Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Continental UltraContact NXT
Quién va delante en cada disciplina
El Falken ZIEX ZE310 EcoRun y el Continental UltraContact NXT se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el UltraContact NXT quedó delante. Ventaja para el ZIEX ZE310 EcoRun en Valor, para el UltraContact NXT en Seco, Mojado y Confort.
Perfil de rendimiento
11 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.
Dónde saca más ventaja cada uno
ZIEX ZE310 EcoRun
UltraContact NXT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron.
Dónde puntúa más alto cada uno
ZIEX ZE310 EcoRun
UltraContact NXT
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Todas las mediciones, lado a lado
Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.
| Medición | ZIEX ZE310 EcoRun | Diferencia | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Seco UltraContact NXT delante | |||
| Frenado en seco m | 36,3 | 0,8% | 36,6 |
| Comportamiento en seco s | 52,9 | 0,8% | 52,5 |
| Manejo en seco sub. pts | 6,7 | 6% | 7,1 |
| Mojado UltraContact NXT delante | |||
| Frenado en mojado m | 53,8 | 6,7% | 50,2 |
| Comportamiento en mojado s | 86,1 | 1,7% | 84,6 |
| Círculo en mojado m/s | 0,81 | 3,3% | 0,84 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 74,3 | 0,3% | 74,1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 2,56 | 7,4% | 2,75 |
| Confort UltraContact NXT delante | |||
| Comodidad sub. pts | 6,5 | 7,7% | 7 |
| Ruido dB | 65 | 1,2 dB | 63,8 |
| Valor ZIEX ZE310 EcoRun delante | |||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 6,35 | 3,5% | 6,58 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 1 test en 2025
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ZIEX ZE310 EcoRun | Parrilla | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de baja resistencia a la rodadura (AA) del motor 2025 | P5 de 7 | P1 de 7 |
ZIEX ZE310 EcoRun vs UltraContact NXT: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken ZIEX ZE310 EcoRun o el Continental UltraContact NXT?
El Falken ZIEX ZE310 EcoRun y el Continental UltraContact NXT se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el UltraContact NXT quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE310 EcoRun obtiene 8,4 y el UltraContact NXT 9,1 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ZIEX ZE310 EcoRun o el UltraContact NXT?
El UltraContact NXT quedó delante en 4 de las 5 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.
¿Cuál es mejor en seco?
El UltraContact NXT quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
Los propietarios puntúan el confort con 7,9/10 para el ZIEX ZE310 EcoRun y 9,5/10 para el UltraContact NXT.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ZIEX ZE310 EcoRun con un 80% en 119 opiniones y el UltraContact NXT con un 96% en 2.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El ZIEX ZE310 EcoRun se fabrica en 86 medidas (de 14 a 19 pulgadas) y el UltraContact NXT en 20 (de 16 a 20 pulgadas). 11 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el ZIEX ZE310 EcoRun tiene clase A de agarre en mojado y D de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el UltraContact NXT, A y A.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El UltraContact NXT es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2023, y el ZIEX ZE310 EcoRun en 2017. El ZIEX ZE310 EcoRun sustituyó al Falken ZIEX ZE914 EcoRun.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Continental UltraContact NXT vs Michelin e.Primacy
2-0 en 2 tests en común
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
3-4 en 7 tests en común
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Hankook Ventus Prime 4
3-5 en 9 tests en común
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Toyo Proxes Comfort
8-2 en 12 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
7-0 en 7 tests en común
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Nexen N Fera Primus
6-0 en 6 tests en común
vs 
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
3-13 en 16 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken ZIEX ZE310 EcoRun
3-2 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
Opinar sobre el ZIEX ZE310 EcoRun Opinar sobre el UltraContact NXT
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.