Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,5/10
- Los propietarios dicen
- 82% · 12
El Hankook Kinergy 4S2 y el Michelin CrossClimate 3 se han enfrentado en 4 tests independientes y el balance está igualado, 2-2. El Kinergy 4S2 marcó una vuelta un 3,8% más rápida en el circuito de manejo en mojado; el CrossClimate 3 tuvo un 9,2% menos de resistencia a la rodadura.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Hankook Kinergy 4S2 si tu conducción es principalmente húmeda/templada (mucha lluvia, carreteras variables) y te importa la respuesta de dirección y un manejo seguro en mojado. Elige el Michelin CrossClimate 3 si ves nieve/hielo con frecuencia y deseas el neumático de cuatro estaciones más capaz en invierno con mejor eficiencia y mayor desgaste, incluso si eso significa aceptar un techo de rendimiento en mojado más débil en comparación con los mejores neumáticos enfocados en la lluvia.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Mejor rendimiento en mojado en métricas clave de seguridad/control (por ejemplo, frenado en mojado 2026/27 32,84 m frente a 34,31 m; manejo en mojado 67,44 s frente a 70,73 s)
- Equilibrio de manejo más atractivo y capaz en seco y mojado (gana manejo en seco en 2/3 pruebas; puntuaciones subjetivas sólidas en seco/mojado)
- Muy competitivo en resistencia al aquaplaning lateral (gana en aquaplaning curvado en todas las pruebas reportadas)
Dónde es más fuerte el CrossClimate 3
- Especialista claro en nieve: mejor en todas las métricas de frenado/tracción/manejo en nieve en todas las pruebas compartidas (por ejemplo, frenado en nieve 2025 22,6 m frente a 24,1 m)
- Menor resistencia a la rodadura en cada prueba compartida (~8-10% de ventaja), lo que significa mejor eficiencia de combustible/energía
- Mayor longevidad donde se mide (desgaste AutoBild: 64,050 km frente a 58,100 km)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 2 | 2 | |
| Seco10 mediciones | 7 | El Kinergy 4S2 marcó una vuelta un 1,6% más rápida en el circuito de manejo en seco (2 tests) | 3 |
| Mojado20 mediciones | 15 | El Kinergy 4S2 marcó una vuelta un 3,8% más rápida en el circuito de manejo en mojado (2 tests) | 4 |
| Nieve16 mediciones | 0 | El CrossClimate 3 frenó un 3,5% más corto en nieve (4 tests) | 16 |
| Confort7 mediciones | 1 | El CrossClimate 3 fue 0,8 dB más silencioso (3 tests) | 5 |
| Valor8 mediciones | 0 | El CrossClimate 3 tuvo un 9,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests) | 8 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el CrossClimate 3 (+0,6) | 9,5/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 12 opiniones | 75% | Ventaja para el CrossClimate 3 (+7 puntos) | 82% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Demasiado igualado | 75% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El CrossClimate 3 fue más caro en 4 de 4 | +21,3% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 31 medidas fabricadas en ambos | 84 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Kinergy 4S2 | Parrilla | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P6 de 10 | P4 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P7 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 de 9 | P4 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P5 de 15 | P7 de 15 |
Perfil de rendimiento
17 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 9 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | CrossClimate 3 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 1,3% | 38,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 82,11 | 1,6% | 83,48 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 100,3 | 1% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 8,4% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 40,46 | 1,5% | 40,88 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 72,37 | 3,8% | 75,17 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 72,4 | 4,6% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 23,2% | puntuado | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 12,5 | 3,5% | 12,94 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,31 | 0,4% | 81,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 2,64 | 6,1% | 2,49 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 27,31 | 3,5% | 26,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 4,23 | 7,8% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2.446 | 5,2% | 2.576 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 73,34 | 3,1% | 71,06 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 51,6 | 4,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 13,8% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 3,66 | 5,5% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,74 | 4% | 3,89 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 5,6% | puntuado | 0-2 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 5,4% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,81 | 0,8 dB | 72,04 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 50.550 | 13% | 56.900 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 8,77 | 9,2% | 7,96 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 885 | 8,8% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,11 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 78 | ||
| 85 | Mojado | 66 | ||
| 43 | Confort | 92 | ||
| 42 | Valor | 78 | ||
| 74 | Nieve | 99 | ||
| 25 | Hielo | - | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,6 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,8 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 8,5 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,9 | ||
| 7,3 | Comodidad | 9 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,4 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Michelin CrossClimate 3
- 82%de 12 opiniones
- 75%lo volvería a comprar
- 305.689 kmrecorridos por los propietarios
A través de nueve reseñas, el Michelin CrossClimate 3 es ampliamente elogiado como un neumático para todas las estaciones altamente capaz, con un confort destacado, bajo ruido y un fuerte agarre en condiciones secas y húmedas. Los conductores también informan sobre una impresionante longevidad/desgaste, con varios señalando un manejo confiable y un rendimiento tranquilizador en climas invernales y con nieve ligera a moderada. La principal limitación recurrente es la tracción y la previsibilidad en hielo (y en el límite en nieve más pesada), donde no puede igualar consistentemente a un neumático de invierno dedicado y puede sentirse un poco más orientado al confort que al deporte.
- Alto confort de conducción
- Bajo ruido en la carretera/silencioso en la mayoría de las superficies
- Fuerte rendimiento en carreteras mojadas (agarre y resistencia al aquaplaning)
- Buena versatilidad para todas las estaciones en un amplio rango de temperaturas
- El agarre en hielo es solo moderado y queda atrás de los neumáticos de invierno dedicados
- No es un neumático deportivo (sensación más suave/menos agudo que los neumáticos de rendimiento de verano)
- Puede sentirse menos seguro en el límite en condiciones de nieve más pesada
Resumen elaborado por IA a partir de 9 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 12 opiniones del CrossClimate 3Quien lea esta reseña debería saber que son malos en condiciones húmedas. Pensé que, siendo Michelin, serían geniales, pero no lo son. En seco son buenos, pero en mojado pierden tracción y subviran muy fácilmente. No tengo un coche potente, solo tiene 120 caballos de fuerza. No volveré a comprar estos neumáticos. Hay mejores opciones que Michelin, al menos en el segmento de neumáticos para todas las estaciones.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 84 del CrossClimate 3, 31 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 84 medidas, de 16 a 22 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 31 medidas 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17y 19 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | B63%C37%A1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 128 de 128 |
| En el mercado desde | - | 2025 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Premios | - | Ganador: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 21,3% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 (16 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
El Hankook Kinergy 4S2 y el Michelin CrossClimate 3 se encuentran en la misma categoría premium-touring, neumáticos para pasajeros de cuatro estaciones, pero las pruebas grupales compartidas de 225/40 R18 muestran que están ajustados para diferentes prioridades. A través de tres comparaciones importantes (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026 y una mega-prueba de cuatro estaciones 2026/27), el Hankook se comporta repetidamente como el neumático de cuatro estaciones más “orientado al conductor”: receptivo, equilibrado y particularmente convincente en circuitos de manejo en mojado.
El Michelin, en contraste, se inclina constantemente hacia la capacidad invernal y la habitabilidad diaria. Es repetidamente la referencia de la clase en nieve (a menudo liderando cada métrica objetiva de nieve), mientras que también ofrece una menor resistencia a la rodadura y (en al menos una prueba) un confort de marcha y un refinamiento de la cabina notablemente mejores. El compromiso es que su rendimiento en mojado puede quedar por detrás del grupo líder lo suficiente como para influir en las clasificaciones generales, dependiendo de cuánto pesen las pruebas el rendimiento en lluvia frente a la nieve y la eficiencia.
Conclusión
Tomado como un patrón a través de las tres pruebas compartidas, el Hankook Kinergy 4S2 es el neumático que inspira más confianza en dinámicas húmedas y en el “compromiso” general, mientras que el Michelin CrossClimate 3 es la elección más inteligente para una frecuencia invernal genuina, costos de funcionamiento más bajos y propiedad a largo plazo. La brecha en mojado no es sutil en la prueba 2026/27: la frenada en mojado del Hankook (32,84 m frente a 34,31 m) y el manejo en mojado (67,44 s frente a 70,73 s) crean un margen significativo de seguridad y control en carreteras lluviosas, y también lidera en círculos húmedos y aquaplaning curvado en múltiples pruebas.
Sin embargo, si la nieve es una realidad regular, la ventaja de Michelin es decisiva y se repite en cada conjunto de datos proporcionado. Gana todas las métricas de frenado/tracción en nieve en las tres pruebas (por ejemplo, frenado en nieve 2025 22,6 m frente a 24,1 m; tracción en nieve 2026/27 3,9 s frente a 4,23 s), y combina esto con una resistencia a la rodadura sistemáticamente más baja (aproximadamente ~8-10% mejor en cada prueba) y un desgaste superior en AutoBild (64,050 km frente a 58,100 km). La conclusión práctica: elige Hankook si tu neumático de cuatro estaciones es principalmente un neumático para clima húmedo que aún necesita ser legal en invierno; elige Michelin si deseas una adherencia longitudinal casi invernal y eficiencia en la propiedad, y puedes aceptar un “mordisco” en mojado más débil en comparación con los mejores competidores enfocados en la lluvia.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Michelin CrossClimate 3?
El Hankook Kinergy 4S2 y el Michelin CrossClimate 3 se han enfrentado en 4 tests independientes y el balance está igualado, 2-2. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el CrossClimate 3 9,5 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el CrossClimate 3?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 15 de las 20 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 3,8% más rápida en el circuito de manejo en mojado a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 7 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 1,6% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El CrossClimate 3 quedó delante en 16 de las 16 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,5% más corto en nieve a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El CrossClimate 3 duró un 13% más en los tests de desgaste (2 tests) y tuvo un 9,2% menos de resistencia a la rodadura (4 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,9/10 para el CrossClimate 3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El CrossClimate 3 fue 0,8 dB más silencioso (3 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 9/10 para el CrossClimate 3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el CrossClimate 3 con un 82% en 12. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 75% en el caso del CrossClimate 3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el CrossClimate 3 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 21,3% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el CrossClimate 3 en 84 (de 16 a 22 pulgadas). 31 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el CrossClimate 3, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión