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Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025
- Medida probada
- 205/55 R16
- Neumáticos probados
- 7
- Disciplinas
- 11
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,48 | 36,6 | 52,5 | 7,1 | 99,4 | 50,2 | 84,6 | 0,84 | 74,1 | 2,75 | 98,8 | 7,0 | 63,8 | 99,7 | 6,58 | 83,3 | |
Puntos fuertesEl Continental UltraContact NXT gana con el mejor agarre en mojado, la frenada en mojado más corta y los tiempos de manejo en mojado y de círculo mojado más rápidos, además de la vuelta de manejo en seco más rápida con la mejor calificación en seco y la segunda marcha más silenciosa. A tener en cuentaSu resistencia a la rodadura es la segunda más alta, y solo es cuarto en aquaplaning. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco99,37 × 35% = 34,78 Húmedo98,78 × 50% = 49,39 Comodidad99,69 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura83,28 × 10% = 8,33 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,07 | 37,1 | 52,8 | 6,5 | 97,7 | 51,1 | 85,0 | 0,84 | 73,7 | 2,77 | 98,2 | 7,0 | 63,4 | 100,0 | 5,61 | 97,7 | |
Puntos fuertesEl Goodyear EfficientGrip Performance 2 es el neumático más silencioso con la segunda resistencia a la rodadura más baja, y segundo en frenada en mojado, manejo en mojado, círculo mojado y manejo en seco. A tener en cuentaSu resistencia al aquaplaning es solo de la mitad de la tabla, quinto en línea recta. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,74 × 35% = 34,21 Húmedo98,18 × 50% = 49,09 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura97,68 × 10% = 9,77 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,58 | 36,1 | 53,4 | 6,3 | 98,2 | 51,7 | 85,5 | 0,80 | 71,5 | 2,28 | 94,4 | 7,0 | 63,9 | 99,6 | 5,48 | 100,0 | |
Puntos fuertesEl Michelin e.Primacy tiene la resistencia a la rodadura más baja y la frenada en seco más corta, y es tercero en frenada en mojado y manejo en mojado. A tener en cuentaEs el último en aquaplaning en curva y penúltimo en línea recta y en el circuito de manejo en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,23 × 35% = 34,38 Húmedo94,44 × 50% = 47,22 Comodidad99,61 × 5% = 4,98 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,87 | 37,9 | 53,0 | 6,9 | 97,1 | 54,2 | 86,9 | 0,82 | 74,5 | 2,98 | 96,3 | 6,5 | 66,8 | 93,9 | 6,08 | 90,1 | |
Puntos fuertesEl Bridgestone Turanza T005 es el mejor neumático en aquaplaning en curva y segundo en línea recta, con la segunda mejor calificación de manejo en seco y el tercer puesto en el círculo mojado. A tener en cuentaEs el neumático más ruidoso y penúltimo en frenada en seco, frenada en mojado y manejo en mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,14 × 35% = 34 Húmedo96,34 × 50% = 48,17 Comodidad93,89 × 5% = 4,69 Resistencia a la rodadura90,13 × 10% = 9,01 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,54 | 36,3 | 52,9 | 6,7 | 98,9 | 53,8 | 86,1 | 0,81 | 74,3 | 2,56 | 95,1 | 6,5 | 65,0 | 95,2 | 6,35 | 86,3 | |
Puntos fuertesEl Falken Ziex ZE310 Ecorun tiene la segunda frenada en seco más corta y es tercero en manejo en seco y aquaplaning en recta. A tener en cuentaSu resistencia a la rodadura es la tercera más alta y es penúltimo en aquaplaning en curva. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,9 × 35% = 34,61 Húmedo95,08 × 50% = 47,54 Comodidad95,2 × 5% = 4,76 Resistencia a la rodadura86,3 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,39 | 37,6 | 53,2 | 5,7 | 95,8 | 53,9 | 86,5 | 0,80 | 76,7 | 2,89 | 96,1 | 6,5 | 65,2 | 95,1 | 6,04 | 90,7 | |
Puntos fuertesEl Nexen N'Blue S es el mejor neumático en aquaplaning en recta por un claro margen y segundo en curva, con la tercera resistencia a la rodadura más baja, y es el neumático más económico. A tener en cuentaTiene la calificación subjetiva de manejo en seco más baja y es penúltimo en el círculo mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,8 × 35% = 33,53 Húmedo96,07 × 50% = 48,04 Comodidad95,05 × 5% = 4,75 Resistencia a la rodadura90,73 × 10% = 9,07 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,45 | 39,5 | 53,6 | 6,0 | 93,7 | 68,7 | 94,0 | 0,76 | 71,1 | 2,72 | 86,0 | 6,0 | 64,1 | 92,3 | 6,81 | 80,5 | |
Puntos fuertesEl Prinx XLAB Comfort EV es el cuarto neumático más silencioso. A tener en cuentaSu frenada en mojado es mucho más larga que la del resto, y es el último en frenada en seco y en mojado, manejo en seco y en mojado, círculo mojado, aquaplaning en recta, resistencia a la rodadura y confort. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco93,72 × 35% = 32,8 Húmedo85,98 × 50% = 42,99 Comodidad92,31 × 5% = 4,62 Resistencia a la rodadura80,47 × 10% = 8,05 | ||||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 25%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 45%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 6%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 24%
- Resistencia a la rodadura cuenta un 10% de la puntuación, pero crea el 24% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 15,8% de la puntuación, pero solo crea el 3% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 11
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 16,1% | 14% |
| Comportamiento en seco | 15,8% | 3% |
| Manejo en seco sub. | 3,2% | 7% |
| Frenado en mojado | 13% | 16% |
| Comportamiento en mojado | 13% | 6% |
| Círculo en mojado | 13% | 11% |
| Aquaplaning en línea recta | 5,5% | 3% |
| Aquaplaning en curva | 5,5% | 9% |
| Comodidad sub. | 2,5% | 5% |
| Ruido | 2,5% | 1% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 24% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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