Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Toyo Proxes Comfort
- TR Score
- 9,0/10
- Los propietarios dicen
- 85% · 129
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 81% · 19
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 8 veces y el Proxes Comfort 3 veces. El EfficientGrip Performance 2 duró un 63,3% más en los tests de desgaste; el Proxes Comfort frenó un 1,2% más corto en seco.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elija Goodyear EfficientGrip Performance 2 para disfrutar de seguridad en condiciones climáticas adversas, largos kilómetros en autopista y el menor coste total de propiedad. Elija Toyo Proxes Comfort si conduce principalmente en seco, busca frenadas precisas en seco y un precio inicial más bajo.
Dónde es más fuerte el EfficientGrip Performance 2
- Excelente longevidad y mínimo desgaste en múltiples pruebas (a menudo entre un 50 % y un 85 % más de kilometraje que Toyo)
- Rendimiento en mojado consistentemente más fuerte (frenado en mojado notablemente más corto y manejo en mojado seguro)
- Baja resistencia a la rodadura para una mejor eficiencia de combustible
Dónde es más fuerte el Proxes Comfort
- Frenadas cortas en seco y frecuentes victorias en pruebas en seco
- Modales equilibrados, tranquilos y con buena comodidad.
- A menudo, precio de compra más bajo
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
EfficientGrip Performance 2 vs Proxes Comfort de un vistazo
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados11 tests en común | 8 | 3 | |
| Seco19 mediciones | 6 | El Proxes Comfort frenó un 1,2% más corto en seco (11 tests) | 13 |
| Mojado38 mediciones | 19 | El EfficientGrip Performance 2 frenó un 1,6% más corto en mojado (11 tests) | 17 |
| Confort10 mediciones | 5 | 2 | |
| Valor14 mediciones | 14 | El EfficientGrip Performance 2 duró un 63,3% más en los tests de desgaste (4 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,0/10 | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+0,6) | 8,4/10 |
| Valoración de los propietarios129 y 19 opiniones | 85% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+4 puntos) | 81% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 81% | Ventaja para el EfficientGrip Performance 2 (+2 puntos) | 79% |
| Precioen los 7 tests que indicaron precios | +19,1% | El EfficientGrip Performance 2 fue más caro en 6 de 7 | Más barato |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 37 | 26 medidas fabricadas en ambos | 63 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 11 tests, de 2021 a 2024
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Parrilla | Proxes Comfort |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para autocaravanas 2024 | P5 de 10 | P8 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2024 | P4 de 20 | P7 de 20 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2024 | P13 de 55 | P6 de 55 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2023 | P1 de 50 | P14 de 50 | |
| Tyre Reviews 2023 Los mejores neumáticos de verano | P4 de 13 | P9 de 13 | |
| Prueba de neumáticos ViBilagare Eco vs Normal 2022 | P6 de 10 | P4 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2022 | P1 de 21 | P11 de 21 | |
| Panorama del mercado de neumáticos de verano 2022 | P16 de 50 | P9 de 50 | |
| Prueba de neumáticos de verano de 16 pulgadas de Auto Bild 2021 | P9 de 20 | P11 de 20 | |
| Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2021 | P4 de 11 | P11 de 11 | |
| Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 | P13 de 53 | P17 de 53 |
Perfil de rendimiento
15 mediciones de los 11 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
EfficientGrip Performance 2
Proxes Comfort
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 5 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
EfficientGrip Performance 2
Proxes Comfort
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
EfficientGrip Performance 2
Proxes Comfort
No va por delante en ninguna categoría
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Proxes Comfort con un 81% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | EfficientGrip Performance 2 | Diferencia | Proxes Comfort | Victorias | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,82 | 1,2% | 36,39 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,83 | 0,4% | 79,99 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,2 | 0,4% | 100,7 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,9% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,94 | 1,6% | 38,66 | 6-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 | 7,2% | 38,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,86 | 0,9% | 77,69 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,58 | 0,2% | 72,5 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 5,3% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 0,8% | 6,32 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,24 | = | 16,2 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,55 | 0,9% | 80,88 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,16 | 4,4% | 16,11 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,3% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,39 | 0,3 dB | 70,71 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,03 | 0,8% | 8,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52.558 | 63,3% | 32.518 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,55 | 10,6% | 8,47 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,42 | 3,4% | 5,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 61,3 | 19,2% | 75,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Proxes Comfort 8,4 sobre 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Seco | 80 | ||
| 75 | Mojado | 64 | ||
| 86 | Confort | 54 | ||
| 92 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| EfficientGrip Performance 2 | Categoría | Proxes Comfort | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Agarre en Seco | 8,4 | ||
| 8,6 | Agarre en Mojado | 8,3 | ||
| 8 | Sensación del Camino | 8 | ||
| 8,4 | Manejabilidad | 7,5 | ||
| 9,1 | Desgaste | 8,4 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Proxes Comfort con un 81% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%de 129 opiniones
- 81%lo volvería a comprar
- 2.948.049 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios describen en gran medida el Goodyear EfficientGrip Performance 2 como un neumático de turismo silencioso y muy cómodo, con una longevidad destacada, como se refleja en la fuerte puntuación media (81,1 %) y la alta proporción de reseñas positivas (90 de 113). Alrededor de cuatro de cada diez propietarios elogian específicamente la vida útil de su banda de rodadura, y muchos también informan de un agarre seguro tanto en seco como en mojado para el uso diario en carretera. La principal reserva es que una minoría notable (alrededor de uno de cada cinco) encuentra que la sensación de dirección es un poco vaga, y un grupo más pequeño menciona un flanco blando o problemas ocasionales de estabilidad / retroalimentación a alta velocidad.
- Bajo ruido de rodadura para un neumático de turismo
- Conducción cómoda y suave sobre baches y superficies en mal estado
- Excelente vida útil de la banda de rodadura y bajo índice de desgaste
- Fuerte agarre en seco con una sensación segura y confiable
- Sensación de dirección vaga o menos directa
- Los flancos blandos pueden parecer imprecisos o permitir más movimiento en las curvas
- El frenado en mojado puede ser decepcionante para algunos conductores
Resumen elaborado por IA a partir de 113 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 129 opiniones del EfficientGrip Performance 2Los Goodyear Efficientgrip Performance 2 fueron excelentes. Me gustan tanto que ya voy por mi tercer par en dos coches. Mejoraron significativamente mi eficiencia de combustible, fueron resistentes al desgaste y proporcionaron un agarre tranquilizador sin importar el clima. He conducido más de 40,000 millas con este juego y solo los he reemplazado debido al desgaste en el hombro por necesitar una alineación. ¡Sin duda, habrían durado más de 50,000 millas de lo contrario! No son un neumático económico, pero pronto recuperas el costo adicional de compra al no tener que reemplazarlos tan frecuentemente y ahorrar en combustible.
Toyo Proxes Comfort
- 81%de 19 opiniones
- 79%lo volvería a comprar
- 369.344 kmrecorridos por los propietarios
Los conductores informan que el Toyo Proxes Comfort ofrece un fuerte agarre tanto en mojado como en seco, con un manejo estable y predecible, a menudo comparándolo favorablemente con marcas premium por el dinero. Muchos también destacan un viaje silencioso y cómodo y buenas tasas de desgaste/vida de la banda de rodadura para su categoría de precio. Una minoría más pequeña señala que es más adecuado para una conducción diaria tranquila, con retroalimentación reducida y subviraje temprano cuando se empuja al límite.
