Esta es una reseña inicial después de 1000 km/650 millas. Como mis viejos neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta R2 ya no sirven y a mis neumáticos de verano Michelin Primacy 4 solo les queda un verano, decidí arriesgarme con neumáticos para todas las estaciones y estos Falkens fueron mi elección final después de ver varios videos de reseñas de neumáticos en YouTube.
+ Vivo en Lituania, donde algunos inviernos tienen MUCHA nieve, hielo y temperaturas de -20 °C y algunos inviernos no son más que un otoño ligeramente más frío con cantidades mínimas de nieve. Este año (invierno 2022/2023), diciembre fue bastante brutal con grandes cantidades de nieve y hielo, algunas de las peores condiciones en los últimos 5 años. Afortunadamente, los Falkens superaron todo lo que la naturaleza les arrojó. No tuve problemas para conducir sobre nieve espesa o hielo puro, el auto no se deslizó y cada vez que intenté divertirme un poco en los estacionamientos (solo para probar), los neumáticos no me dejaron hacerlo, porque cada vez que intenté derrapar, con el mínimo deslizamiento, los Falkens automáticamente "corrigieron" el auto para que pudiera describir esta experiencia como conducir sobre vías de tren, seguro y estable. En mis 10 años de conducción, nunca tuve un mejor agarre ni nunca me sentí tan seguro como me siento ahora durante el invierno.
+ En condiciones secas o húmedas (octubre/noviembre), los neumáticos se sienten igual de bien y son muy cómodos de conducir (siento que son más cómodos que el Primacy 4, aunque son más ruidosos). El auto se conduce con suavidad como un crucero y se mantiene súper ágil cuando se aumenta la agresividad.
- El punto débil de estos neumáticos es el ahorro de combustible. Si el ahorro de combustible es algo que priorizas, te recomendaría que busques otras opciones. Estos neumáticos tienen una alta resistencia a la rodadura, por lo que el consumo de combustible aumenta bastante. En mi experiencia, aumentó entre 2 y 3 litros cada 100 km, lo que se nota bastante, especialmente cuando miras el tablero. Peor que los Hakkapeliitta R2 en invierno y mucho peor que los Primacy 4 en verano.
En Lituania, los neumáticos para todas las estaciones aún no son recomendados por la mayoría y se consideran inseguros, especialmente en las duras condiciones invernales que tenemos de vez en cuando, pero estos Falkens tienen sus argumentos para demostrar por qué son buenos. He visto a mucha gente conduciendo con neumáticos de INVIERNO y teniendo problemas sobre hielo puro o nieve, mientras que mi experiencia de conducción fue como conducir un coche anfibio.
+ Vivo en Lituania, donde algunos inviernos tienen MUCHA nieve, hielo y temperaturas de -20 °C y algunos inviernos no son más que un otoño ligeramente más frío con cantidades mínimas de nieve. Este año (invierno 2022/2023), diciembre fue bastante brutal con grandes cantidades de nieve y hielo, algunas de las peores condiciones en los últimos 5 años. Afortunadamente, los Falkens superaron todo lo que la naturaleza les arrojó. No tuve problemas para conducir sobre nieve espesa o hielo puro, el auto no se deslizó y cada vez que intenté divertirme un poco en los estacionamientos (solo para probar), los neumáticos no me dejaron hacerlo, porque cada vez que intenté derrapar, con el mínimo deslizamiento, los Falkens automáticamente "corrigieron" el auto para que pudiera describir esta experiencia como conducir sobre vías de tren, seguro y estable. En mis 10 años de conducción, nunca tuve un mejor agarre ni nunca me sentí tan seguro como me siento ahora durante el invierno.
+ En condiciones secas o húmedas (octubre/noviembre), los neumáticos se sienten igual de bien y son muy cómodos de conducir (siento que son más cómodos que el Primacy 4, aunque son más ruidosos). El auto se conduce con suavidad como un crucero y se mantiene súper ágil cuando se aumenta la agresividad.
- El punto débil de estos neumáticos es el ahorro de combustible. Si el ahorro de combustible es algo que priorizas, te recomendaría que busques otras opciones. Estos neumáticos tienen una alta resistencia a la rodadura, por lo que el consumo de combustible aumenta bastante. En mi experiencia, aumentó entre 2 y 3 litros cada 100 km, lo que se nota bastante, especialmente cuando miras el tablero. Peor que los Hakkapeliitta R2 en invierno y mucho peor que los Primacy 4 en verano.
En Lituania, los neumáticos para todas las estaciones aún no son recomendados por la mayoría y se consideran inseguros, especialmente en las duras condiciones invernales que tenemos de vez en cuando, pero estos Falkens tienen sus argumentos para demostrar por qué son buenos. He visto a mucha gente conduciendo con neumáticos de INVIERNO y teniendo problemas sobre hielo puro o nieve, mientras que mi experiencia de conducción fue como conducir un coche anfibio.