Los tengo desde hace un par de meses. Reemplazaron a los Vredestein Quatrac 5 (un neumático fantástico). Eran más baratos y se conseguían fácilmente y pensé que serían un compromiso en comparación con los Vredestein, pero estaba desesperado por neumáticos nuevos para la prueba de la ITV. Sin embargo, me han impresionado. Parecen un poco más silenciosos. El agarre y la conducción en seco están bien, no he notado ningún aspecto negativo. En mojado son muy tranquilizadores, tienen mucho agarre. Confío en que estarán bien en la nieve del invierno. Realmente satisfecho con mi elección.

Un buen neumático en carreteras secas, pero en carreteras mojadas y heladas se comportan de maravilla en mi coche. El AS210 es un neumático más orientado al invierno, el manejo es un poco vago cuando hace mucho calor afuera, pero el frenado es fuerte en todas las circunstancias. Los compré para un 190E. Conduzco principalmente por la ciudad y en viajes cortos por carretera, por lo que no podía justificar tener dos juegos de neumáticos. Dicho esto, no me decepcionaron ni siquiera cuando intenté conducir con un poco de energía.

Así que estos reemplazaron a los verdaderamente horrendos neumáticos FullRun P2000 run flat que el dueño anterior le puso al auto (probablemente para vendérmelo). Les quedaban unos cuantos kilómetros y el tipo que los cambió me preguntó si quería quedármelos. Le dije que eran la invención de Satanás, él dijo, "Sí, es por eso que no los vendemos". Basta con decir que el auto se transformó, sospecho que ahora se conduce más como el diseñador original tenía en mente. Ya no quiere ir de lado con una aceleración suave al salir de una rotonda, y el silencio, ¡vaya!, definitivamente es oro. Todavía puedo hacer que la parte trasera se deslice hacia afuera con bastante facilidad, pero ahora está mucho, mucho más controlada y es más fácil de agarrar como resultado. El agarre en seco y mojado es fantástico, todavía no lo he probado en nieve/hielo. Mi experiencia previa con Falkens en un Volvo 850 T5 es buena, y parece que estos serán iguales en términos de agarre, desgaste y progresividad. No son neumáticos runflat, que también son obra del diablo, y como resultado, el andar es mucho menos accidentado. Es bueno volver a sentirse seguro en un auto. Gracias, Falken.

Los he usado durante varias temporadas en mi RX-8 (¡son neumáticos perfectos para el "invierno británico"!), un coche bastante sensible a la elección de neumáticos si quieres mantener un manejo excelente. Creo que son fantásticos: el agarre en condiciones frías, húmedas o mojadas es casi tan bueno como el de los neumáticos UHP en verano, lo cual es fenomenal para un neumático que también puede lidiar con la nieve y el hielo. El desgaste parece excelente; hasta ahora no he notado nada, aunque solo los uso durante los meses de invierno. La relación precio/rendimiento es una locura: normalmente, los neumáticos de mi tamaño/ajuste son bastante caros, pero estos eran bastante más baratos que cualquier otro neumático decente para todas las estaciones/invierno que pudiera encontrar: una ganga en realidad. Estoy muy contento con ellos y definitivamente los compraría nuevamente, si alguna vez lo necesitara (¡va a pasar un tiempo a este ritmo!). Soy un conductor bastante entusiasta, y estos neumáticos inspiran tanta confianza en condiciones de frío y humedad que me encuentro manejando el auto de un lado a otro y divirtiéndome casi tanto como en seco con neumáticos de verano, excepto en condiciones en las que, de otra manera, los neumáticos de verano se retorcían. ¡Muy impresionante! El agarre en mojado es asombroso: simplemente avanzo como si estuviera seco y apenas noto ninguna diferencia. Puedo conducir, sin importar las condiciones, y no preocuparme por perder agarre inesperadamente si decido divertirme un poco. Exactamente lo que quieres durante la mayor parte del año en el clima del Reino Unido. También funcionan muy bien en condiciones cálidas y húmedas: los he usado algunas veces como ruedas para "llegar a casa" en días de pista en el verano bajo una lluvia torrencial sin problemas. En seco y frío, también hay mucho agarre, pero obviamente no tanto como un buen neumático de verano en ese momento, pero aún así es muy impresionante para un neumático para todas las estaciones y más que adecuado para una conducción enérgica en seco en invierno. Obviamente, cuanto más calor hace, más evidente es la diferencia con un neumático de verano adecuado, pero siguen siendo perfectamente utilizables durante todo el año si es necesario. Los flancos son un poco más blandos, como era de esperar, pero el manejo sigue siendo bastante bueno para este tipo de neumático, considerando todos los aspectos. Tengo las variantes "XL", que creo que ayudan: un buen compromiso entre mantener algo de rigidez para el manejo, pero también significativamente más cómodos y tolerantes que mis habituales neumáticos de verano UHP, agradables para una conducción invernal más relajada. Esto es exactamente lo que quería: algo un poco más cómodo para el invierno, pero que aún tenga una sensación razonablemente deportiva cuando la necesitas. Por supuesto, la ley de Murphy: tan pronto como compré estos neumáticos, no he experimentado ni una sola nevada (incluso hice algunos viajes largos a Escocia, ¡pero ni una ráfaga!). Es como comprar un trineo. Así que, lamentablemente, no he podido ponerlos a prueba en ese sentido. Sin embargo, dado lo bien que se comportan en todas las demás condiciones, tengo plena confianza en que se comportarán sin problemas en la nieve. Lo más cerca que he estado de conseguirlo han sido unas mañanas muy frías y heladas, en las que estos neumáticos se comportan tan bien que casi te hacen olvidar que estás conduciendo en condiciones adversas. Bravo. ¡Las reseñas de neumáticos de PS realmente deberían separar las calificaciones de agarre en seco y mojado en frío y cálido para los neumáticos de invierno/para todas las estaciones!

Gran neumático

Como conductor veterano con muchos kilómetros en las carreteras del Reino Unido durante más de 40 años, esta es la primera vez que deseo decir que este neumático es simplemente excelente en mi ix35 4x4 y hace que este auto sea mejor, mucho mejor. El primer mes en junio de 2019 tiene mucho agarre después de cuatro semanas, rueda mejor y ha estado seguro en todo tipo de clima. Este mes ha sido muy frío y helado y había hielo en partes de las carreteras sin sol, pero el auto y los neumáticos se sienten mucho mejor. No ha nevado, pero esperamos con ansias el día o las semanas.

¡Excelentes neumáticos! Muy buenos en seco y mojado. Todavía no los he probado en nieve, pero creo que serán excelentes, como indican todas las pruebas...


Lo único negativo es que son un poco ruidosos, pero solo con las ventanas abiertas.

+neumático muy cómodo
+bajo nivel de ruido
+Buen agarre en seco y nieve.
-Agarre más débil en dirección mojada o en carreteras heladas (pero aceptable)

Compré estos neumáticos Falken AS210 en noviembre de 2018, pero todavía no he tenido la oportunidad de usarlos sobre hielo o nieve. Lo que he notado es que el agarre parece mucho mejor que el de los neumáticos de verano Bridgestone Turanza ER300 que venían originalmente en el coche (un Skoda Fabia). Tengo un camino de entrada largo y empinado (90'; 1 en 6) y dar marcha atrás en él con mi Skoda Fabia con los neumáticos Bridgestone no fue lo más suave, ya que el coche se estremeció al subir (en marcha atrás). Pensé que esto se debía a que el coche tenía un motor pequeño, pero con los neumáticos Falken AS210 dar marcha atrás no es un problema y es mucho más suave.
En términos de kilometraje, hasta la fecha parece que estoy consumiendo aproximadamente 2 millas por galón menos con los Falkens que con los Bridgestones, pero como hasta ahora solo he conducido alrededor de 1500 millas con los Falkens, consideraría esta comparación solo como "indicativa" en este momento. El andar me parece un poco más firme con los neumáticos Falken, mientras que los niveles de ruido parecen similares a los que experimenté con los neumáticos Bridgestone.