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buen agarre en seco y manejo estable
- Viaje silencioso y buen confort (especialmente en autopistas)
- Excelente relación calidad-precio en comparación con alternativas premium
- Retroalimentación limitada/menos adecuado para conducción deportiva (puede subvirar o sentirse menos seguro cuando se empuja)
Resumen elaborado por IA a partir de 17 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Proxes ComfortEstoy usando los neumáticos 225/45 R17 94W en mi C4 eHDI Hatch de 6 velocidades de 2012 y son excelentes, mejores que los Michelin que venían de fábrica de Citroën o mis anteriores Kumho. Estos neumáticos responden mucho mejor en seco y tienen mejor agarre en mojado. Estoy muy satisfecho.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 37 medidas del EfficientGrip Performance 2 y 63 del Proxes Comfort, 26 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | EfficientGrip Performance 2 | Proxes Comfort |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 37 medidas, de 15 a 21 pulgadas | 63 medidas, de 14 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 26 medidas 185/65 R15195/65 R15195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16y 14 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A88%B12% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | A53%B34%C13% | C74%D26% |
| Etiqueta europea: ruido | 67-71 dB B52%A48% | 70-71 dB B100% |
| Sustituye al | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Toyo Proxes CF2 |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mención de honor: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
| Precio en los tests en común | El EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 6 de los 7 tests que indicaron precios, por un 19,1% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Tanto el EfficientGrip Performance 2 de Goodyear como el Proxes Comfort de Toyo se dirigen al segmento premium de turismo de verano para turismos de uso diario, pero cada uno toma caminos distintos para ofrecer comodidad y seguridad. En 11 pruebas profesionales compartidas, el Goodyear combina consistentemente una gran seguridad en mojado con una eficiencia excepcional y una durabilidad líder en su clase, mientras que el Toyo se inclina por un precio accesible, un comportamiento relajado y una frenada en seco a menudo precisa. Este análisis directo revela un patrón claro: Toyo con frecuencia logra victorias en distancias cortas en frenado en seco y, ocasionalmente, en manejo en seco, pero Goodyear se impone repetidamente en consistencia de frenado/manejo en mojado, resistencia a la rodadura, desgaste y valor general una vez considerado el kilometraje. Si prioriza los costos de funcionamiento a largo plazo y la confianza en mojado, los datos apuntan en una dirección; si busca un menor costo inicial y una frenada en seco precisa, apuntan en otra.
Conclusión
Al sintetizar los resultados, Goodyear ofrece una propuesta de turismo más completa: mayor seguridad y estabilidad en mojado, en promedio, una resistencia a la rodadura notablemente menor y una excepcional vida útil de la banda de rodadura que convierte repetidamente un precio de compra más alto en la mejor opción a largo plazo. Además, mantiene un bajo nivel de ruido y un buen confort, lo que refuerza su objetivo de ser ideal para viajes por carretera. Toyo puede resultar atractivo si sus prioridades son frenadas cortas en seco, una comodidad agradable en el día a día y un precio inicial más bajo. Sin embargo, su frenado en mojado es más variable en las pruebas y sus índices de desgaste son consistentemente más bajos, lo que puede erosionar la aparente ventaja de precio con el tiempo. En términos prácticos: Goodyear es la opción más segura para la conducción en condiciones climáticas mixtas y el coste por kilómetro; Toyo es ideal para conductores en climas predominantemente secos que valoran el ahorro inicial y una respuesta firme en seco.
EfficientGrip Performance 2 vs Proxes Comfort: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Goodyear EfficientGrip Performance 2 o el Toyo Proxes Comfort?
En los 11 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Goodyear EfficientGrip Performance 2 quedó delante 8 veces y el Proxes Comfort 3 veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el EfficientGrip Performance 2 obtiene 9 y el Proxes Comfort 8,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el EfficientGrip Performance 2 o el Proxes Comfort?
El EfficientGrip Performance 2 quedó delante en 19 de las 38 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,6% más corto en mojado a lo largo de 11 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Proxes Comfort quedó delante en 13 de las 19 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,2% más corto en seco a lo largo de 11 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El EfficientGrip Performance 2 duró un 63,3% más en los tests de desgaste (4 tests), tuvo un 10,6% menos de resistencia a la rodadura (7 tests) y consumió un 3,4% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 9,1/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8,4/10 para el Proxes Comfort.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el EfficientGrip Performance 2 y 8,3/10 para el Proxes Comfort.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el EfficientGrip Performance 2 con un 85% en 129 opiniones y el Proxes Comfort con un 81% en 19. El 81% de los propietarios del EfficientGrip Performance 2 lo volvería a comprar, frente al 79% en el caso del Proxes Comfort.
¿Cuál es más caro?
En los 7 tests que indicaron precios, el EfficientGrip Performance 2 fue el neumático más caro en 6 de ellos, por un 19,1% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El EfficientGrip Performance 2 se fabrica en 37 medidas (de 15 a 21 pulgadas) y el Proxes Comfort en 63 (de 14 a 20 pulgadas). 26 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el EfficientGrip Performance 2 tiene clase A de agarre en mojado y A de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Proxes Comfort, A y C.
Más comparativas con estos neumáticos
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests en común
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Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
5-8 en 14 tests en común
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests en común
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
3-1 en 4 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el EfficientGrip Performance 2 Opinar sobre el Proxes Comfort
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión