Falken ZIEX ZE320 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 87% · 17
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 19
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el ZIEX ZE320 dos veces. El ZIEX ZE320 frenó un 1,4% más corto en seco; el Cinturato C3 frenó un 1,9% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Ambos son ganadores de pruebas de grupo, así que elija por prioridad. El Pirelli Cinturato C3 para frenada en mojado, aquaplaning y un 29,6 por ciento más de kilometraje. El Falken ZIEX ZE320 para frenada en seco, comportamiento en seco, menor ruido y menor consumo, con dos victorias absolutas en cinco pruebas compartidas.
Dónde es más fuerte el ZIEX ZE320
- Dos victorias absolutas, 1º de 8 en Auto Express y 1º de 7 en Die Reifentester
- Frenada en seco más corta en cuatro de cinco pruebas y las dos comparaciones de comportamiento en seco
- Más silencioso en las dos mediciones de ruido y menor consumo en las dos
Dónde es más fuerte el Cinturato C3
- Ganó nuestra propia prueba touring de 2025, 1º de 7 con el Falken 3º
- Frenada en mojado más corta en cuatro de cinco pruebas, 31,8 m frente a 34,3 m en el ADAC
- Mayor duración, 48.600 km frente a 37.500 km, un 29,6 por ciento más
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
ZIEX ZE320 vs Cinturato C3 de un vistazo
| Categoría | ZIEX ZE320 | Diferencia | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados5 tests en común | 2 | 3 | |
| Seco10 mediciones | 7 | El ZIEX ZE320 frenó un 1,4% más corto en seco (5 tests) | 3 |
| Mojado21 mediciones | 8 | El Cinturato C3 frenó un 1,9% más corto en mojado (5 tests) | 12 |
| Confort8 mediciones | 5 | El ZIEX ZE320 fue 0,6 dB más silencioso (2 tests) | 2 |
| Valor6 mediciones | 4 | El ZIEX ZE320 consumió un 1,8% menos de combustible (2 tests) | 2 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 9,4/10 | Empate | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios17 y 19 opiniones | 87% | Ventaja para el Cinturato C3 (+4 puntos) | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 80% | Ventaja para el Cinturato C3 (+3 puntos) | 83% |
| Precioen los 4 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato C3 fue más caro en 4 de 4 | +19,6% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 53 | 15 medidas fabricadas en ambos | 35 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 5 tests, de 2025 a 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | ZIEX ZE320 | Parrilla | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2026 | P1 de 8 | P5 de 8 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P4 de 10 | P2 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P5 de 16 | P2 de 16 | |
| Prueba de neumáticos de turismo de verano de The Tire Testers 2025 | P1 de 7 | P2 de 7 | |
| Reseñas de neumáticos 2025 Prueba de neumáticos Comfort | P3 de 7 | P1 de 7 |
Perfil de rendimiento
14 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
ZIEX ZE320
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 4 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
ZIEX ZE320
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
ZIEX ZE320
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el ZIEX ZE320 con un 87% en 17 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | ZIEX ZE320 | Diferencia | Cinturato C3 | Victorias | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,34 | 1,4% | 36,87 | 4-1 | |||||||||||||||||||||
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| 69,52 | 0,7% | 69,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,2% | puntuado | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 29,37 | 1,9% | 28,71 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 1,1% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 89,13 | = | 89,28 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 3,9% | puntuado | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 11,6 | 6,6% | 12,53 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 82,86 | 1,3% | 83,86 | 1-3 | |||||||||||||||||||||
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| 2,99 | 8,6% | 3,21 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 9,8% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| puntuado | 44,6% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 70,05 | 0,6 dB | 70,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 73,2 | 1,5 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 37.500 | 29,6% | 48.600 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 7,91 | 2,8% | 8,16 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 1,8% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71 | 10,1% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE320 obtiene 9,4 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
| ZIEX ZE320 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Seco | 93 | ||
| 86 | Mojado | 94 | ||
| 52 | Confort | 28 | ||
| 46 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| ZIEX ZE320 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,3 | Agarre en Seco | 9,6 | ||
| 8,9 | Agarre en Mojado | 9,6 | ||
| 8,8 | Sensación del Camino | 9,3 | ||
| 8,9 | Manejabilidad | 9,3 | ||
| 8,1 | Desgaste | 9 | ||
| 8,5 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el ZIEX ZE320 con un 87% en 17 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Falken ZIEX ZE320
- 87%de 17 opiniones
- 80%lo volvería a comprar
- 148.091 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios están abrumadoramente satisfechos con el Falken ZIEX ZE320, con informes consistentemente sólidos sobre la adherencia en seco y un manejo confiado, respaldados por comentarios positivos en condiciones de lluvia. Alrededor de la mitad de los propietarios que lo mencionan también encuentran que el ruido de la carretera es bajo para la clase, y un tercio destaca la respuesta precisa de la dirección. Las principales advertencias provienen de alrededor de uno de cada cinco propietarios que citan un mayor consumo de combustible y de manera similar alrededor de uno de cada cinco que cuestionan la vida útil de la banda de rodadura, mientras que comentarios aislados mencionan un rendimiento reducido en calor extremo y un comportamiento menos progresivo en el límite.
- Fuerte adherencia en seco
- Bajo ruido de carretera para la clase
- Adherencia confiable en mojado
- Respuesta precisa de la dirección y buen feedback
- Resistencia a la rodadura mediocre (peor economía de combustible)
- Vida útil de la banda de rodadura cuestionable para algunos propietarios
- Puede perder rendimiento en calor muy alto
Resumen elaborado por IA a partir de 13 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 17 opiniones del ZIEX ZE320Los neumáticos ofrecen un excelente manejo y agarre tanto en condiciones secas como húmedas. No hay absolutamente ningún ruido de neumáticos en las autopistas, aunque si la calidad del asfalto es mala, vuelve algo de ruido. La conducción es muy cómoda y no demasiado firme. Roté los neumáticos de adelante hacia atrás a los 10,000 km, y hasta ahora no he notado ningún desgaste. En general, estos neumáticos ofrecen una gran relación calidad-precio, ¡y me siento muy seguro tanto al frenar como al tomar curvas!
Pirelli Cinturato C3
- 91%de 19 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 123.115 kmrecorridos por los propietarios
A través de 19 reseñas, el Pirelli Cinturato C3 se describe como un neumático que inspira gran confianza, con un agarre destacado, un fuerte frenado en mojado y seco, y una dirección precisa y deportiva que hace que los coches se sientan más receptivos y seguros. Muchos conductores también informan sobre una buena estabilidad y un viaje generalmente refinado, con varios elogiando el bajo desgaste inicial y las sólidas impresiones de durabilidad. Los inconvenientes más repetidos son un mayor ruido de carretera para algunos usuarios y un viaje más firme/menos cómodo sobre superficies en mal estado, con una minoría más pequeña notando una economía de combustible empeorada; una reseña también señala un acabado/control de calidad de fabricación inconsistente.
- Excelente agarre en seco y mojado
- Frenado fuerte y alta seguridad/confianza
- Respuesta de dirección precisa y manejo deportivo/entrada
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (especialmente en algunas carreteras/a bajas velocidades)
- La conducción puede sentirse más firme/menos indulgente sobre baches y baches
- Algunos informes de economía de combustible reducida/aumento de la resistencia a la rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Cinturato C3¡Puedo decir que estos neumáticos son los mejores que he tenido! Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone T001 y Falken FK 510. Estoy extremadamente impresionado con la comodidad y la estabilidad de los nuevos neumáticos Pirelli. Su desgaste en 6000 millas es solo de 0,7 mm. Cuando son nuevos, la profundidad del dibujo es de 7,3 mm.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 53 medidas del ZIEX ZE320 y 35 del Cinturato C3, 15 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | ZIEX ZE320 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 53 medidas, de 15 a 18 pulgadas | 35 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 15 medidas 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17215/55 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18y 3 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A100% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | C91%B9% | B40%A35%C25% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-68 dB A100% | 66-72 dB B80%A20% |
| En el mercado desde | 2024 | - |
| Sustituye al | Falken ZIEX ZE310 EcoRun (2017) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Premios | Ganador: Summer Value Performer (16in and below) (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato C3 fue el neumático más caro en 4 de los 4 tests que indicaron precios, por un 19,6% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Cinco pruebas compartidas repartidas tres a dos a favor del Pirelli Cinturato C3, y ambos neumáticos tienen una victoria absoluta en su haber. El Falken ZIEX ZE320 encabezó la prueba de Auto Express de 2026, 1º de 8 con el Pirelli 5º, y la prueba touring de Die Reifentester de 2025, 1º de 7 con el Pirelli 2º. El Pirelli ganó nuestra propia prueba touring de 2025, 1º de 7 con el Falken 3º y muy recomendado, y terminó 2º de 10 en Vi Bilagare y 2º de 16 en el ADAC.
El Falken es el neumático del seco y la eficiencia. Frenó más corto en seco en cuatro de cinco pruebas, 35,47 m frente a 36,54 m en Die Reifentester, ganó las dos comparaciones de comportamiento en seco, fue más silencioso en las dos mediciones de ruido y consumió menos en las dos.
El Pirelli domina el mojado y la distancia. Se detuvo antes en mojado en cuatro de cinco pruebas, 31,8 m frente a 34,3 m en el ADAC, resistió mejor el aquaplaning en recta en tres de cuatro, y duró un 29,6 por ciento más, 48.600 km frente a 37.500 km.
Conclusión
Esta es una comparativa realmente ajustada entre dos neumáticos touring capaces cada uno de ganar una prueba de grupo. El Pirelli Cinturato C3 se lleva tres de las cinco pruebas compartidas: 1º de 7 en nuestra propia prueba touring de 2025, donde el Falken ZIEX ZE320 fue 3º y muy recomendado, 2º de 10 en Vi Bilagare en 2026 frente al 4º, y 2º de 16 en el ADAC en 2026 frente al 5º. Su argumento es la seguridad en mojado y la duración. Se detuvo antes en mojado en cuatro de cinco pruebas, 31,8 m frente a 34,3 m en el ADAC, un 7,3 por ciento, y antes sobre hormigón mojado, resistió mejor el aquaplaning en recta en tres de cuatro mediciones, 79,7 frente a 75,2 km/h en el ADAC, y duró un 29,6 por ciento más, 48.600 km frente a 37.500 km. El jurado de Vi Bilagare también puntuó más alto su comportamiento en seco, 5 puntos frente a 4.
El Falken ZIEX ZE320 tiene dos victorias absolutas propias, 1º de 8 en Auto Express en 2026 con el Pirelli 5º y 1º de 7 en Die Reifentester en 2025 con el Pirelli 2º. Frenó más corto en seco en cuatro de cinco pruebas, 36 m frente a 36,6 m en Auto Express y 35,47 m frente a 36,54 m en Die Reifentester, ganó las dos comparaciones de comportamiento en seco, y fue mucho más rápido en el círculo mojado en Auto Express, 11,66 s frente a 13,76 s. Fue más silencioso en las dos mediciones objetivas de ruido, consumió menos en las dos y se abrasionó menos en el ADAC, 71 frente a 79 mg/km/t.
Las notas subjetivas se contradicen: el jurado de Vi Bilagare encontró el Falken más silencioso y cómodo, 4 puntos frente a 2 y 4 frente a 3, mientras que el de Die Reifentester dio esas ventajas al Pirelli, 82 puntos frente a 74 y 81 frente a 78. Ese desacuerdo resume bien toda la comparativa. Compre el Pirelli por la frenada en mojado y el kilometraje, el Falken por la frenada en seco, el consumo y un precio más bajo.
ZIEX ZE320 vs Cinturato C3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Falken ZIEX ZE320 o el Pirelli Cinturato C3?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 3 veces y el ZIEX ZE320 dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el ZIEX ZE320 obtiene 9,4 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el ZIEX ZE320 o el Cinturato C3?
El Cinturato C3 quedó delante en 12 de las 21 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,9% más corto en mojado a lo largo de 5 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El ZIEX ZE320 quedó delante en 7 de las 10 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 1,4% más corto en seco a lo largo de 5 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El ZIEX ZE320 consumió un 1,8% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 8,1/10 para el ZIEX ZE320 y 9/10 para el Cinturato C3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El ZIEX ZE320 fue 0,6 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 8,5/10 para el ZIEX ZE320 y 8,3/10 para el Cinturato C3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el ZIEX ZE320 con un 87% en 17 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. El 80% de los propietarios del ZIEX ZE320 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Cinturato C3.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Cinturato C3 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 19,6% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El ZIEX ZE320 se fabrica en 53 medidas (de 15 a 18 pulgadas) y el Cinturato C3 en 35 (de 16 a 20 pulgadas). 15 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el ZIEX ZE320 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato C3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 en 3 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Falken ZIEX ZE320
5-3 en 8 tests en común
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
1-8 en 9 tests en común
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
6-3 en 12 tests en común
vs 
Falken ZIEX ZE320 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-3 en 3 tests en común
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Michelin Primacy 5
4-1 en 5 tests en común
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
2-2 en 4 tests en común
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
1-4 en 5 tests en común
¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión