Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- TR Score
- 8,9/10
- Los propietarios dicen
- 75% · 72
- TR Score
- 9,2/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 18
El Hankook Kinergy 4S2 y el Pirelli Cinturato All Season SF2 se han enfrentado en 8 tests independientes y el balance está igualado, 4-4. El Kinergy 4S2 duró un 27,5% más en los tests de desgaste; el Cinturato All Season SF2 frenó un 2,8% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Pirelli SF2 para conductores que priorizan la seguridad del frenado en seco o mojado, la comodidad y la eficiencia del combustible en climas templados a lluviosos; Hankook 4S2 para aquellos que necesitan un mayor rendimiento en invierno, un manejo robusto en todo momento y el mejor valor y vida útil de la banda de rodadura de su clase.
Dónde es más fuerte el Kinergy 4S2
- Rendimiento en nieve líder en su clase (el frenado y la tracción ganan en la mayoría de las pruebas)
- Manejo consistente y que inspira confianza en condiciones mixtas
- Excelentes resultados de desgaste y abrasión; gran longevidad/valor
Dónde es más fuerte el Cinturato All Season SF2
- Frenado más corto en seco y mojado en la mayoría de los tamaños/pruebas
- Buena resistencia al aquaplaning y manejo equilibrado en mojado.
- Menor resistencia a la rodadura; centrado en la eficiencia
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF2 de un vistazo
| Categoría | Kinergy 4S2 | Diferencia | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados8 tests en común | 4 | 4 | |
| Seco13 mediciones | 5 | El Cinturato All Season SF2 frenó un 2,8% más corto en seco (8 tests) | 8 |
| Mojado28 mediciones | 14 | El Kinergy 4S2 mantuvo un 10,4% más de agarre en aquaplaning en curva (4 tests) | 13 |
| Nieve20 mediciones | 14 | El Kinergy 4S2 frenó un 3,9% más corto en nieve (6 tests) | 6 |
| Hielo1 medición | 0 | 1 | |
| Confort9 mediciones | 3 | El Cinturato All Season SF2 fue 1,2 dB más silencioso (6 tests) | 6 |
| Valor11 mediciones | 5 | Empate entre los dos. | 5 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,9/10 | Ventaja para el Cinturato All Season SF2 (+0,3) | 9,2/10 |
| Valoración de los propietarios72 y 18 opiniones | 75% | Ventaja para el Cinturato All Season SF2 (+2 puntos) | 77% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 74% | Demasiado igualado | 73% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato All Season SF2 fue más caro en 3 de 4 | +10,1% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 96 | 46 medidas fabricadas en ambos | 64 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 8 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Kinergy 4S2 | Parrilla | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos para todo tipo de estaciones para minivans y SUV 2024 | P8 de 12 | P2 de 12 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones ADAC 2024 | P3 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Zeitung 2023 | P3 de 9 | P5 de 9 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2023 | P8 de 16 | P5 de 16 | |
| Comparación de neumáticos para todas las estaciones 2023: juego de 35 unidades | P13 de 35 | P3 de 35 | |
| Tyre Reviews 2022/23 Prueba de neumáticos para todas las estaciones | P1 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos para todas las estaciones de Auto Bild 2021 | P3 de 16 | P14 de 16 | |
| Panorama general del mercado de neumáticos para todas las estaciones en 2021 | P4 de 32 | P14 de 32 |
Perfil de rendimiento
19 mediciones de los 8 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Kinergy 4S2
Cinturato All Season SF2
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF2 con un 77% en 18. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Kinergy 4S2 | Diferencia | Cinturato All Season SF2 | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,91 | 2,8% | 39,73 | 1-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,4 | 1,4% | 82,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,57 | 0,2% | 91,37 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 45,5 | 0,1% | 45,51 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 42,3 | 11,3% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,5 | 0,9% | 99,45 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,7 | 1,8% | 73,43 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,33 | 1,5% | 14,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,67 | 2,7% | 82,73 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,23 | 10,4% | 3,79 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,73 | 3,9% | 25,77 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6 | 10,4% | 6,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.536 | 2,4% | 2.496 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,35 | 1,8% | 86 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 53,03 | 0,1% | 53,03 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,04 | 1,1% | 4,08 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21 | 14,3% | 18 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 20% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,93 | 1,2 dB | 69,78 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,45 | 3% | 22,65 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.828 | 27,5% | 38.503 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,26 | 2,9% | 8,03 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,57 | 0,5% | 5,54 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 22,2% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Cinturato All Season SF2 9,2 sobre 10.
| Kinergy 4S2 | Categoría | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Seco | 87 | ||
| 85 | Mojado | 77 | ||
| 43 | Confort | 97 | ||
| 42 | Valor | 40 | ||
| 74 | Nieve | 51 | ||
| 25 | Hielo | 100 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Kinergy 4S2 | Categoría | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Agarre en Seco | 8,1 | ||
| 8 | Agarre en Mojado | 7,9 | ||
| 7,1 | Sensación del Camino | 7,7 | ||
| 7,4 | Manejabilidad | 7,1 | ||
| 7,6 | Desgaste | 8,2 | ||
| 7,3 | Comodidad | 8,6 | ||
| 7,5 | Agarre en Nieve | 7,2 | ||
| 6,5 | Agarre en Hielo | 6,8 | ||
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF2 con un 77% en 18. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%de 72 opiniones
- 74%lo volvería a comprar
- 1.602.354 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Hankook Kinergy 4S2 como un gran neumático para todas las estaciones, con la mayor parte de los elogios centrados en la adherencia confiable en mojado y seco (mencionada por alrededor de la mitad de los revisores) y la tracción tranquilizadora en nieve. La longevidad se informa a menudo como buena, y una notable minoría también destaca la comodidad de conducción y la gran relación calidad-precio. El inconveniente más consistente es el ruido de la carretera, mencionado por más de un tercio de los propietarios, mientras que un grupo más pequeño informa de un mayor consumo de combustible/resistencia a la rodadura.
- Adherencia confiable en mojado en frío y lluvia
- Fuerte adherencia en seco para un neumático de todas las estaciones
- Buena vida útil de la banda de rodadura para uso durante todo el año
- Tracción sorprendentemente capaz en nieve
- Ruido de carretera notable o quejido a ciertas velocidades
- Mayor resistencia a la rodadura o peor economía de combustible
- Puede sentirse menos predecible en el límite (deslizamiento suave/quejido)
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 72 opiniones del Kinergy 4S2Excelentes neumáticos para todas las estaciones, esta fue mi primera prueba ya que siempre he utilizado neumáticos de verano/invierno en todos mis coches por más seguridad y durabilidad. Estos neumáticos son muy efectivos en seco, en curvas ya sea mojadas o no, pero sobre todo muy buenos en nieve, ya sea en recuperación, aceleración o agarre (Cima de los Vosgos, por dar un ejemplo, o Ardenas Belgas). Me sorprendió mucho a pesar de todas mis largas investigaciones sobre neumáticos con una buena relación calidad-precio. Después de 46,000 km, no los volvería a probar en nieve ya que he superado con creces el indicador de desgaste invernal, pero aún quedan 2 mm de dibujo para el verano.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%de 18 opiniones
- 73%lo volvería a comprar
- 293.705 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios elogian con más frecuencia el Pirelli Cinturato All Season SF2 por ser notablemente silencioso, y muchos también informan de una baja resistencia a la rodadura y un fuerte agarre en seco y mojado para la conducción diaria. El confort también recibe menciones favorables, y algunos conductores informan de un desgaste lento en altos kilometrajes. La principal desventaja es la sensación de manejo: alrededor de uno de cada tres propietarios menciona un manejo vago o inestable en seco, y en condiciones invernales la retroalimentación es mixta, con una proporción similar que informa de una tracción débil en nieve y un grupo más pequeño pero notable que cita un mal frenado en nieve y un manejo en mojado.
- Ruido de carretera muy bajo para un neumático para todas las estaciones
- Fuerte resistencia a la rodadura / economía de combustible
- Agarre seguro en seco
- Agarre tranquilizador en mojado
- Manejo vago o inestable en seco / flancos que se sienten suaves
- Tracción en nieve mixta, algunos la encuentran resbaladiza
- Mal frenado en nieve en condiciones de baja adherencia
Resumen elaborado por IA a partir de 15 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 18 opiniones del Cinturato All Season SF2¡este es el mejor neumático que he conducido en términos de ruido! Qué pena que los fabricantes no puedan desarrollar neumáticos para todas las estaciones aún más silenciosos...
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 96 medidas del Kinergy 4S2 y 64 del Cinturato All Season SF2, 46 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Kinergy 4S2 | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Temporada | Toda la temporada | Toda la temporada |
| Medidas fabricadas | 96 medidas, de 14 a 20 pulgadas | 64 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 46 medidas 165/60 R15175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16y 34 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | B96%C4% | B79%A21% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C78%D22%B1% | B60%C37%A2%D1% |
| Etiqueta europea: ruido | 70-73 dB B100% | 68-72 dB B52%A48% |
| Medidas con marcado de nieve severa (3PMSF) | 194 de 194 | 95 de 95 |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Hankook Kinergy 4S (2021) | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Sustituido por el | - | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Precio en los tests en común | El Cinturato All Season SF2 fue el neumático más caro en 3 de los 4 tests que indicaron precios, por un 10,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Dos de las opciones premium para turismo todo tiempo más robustas, el Hankook Kinergy 4S2 y el Pirelli Cinturato All Season SF2, suelen situarse entre los mejores, pero llegan a ellos por caminos diferentes. En ocho pruebas compartidas, Pirelli ofrece repetidamente una seguridad excepcional en carreteras secas y mojadas y una gran resistencia al aquaplaning, mientras que Hankook contrarresta su posición con una excelente capacidad invernal, una sensación de manejo segura y una relación calidad-precio y durabilidad líderes en su clase. Resultados recientes subrayan esta diferencia: en las pruebas ADAC de 2024 y SUV/Minivan de 2024, Pirelli obtuvo una mejor clasificación general gracias a un frenado más corto en seco y mojado y una menor resistencia a la rodadura, mientras que Hankook lideró con frecuencia el frenado y la tracción en nieve y ofreció un desgaste y un precio mucho mejores. Dependiendo de si se prioriza la eficiencia durante todo el año y el frenado en seco/mojado (Pirelli) o la seguridad invernal y los costes de funcionamiento (Hankook), la elección es clara.
Conclusión
La síntesis de las pruebas muestra un patrón consistente. El Pirelli SF2 es la opción más segura para los conductores que priorizan las distancias de frenado en seco y mojado, una conducción tranquila en mojado y la eficiencia, como lo demuestran sus frecuentes victorias en frenado en seco/mojado y una menor resistencia a la rodadura, además de sus altas posiciones generales en las pruebas de grupo de 2023-2024. El Hankook 4S2, por su parte, es el neumático para todo tiempo que se comporta como un todoterreno ideal para el invierno: repetidamente mejor en frenado y tracción en nieve, estable en aquaplaning en numerosas pruebas y con un excelente kilometraje y valor. Elija Pirelli si conduce principalmente en climas templados y lluviosos, donde la distancia de frenado y el ahorro de combustible son cruciales, y está dispuesto a pagar más. Elija Hankook si se encuentra con nieve o hielo con frecuencia, valora una conducción segura durante todo el año con una gran seguridad en invierno y busca un menor coste total de propiedad gracias a una mejor relación calidad-precio y desgaste. En resumen: SF2 para eficiencia diaria y paradas más cortas; 4S2 para seguridad en invierno y valor a largo plazo.
Kinergy 4S2 vs Cinturato All Season SF2: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Hankook Kinergy 4S2 o el Pirelli Cinturato All Season SF2?
El Hankook Kinergy 4S2 y el Pirelli Cinturato All Season SF2 se han enfrentado en 8 tests independientes y el balance está igualado, 4-4. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Kinergy 4S2 obtiene 8,9 y el Cinturato All Season SF2 9,2 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Kinergy 4S2 o el Cinturato All Season SF2?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 14 de las 28 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 10,4% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato All Season SF2 quedó delante en 8 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 2,8% más corto en seco a lo largo de 8 tests.
¿Cuál es mejor en nieve?
El Kinergy 4S2 quedó delante en 14 de las 20 mediciones de la categoría Nieve que registraron los tests en común. De media, frenó un 3,9% más corto en nieve a lo largo de 6 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Kinergy 4S2 duró un 27,5% más en los tests de desgaste (3 tests); el Cinturato All Season SF2 tuvo un 2,9% menos de resistencia a la rodadura (5 tests) y consumió un 0,5% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,6/10 para el Kinergy 4S2 y 8,2/10 para el Cinturato All Season SF2.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato All Season SF2 fue 1,2 dB más silencioso (6 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,3/10 para el Kinergy 4S2 y 8,6/10 para el Cinturato All Season SF2.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Kinergy 4S2 con un 75% en 72 opiniones y el Cinturato All Season SF2 con un 77% en 18. El 74% de los propietarios del Kinergy 4S2 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del Cinturato All Season SF2.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Cinturato All Season SF2 fue el neumático más caro en 3 de ellos, por un 10,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Kinergy 4S2 se fabrica en 96 medidas (de 14 a 20 pulgadas) y el Cinturato All Season SF2 en 64 (de 15 a 21 pulgadas). 46 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Kinergy 4S2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato All Season SF2, B y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests en común
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Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests en común
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
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Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests en común
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests en común
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests en común
vs
Continental AllSeasonContact vs Hankook Kinergy 4S2
11-8 en 19 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el Kinergy 4S2 Opinar sobre el Cinturato All Season SF2
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión