Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,6/10
- Los propietarios dicen
- 84% · 73
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 9 veces y el Kinergy 4S2 una vez. El Kinergy 4S2 duró un 11,1% más en los tests de desgaste; el Cinturato All Season SF3 frenó un 7% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija el Pirelli Cinturato All Season SF3 si desea el neumático de cuatro estaciones de mejor rendimiento constante en seguridad en mojado/seco, fuerte resistencia al aquaplaning y mejor eficiencia (combustible/rango de EV). Elija el Hankook Kinergy 4S2 si prioriza el valor de compra y el frenado en nieve en particular, y está dispuesto a aceptar más compromisos en resistencia a la rodadura, ruido y (en algunas pruebas) manejo dinámico en nieve.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Fuerte consistencia en el frenado sobre nieve (gana 7 comparaciones de frenado sobre nieve compartidas; por ejemplo, 23.9 m frente a 25.2 m en Auto Bild Sports Car 2025)
- A menudo un equilibrio de manejo en seco competitivo/agradable y sensación de dirección (múltiples victorias en manejo en seco; fuertes puntuaciones subjetivas en seco en AMS 2026)
- Puede ser fuerte en ciertas métricas de viraje en mojado (victorias frecuentes en círculos mojados a través de pruebas)
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF3
- Mejor en su clase en frenado en seco en todo el conjunto de datos (gana 9/9 comparaciones de frenado en seco; típicamente ~5-8% de paradas más cortas)
- Ventaja en seguridad en mojado a través del frenado más fuerte más resistencia al hidroplaning (a menudo velocidades de aquaplaning más altas en línea recta/curva; múltiples informes de pruebas lo llaman excepcional en agua estancada)
- Rendimiento amplio y equilibrado que se traduce en victorias generales (9/10 pruebas compartidas, incluidas varias victorias claras)
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF3 de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 1 | 9 | |
| Seco21 mediciones | 6 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 7% más corto en seco (9 tests) | 15 |
| Mojado45 mediciones | 13 | El Cinturato All Season SF3 frenó un 2,9% más corto en mojado (9 tests) | 31 |
| Nieve35 mediciones | 14 | El Cinturato All Season SF3 promedió una velocidad un 1,4% mayor en el circuito de manejo en nieve (5 tests) | 19 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort14 mediciones | 3 | El Cinturato All Season SF3 fue 0,5 dB más silencioso (8 tests) | 9 |
| Valor15 mediciones | 3 | El Cinturato All Season SF3 tuvo un 8,2% menos de resistencia a la rodadura (8 tests) | 12 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+0,7) | 9,6/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 73 opiniones | 75% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+9 puntos) | 84% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Ventaja para el Cinturato All Season SF3 (+6 puntos) | 80% |
| Precioen los 10 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF3 fue más caro en 10 de 10 | +10,7% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 50 medidas fabricadas en ambos | 70 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2024 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Kinergy 4S2 | Parrilla | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test AMS de neumáticos all season 2026 - 195/55 R16 | P7 de 9 | P3 de 9 | |
| Prueba de neumáticos todo tiempo Auto Zeitung 2026 | P6 de 10 | P1 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos all season para 2026/27 | P7 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 de 9 | P1 de 9 | |
| Test ADAC de neumáticos all season 2026 - 185/65 R15 | P5 de 16 | P3 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de coches deportivos Auto Bild 2025 | P2 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de AutoBild 2025 | P5 de 15 | P1 de 15 | |
| Prueba de neumáticos para furgonetas camper para todas las estaciones de Auto Bild 2025 | P6 de 9 | P1 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones Auto Express 2024 | P4 de 7 | P1 de 7 | |
| Prueba de neumáticos para todo tipo de clima de SUV de Auto Bild 2024 | P2 de 10 | P3 de 10 |
Perfil de rendimiento
22 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. Se omiten 10 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato All Season SF3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | Cinturato All Season SF3 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,76 | 7% | 37,91 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,11 | 0,8% | 81,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,9 | 0,4% | 100,6 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,08 | 2,9% | 40,7 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,7 | 1,6% | 42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,37 | = | 72,29 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,86 | 0,7% | 77,32 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 16,1% | puntuado | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,53 | 0,6% | 13,6 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,49 | 5% | 85,53 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,79 | 10,6% | 3,05 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,25 | 3,3% | 26,12 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 4% | 4,06 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.760 | 3,8% | 2.860 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,34 | 0,6% | 73,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60,42 | 1,4% | 61,42 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 10,2% | puntuado | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,74 | 1% | 3,78 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,84 | 1% | 3,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,1 | 5% | 21 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,8% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 6,8% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,42 | 0,5 dB | 71,92 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.533 | 11,1% | 43.600 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,65 | 8,2% | 7,94 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 3,4% | 57 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 885 | 19,8% | 1.104 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,11 | 2,9% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 98 | ||
| 85 | Mojado | 99 | ||
| 43 | Confort | 77 | ||
| 42 | Valor | 51 | ||
| 74 | Nieve | 82 | ||
| 25 | Hielo | 60 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,9 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 9,1 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 8,4 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 8,4 | ||
| 7,6 | Desgaste | 7,8 | ||
| 7,3 | Comodidad | 7,9 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 8,6 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 7,8 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%de 73 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 931.151 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los propietarios califican muy bien el Pirelli Cinturato All Season SF3, siendo la mayor parte de los comentarios elogios a su confiable agarre en mojado y seco (mencionado por más de la mitad de los revisores) y una sensación fácil y que inspira confianza para su uso durante todo el año. Alrededor de un tercio de los propietarios también destacan la fuerte tracción en nieve para un neumático de todas las estaciones, junto con un ruido de carretera generalmente bajo y un buen confort de marcha. Una pequeña minoría informa sobre problemas de vibración/equilibrado, mientras que aproximadamente uno de cada seis menciona que la sensación de dirección es un poco blanda o menos directa que las alternativas más deportivas o enfocadas en verano; los comentarios sobre el aquaplaning son más variados.
- Fuerte agarre en mojado y confianza tranquilizadora en la lluvia
- Alto agarre en seco para un neumático de todas las estaciones
- Impresionante tracción en nieve para días de invierno
- Ruido de carretera generalmente bajo, especialmente a velocidades de crucero
- Problemas de vibración o equilibrado/desviación reportados por algunos propietarios
- La sensación de dirección puede ser un poco blanda o menos directa que las alternativas
- La resistencia al aquaplaning recibe informes mixtos en agua estancada
Resumen elaborado por IA a partir de 70 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Cinturato All Season SF3¡Grandes neumáticos! En condiciones de otoño e invierno, los encontré mejores que el Continental TS860 en barro y nieve, pero peores en hielo.
En verano, en comparación con el Continental PremiumContact 6, ofrecieron mejor resistencia al aquaplaning, pero un agarre en mojado y un manejo general ligeramente peores. La estabilidad lateral era, con mucho, su punto más débil en comparación con mi antiguo Conti.
Estos fueron mis primeros neumáticos para todas las estaciones, un poco una apuesta para mí, pero en general, los recomendaría. Después de 40,000 km en dos años, están mostrando algo de desgaste, así que planeo reemplazarlos para los 50,000 km para estar en el lado seguro. Mi plan original era usarlos para 40,000-60,000 km y menos de cuatro años.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 70 del Cinturato All Season SF3, 50 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 70 medidas, de 15 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 50 medidas 185/65 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16y 38 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | A95%B5% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | B64%C36% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 69-72 dB B95%A5% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 73 de 73 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Premios | - | Recomendado: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 10 de los 10 tests que indicaron precios, por un 10,7% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Generación anterior: Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2 (8 tests en común)
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Este es un enfrentamiento premium-turismo de cuatro estaciones entre dos neumáticos que a menudo atraen al mismo comprador: el Hankook Kinergy 4S2 (un diseño establecido y más antiguo) y el más nuevo Pirelli Cinturato All Season SF3. A través de 10 pruebas profesionales compartidas en múltiples tamaños (desde 185/65 R15 hasta 245/45 R18), la historia no se trata de un solo resultado destacado, sino de cuán consistentemente cada neumático ofrece el "compromiso de cuatro estaciones" en el mundo real.
Los datos muestran un patrón claro: el Pirelli tiende a ganar en métricas de seguridad en asfalto (especialmente en frenado en seco, frenado en mojado y resistencia al aquaplaning) y también domina en eficiencia (resistencia a la rodadura). El contraataque del Hankook es su potencia de detención invernal y su valor, a menudo mostrando distancias de frenado en nieve más cortas y ofreciendo con frecuencia una imagen de costo por distancia más económica, mientras que a veces iguala o supera al Pirelli en sensación subjetiva en seco y ciertas métricas de curvas/círculo en mojado.
Conclusión
A través de las pruebas compartidas, el Pirelli Cinturato All Season SF3 es el más completo y el más consistentemente "de alto rendimiento". Gana 9 de las 10 clasificaciones generales compartidas, incluyendo victorias decisivas como Auto Zeitung 2026 (1° frente a 6°) y múltiples pruebas de grupo de Auto Bild (a menudo 1° frente a la media). Las razones de rendimiento se repiten: paradas más cortas en seco (por ejemplo, 36.2 m frente a 39.4 m en Auto Zeitung 2026; 39.2 m frente a 42.6 m en AMS 2026), generalmente frenadas más cortas en mojado, y una resistencia al aquaplaning notablemente más fuerte en muchas pruebas (por ejemplo, AMS 2026 aquaplaning en línea recta 85.8 frente a 80.8 km/h; Camper Van 2025 100.4 frente a 88.0 km/h). También casi siempre tiene una menor resistencia a la rodadura (a menudo ~5-11% mejor, y hasta ~18% en la prueba SUV 2024), lo que es un beneficio tangible en la propiedad diaria.
El Hankook Kinergy 4S2 sigue siendo una opción creíble, pero es más situacional. Su ventaja objetiva más constante es el frenado en nieve (7 victorias de categoría), y puede sentirse satisfactoriamente estable y atractivo en el manejo en seco en algunos formatos, sin embargo, el mismo neumático puede volverse contradictorio en la conducción dinámica en nieve dependiendo de la prueba (AMS 2026 es el ejemplo principal: mejor frenado en nieve, pero el manejo en nieve más lento con un fuerte subviraje reportado). Agregue sus frecuentes penalizaciones en ruido y resistencia a la rodadura, y el Hankook es más difícil de justificar a menos que el precio, el kilometraje/valor y el rendimiento de detención en nieve sean más importantes para usted que los márgenes de frenado en mojado/seco y la eficiencia. La conclusión práctica: si desea el "menor compromiso" de cuatro estaciones para climas mixtos y mucha exposición a la autopista/lluvia, el SF3 es la apuesta más segura; si su presupuesto es más ajustado y su prioridad invernal son las paradas cortas en nieve (no necesariamente un manejo deportivo en nieve), el 4S2 aún puede tener sentido.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Pirelli Cinturato All Season SF3?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato All Season SF3 quedó delante 9 veces y el Kinergy 4S2 una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Cinturato All Season SF3 9,6 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el Cinturato All Season SF3?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 31 de las 45 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,9% más corto en mojado a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 15 de las 21 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 7% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Cinturato All Season SF3 quedó delante en 19 de las 35 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, promedió una velocidad un 1,4% mayor en el circuito de manejo en nieve a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Kinergy 4S2 duró un 11,1% más en los tests de desgaste (3 tests); el Cinturato All Season SF3 tuvo un 8,2% menos de resistencia a la rodadura (8 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 7,8/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato All Season SF3 fue 0,5 dB más silencioso (8 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 7,9/10 para el Cinturato All Season SF3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF3 con un 84% en 73. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 80% en el caso del Cinturato All Season SF3.
¿Cuál es más caro?
En los 10 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF3 fue el neumático más caro en 10 de ellos, por un 10,7% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 a 20 pulgadas). 50 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
4-4 en 8 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests en común
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests en común
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Kinergy 4S2 Opinar sobre el Cinturato All Season SF3
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión