quieran saltárselas.
El agarre en mojado también parece muy bueno, aunque no lo exijo demasiado en mojado.
Inútil en la nieve, como cabría esperar de un neumático de verano.
En comparación con el P7, son muy silenciosos.