Pirelli Cinturato P7 C2 vs Hankook Ventus Prime 4
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Prime 4 quedó delante 4 veces y el Cinturato P7 C2 3 veces. Ventaja para el Cinturato P7 C2 en Mojado, Confort y Valor, para el Ventus Prime 4 en Seco.
Perfil de rendimiento
13 mediciones de los 7 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 97%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 8 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Cinturato P7 C2
Ventus Prime 4
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Los propietarios valoran el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Cinturato P7 C2 | Diferencia | Ventus Prime 4 | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Ventus Prime 4 delante | ||||
| Frenado en seco m | 36,33 | = | 36,34 | 2-3 |
| Comportamiento en seco s | 54,28 | 0,5% | 53,99 | 0-2 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 96,75 | = | 96,8 | 1-1 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | 2,8% | puntuado | 1-0 |
| Mojado Cinturato P7 C2 delante | ||||
| Frenado en mojado m | 39,76 | 1,7% | 38,97 | 3-4 |
| Frenado en mojado - Concreto m | 39,1 | 9,2% | 35,5 | 0-1 |
| Comportamiento en mojado (s) | 82,14 | 2% | 83,82 | 3-0 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 71,2 | 0,1% | 71,1 | 1-1 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 2,6% | puntuado | 1-0 |
| Círculo en mojado (m/s) | 6,08 | 0,3% | 6,06 | 1-0 |
| Círculo en mojado (s) | 11,68 | 0,3% | 11,71 | 1-0 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,04 | 2% | 79,53 | 4-2 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 6,11 | 9,5% | 5,75 | 4-0 |
| Confort Cinturato P7 C2 delante | ||||
| Comodidad sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Ruido sub. pts | puntuado | 12,5% | puntuado | 1-0 |
| Ruido dB | 70 | 0,7 dB | 70,74 | 3-2 |
| Peso del neumático kg | 8,7 | 4,4% | 9,1 | 1-0 |
| Valor Cinturato P7 C2 delante | ||||
| Desgaste km | 32.200 | 6,1% | 34.225 | 0-2 |
| Resistencia a la rodadura kg / t | 6,59 | 0,7% | 6,64 | 4-1 |
| Consumo de combustible l/100km | 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 |
| Abrasión mg/km/t | 82,1 | 17,7% | 67,6 | 0-1 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 7 tests, de 2023 a 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Cinturato P7 C2 | Parrilla | Ventus Prime 4 |
|---|---|---|---|
| Prueba combinada de neumáticos de verano y para todas las estaciones de 2025 | P3 de 14 | P6 de 14 | |
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P5 de 10 | P3 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P16 de 20 | P7 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P9 de 55 | P4 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P4 de 8 | P7 de 8 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P17 de 50 | P9 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P2 de 13 | P7 de 13 |
Cinturato P7 C2 vs Ventus Prime 4: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Pirelli Cinturato P7 C2 o el Hankook Ventus Prime 4?
En los 7 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Hankook Ventus Prime 4 quedó delante 4 veces y el Cinturato P7 C2 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Cinturato P7 C2 obtiene 8,9 y el Ventus Prime 4 8,8 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Cinturato P7 C2 o el Ventus Prime 4?
El Cinturato P7 C2 quedó delante en 18 de las 27 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, mantuvo un 9,5% más de agarre en aquaplaning en curva a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ventus Prime 4 quedó delante en 6 de las 13 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 0,5% más rápida en el circuito de manejo en seco a lo largo de 2 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Cinturato P7 C2 tuvo un 0,7% menos de resistencia a la rodadura (5 tests); el Ventus Prime 4 duró un 6,1% más en los tests de desgaste (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,1/10 para el Cinturato P7 C2 y 7,8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Cinturato P7 C2 fue 0,7 dB más silencioso (5 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,6/10 para el Cinturato P7 C2 y 8/10 para el Ventus Prime 4.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Cinturato P7 C2 con un 83% en 39 opiniones y el Ventus Prime 4 con un 82% en 97. El 82% de los propietarios del Cinturato P7 C2 lo volvería a comprar, frente al 73% en el caso del Ventus Prime 4.
¿Cuál es más caro?
En los 5 tests que indicaron precios, el Cinturato P7 C2 fue el neumático más caro en 5 de ellos, por un 16% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Cinturato P7 C2 se fabrica en 2 medidas (de 16 a 16 pulgadas) y el Ventus Prime 4 en 66 (de 15 a 20 pulgadas). 2 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Cinturato P7 C2 tiene clase B de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ventus Prime 4, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 en 5 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
3-5 en 8 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 en 11 tests en común
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 en 7 tests en común
vs 
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato P7 C2
7-0 en 7 tests en común
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 en 7 tests en común
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
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De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.