Pirelli Cinturato All Season SF2 vs Continental AllSeasonContact 2
Quién va delante en cada disciplina
El Pirelli Cinturato All Season SF2 y el Continental AllSeasonContact 2 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. Ventaja para el Cinturato All Season SF2 en Seco y Confort, para el AllSeasonContact 2 en Nieve y Valor.
Perfil de rendimiento
16 mediciones de los 2 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato All Season SF2
AllSeasonContact 2
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato All Season SF2
AllSeasonContact 2
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato All Season SF2
AllSeasonContact 2
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Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF2 con un 77% en 18 opiniones y el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Cinturato All Season SF2 | Diferencia | AllSeasonContact 2 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Cinturato All Season SF2 delante | ||||
| Frenado en seco m | 38,8 | 4% | 40,4 | 2-0 |
| Comportamiento en seco km/h | 88,7 | 1% | 87,8 | 1-0 |
| Mojado Empate | ||||
| Frenado en mojado m | 46,7 | 2,8% | 45,4 | 0-2 |
| Comportamiento en mojado km/h | 74,5 | 0,1% | 74,6 | 0-1 |
| Círculo en mojado s | 11,95 | 0,1% | 11,96 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,7 | 7,4% | 76,1 | 1-0 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 3,17 | 7,5% | 2,95 | 1-0 |
| Nieve AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Frenado en nieve m | 23,6 | 1,7% | 23,2 | 0-1 |
| Tracción en nieve N | 2.610 | 5,1% | 2.744 | 0-1 |
| Comportamiento en nieve km/h | 57,5 | 0,2% | 57,4 | 1-0 |
| Slalom en nieve m/sec2 | 4,04 | 4,7% | 4,23 | 0-1 |
| Confort Cinturato All Season SF2 delante | ||||
| Ruido dB | 72,2 | 0,1 dB | 72,3 | 1-0 |
| Peso del neumático kg | 36,2 | 2,7% | 37,2 | 1-0 |
| Valor AllSeasonContact 2 delante | ||||
| Desgaste km | 42.447 | 38,8% | 58.923 | 0-1 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,59 | 10,6% | 7,68 | 0-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,68 | 2,1% | 5,56 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 2 tests en 2023
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato All Season SF2 | Parrilla | AllSeasonContact 2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P5 de 16 | P2 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P3 de 35 | P5 de 35 |
Cinturato All Season SF2 vs AllSeasonContact 2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato All Season SF2 o el Continental AllSeasonContact 2?
El Pirelli Cinturato All Season SF2 y el Continental AllSeasonContact 2 se han enfrentado en 2 tests independientes y el balance está igualado, 1-1. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato All Season SF2 obtiene 9,2 y el AllSeasonContact 2 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato All Season SF2 o el AllSeasonContact 2?
En los tests en común, las mediciones de la categoría Mojado están repartidas 3-3 entre el Cinturato All Season SF2 y el AllSeasonContact 2.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF2 quedó delante en 3 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4% más corto en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El AllSeasonContact 2 quedó delante en 3 de las 4 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Cinturato All Season SF2 y 8,9/10 para el AllSeasonContact 2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato All Season SF2 con un 77% en 18 opiniones y el AllSeasonContact 2 con un 83% en 70. El 73% de los propietarios del Cinturato All Season SF2 lo volvería a comprar, frente al 82% en el caso del AllSeasonContact 2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato All Season SF2 se fabrica en 64 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el AllSeasonContact 2 en 140 (de 15 a 22 pulgadas). 63 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato All Season SF2 tiene clase B de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el AllSeasonContact 2, B y B.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.