Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Vredestein Ultrac
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 129
- TR Score
- 8,7/10
- Los propietarios dicen
- 78% · 24
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 7 veces y el Ultrac 3 veces. El EfficientGrip Performance 2 duró un 145,2% más en los tests de desgaste; el Ultrac resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,6% mayor.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige Goodyear EfficientGrip Performance 2 para viajes largos, eficiencia de combustible y una conducción silenciosa y equilibrada. Elige Vredestein Ultrac si tu prioridad es la seguridad en mojado y la protección contra el aquaplaning, especialmente en regiones con lluvias intensas frecuentes, aceptando una mayor resistencia a la rodadura y un desgaste más rápido.
Dónde es más fuerte el EfficientGrip Performance 2
- Excelente vida útil y resistencia a la abrasión (hasta un 153-194% más de kilometraje que Ultrac en ADAC/AutoBild).
- Baja resistencia a la rodadura y bajo consumo de combustible (a menudo entre un 10 % y un 17 % menos de resistencia a la rodadura; aproximadamente un 1,7 % menos de consumo de combustible en ADAC).
- Manejo equilibrado en seco y en mojado con bajo nivel de ruido y gran estabilidad.
Dónde es más fuerte el Ultrac
- Resistencia excepcional al aquaplaning (gana la mayoría de las pruebas en rectas y curvas).
- Fuerte dinámica en mojado y frecuentes paradas cortas en mojado (especialmente en 205/55 R16)
- Frenado en seco competitivo y dirección ágil en algunos tamaños
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EfficientGrip Performance 2 vs Ultrac de un vistazo
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados10 tests en común | 7 | 3 | |
| Seco16 mediciones | 6 | El Ultrac frenó un 1,2% más corto en seco (9 tests) | 9 |
| Mojado32 mediciones | 8 | El Ultrac resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,6% mayor (7 tests) | 21 |
| Confort8 mediciones | 6 | El EfficientGrip Performance 2 fue 1,1 dB más silencioso (7 tests) | 1 |
| Valor11 mediciones | 11 | El EfficientGrip Performance 2 duró un 145,2% más en los tests de desgaste (3 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+0,3) | 8,7/10 |
| Valoración de los propietarios129 y 24 opiniones | 85% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+7 puntos) | 78% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 81% | Ventaja para el Ultrac (+2 puntos) | 83% |
| Precioen los 6 tests que indicaron precios | +16,8% | El EfficientGrip Performance 2 fue más caro en 6 de 6 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 37 | 26 medidas fabricadas en ambos | 65 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 10 tests, de 2022 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Parrilla | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P5 de 10 | P7 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P4 de 20 | P20 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2024 | P9 de 16 | P16 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P13 de 55 | P3 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano para automóviles 2023 | P5 de 8 | P6 de 8 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P4 de 13 | P9 de 13 | |
| Prueba de neumáticos del SUV AZ 2022 | P3 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 | P1 de 21 | P14 de 21 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2022: 15 pulgadas | P1 de 16 | P13 de 16 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P16 de 50 | P3 de 50 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 10 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 92%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EfficientGrip Performance 2
Ultrac
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Ultrac con un 78% en 24. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Ultrac | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,18 | 1,2% | 36,74 | 1-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,38 | 1,1% | 57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 96,2 | = | 96,27 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,85 | 1,9% | 40,2 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,3 | 5,2% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,6 | 0,9% | 85,8 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,07 | 0,8% | 72,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 3,8% | 6,5 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,57 | 1,4% | 11,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,38 | 5,6% | 83,73 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,73 | 7,4% | 6 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
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| puntuado | = | puntuado | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,79 | 1,1 dB | 70,9 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.130 | 145,2% | 23.267 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,42 | 13,2% | 7,41 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,8 | 1,7% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,9 | 49,5% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Ultrac 8,7 sobre 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Seco | 75 | ||
| 75 | Mojado | 89 | ||
| 86 | Confort | 52 | ||
| 92 | Valor | 18 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,3 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8,1 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 7,5 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,6 | ||
| 9,1 | Desgaste | 6,4 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8 | ||
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Ultrac con un 78% en 24. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%de 129 opiniones
- 81%lo volvería a comprar
- 2.948.049 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen en gran medida el Goodyear EfficientGrip Performance 2 como un neumático de turismo silencioso y muy cómodo, con una longevidad destacada, como se refleja en la fuerte puntuación media (81,1 %) y la alta proporción de reseñas positivas (90 de 113). Alrededor de cuatro de cada diez propietarios elogian específicamente la vida útil de su banda de rodadura, y muchos también informan de un agarre seguro tanto en seco como en mojado para el uso diario en carretera. La principal reserva es que una minoría notable (alrededor de uno de cada cinco) encuentra que la sensación de dirección es un poco vaga, y un grupo más pequeño menciona un flanco blando o problemas ocasionales de estabilidad / retroalimentación a alta velocidad.
- Bajo ruido de rodadura para un neumático de turismo
- Conducción cómoda y suave sobre baches y superficies en mal estado
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y bajo índice de desgaste
- Fuerte agarre en seco con una sensación segura y confiable
- Sensación de dirección vaga o menos directa
- Los flancos blandos pueden parecer imprecisos o permitir más movimiento en las curvas
- El frenado en mojado puede ser decepcionante para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 113 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 129 opiniones del EfficientGrip Performance 2Los Goodyear Efficientgrip Performance 2 fueron excelentes. Me gustan tanto que ya voy por mi tercer par en dos coches. Mejoraron significativamente mi eficiencia de combustible, fueron resistentes al desgaste y proporcionaron un agarre tranquilizador sin importar el clima. He conducido más de 40,000 millas con este juego y solo los he reemplazado debido al desgaste en el hombro por necesitar una alineación. ¡Sin duda, habrían durado más de 50,000 millas de lo contrario! No son un neumático económico, pero pronto recuperas el costo adicional de compra al no tener que reemplazarlos tan frecuentemente y ahorrar en combustible.
Vredestein Ultrac
- 78%de 24 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 501.335 kmrecorridos por los propietarios
La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Vredestein Ultrac, destacando su agarre fiable en mojado (incluida la resistencia al aquaplaning), su sólido rendimiento en seco y su conducción cómoda y silenciosa. El manejo se describe como predecible y seguro, y varios destacan su buena relación calidad-precio en comparación con sus competidores premium. Una minoría reporta un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado, y algunos mencionan ruido o sensación de dirección, pero estos son menos comunes. La opinión general es positiva dada la gran cantidad de buenas reseñas.
- Agarre en mojado y resistencia al aquaplaning
- Conducción cómoda
- Agarre en seco
- Manejo y dirección predecibles
- Desgaste más rápido de la banda de rodadura para algunos usuarios
Resumen elaborado por IA a partir de 20 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 24 opiniones del UltracEstos neumáticos venían de fábrica en mi Audi A1. Después de 64.000 km y 2 años, he sustituido tres de las esquinas por mi neumático preferido, pero el del lado del conductor aún conserva 4 mm de dibujo, mientras que el del pasajero (este neumático) conserva 3 mm después de 1 año y 18.000 km. Sin duda, los volvería a comprar.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 37 medidas del EfficientGrip Performance 2 y 65 del Ultrac, 26 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Ultrac |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 37 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 65 medidas, de 15 a 21 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 26 medidas 185/65 R15195/65 R15195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16y 14 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A85%B15% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | A53%B34%C13% | C46%A26%B26%D2% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-71 dB B52%A48% | 69-71 dB B89%A11% |
| En el mercado desde | - | 2020 |
| Sustituye al | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | - |
| Sustituido por el | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mención de honor: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 6 de los 6 tests que indicaron precios, por un 16,8% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Esta comparativa enfrenta al Goodyear EfficientGrip Performance 2, un neumático de turismo premium, contra el Vredestein Ultrac, una opción de verano de alto rendimiento. En seis pruebas conjuntas realizadas entre 2023 y 2024 en medidas estándar (205/55 R16 a 225/55 R17), ambos neumáticos compiten ferozmente tanto en seco como en mojado, pero con filosofías distintas: Goodyear prioriza el equilibrio, la eficiencia y la durabilidad; Vredestein se centra en el agarre dinámico en mojado y la seguridad contra el aquaplaning. Se espera que el Ultrac destaque en condiciones de agua profunda y alta velocidad, con victorias reiteradas en pruebas de aquaplaning en rectas y curvas, y una ventaja constante en el ritmo por vuelta en mojado. Por su parte, Goodyear responde consistentemente con una resistencia a la rodadura notablemente menor, una vida útil de la banda de rodadura mucho mayor, un funcionamiento más silencioso en la mayoría de las pruebas y una excelente coherencia de manejo, lo que se traduce en mejores resultados generales en 5 de las 6 pruebas.
Conclusión
La síntesis de las pruebas revela una clara diferencia: el Ultrac se destaca en condiciones de lluvia, sobresaliendo repetidamente en aquaplaning y, a menudo, en frenado y maniobrabilidad en mojado; el Goodyear es el especialista en largas distancias, ofreciendo un kilometraje líder en su clase, bajo consumo de combustible y un control equilibrado con menor ruido. Al ponderar los resultados generales, Goodyear se impone en cinco de las seis pruebas compartidas, a pesar de las victorias ocasionales del Ultrac en frenado en mojado. Si usted conduce muchos kilómetros anuales o busca un buen precio por kilómetro, Goodyear es la mejor opción: AutoBild y ADAC muestran un kilometraje de 2 a 3 veces mayor que el proyectado y una eficiencia sustancialmente superior. Si su prioridad es la seguridad bajo lluvia intensa y una conducción rápida y segura en zonas inundadas, la resistencia al aquaplaning y el comportamiento dinámico en mojado del Vredestein le otorgan la ventaja. En resumen: elija Goodyear para obtener eficiencia y durabilidad sin grandes concesiones en el rendimiento; elija Vredestein para mayor seguridad en carreteras mojadas y una experiencia de conducción centrada en el conductor, asumiendo mayores costos operativos.
EfficientGrip Performance 2 vs Ultrac: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Vredestein Ultrac?
En los 10 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 7 veces y el Ultrac 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Ultrac 8,7 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EfficientGrip Performance 2 o el Ultrac?
El Ultrac quedó delante en 21 de las 32 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, resistió el aquaplaning en línea recta a una velocidad un 5,6% mayor a lo largo de 7 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Ultrac quedó delante en 9 de las 16 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en seco a lo largo de 9 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El EfficientGrip Performance 2 duró un 145,2% más en los tests de desgaste (3 tests) y tuvo un 13,2% menos de resistencia a la rodadura (6 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 6,4/10 para el Ultrac.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El EfficientGrip Performance 2 fue 1,1 dB más silencioso (7 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8/10 para el Ultrac.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Ultrac con un 78% en 24. El 81% de los propietarios del EfficientGrip Performance 2 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Ultrac.
¿Cuál es más caro?
En los 6 tests que indicaron precios, el EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 16,8% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EfficientGrip Performance 2 se fabrica en 37 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Ultrac en 65 (de 15 a 21 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EfficientGrip Performance 2 tiene clase A de agarre en mojado y A de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Ultrac, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
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Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
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vs 
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2-5 en 7 tests en común
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Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 en 14 tests en común
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Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EfficientGrip Performance 2 Opinar sobre el Ultrac
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión