Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Score
- 8,4/10
- Los propietarios dicen
- 77% · 73
- TR Score
- 9,4/10
- Los propietarios dicen
- 91% · 19
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 4 veces y el Turanza 6 ni una vez. El Turanza 6 tuvo un 22,3% menos de resistencia a la rodadura; el Cinturato C3 frenó un 5,1% más corto en mojado.
Datos actualizados
¿Cuál conviene comprar?
Elige el Pirelli Cinturato C3 si tu prioridad es la máxima seguridad y confianza en verano, especialmente en mojado, además de una conducción más precisa y con mayor capacidad de respuesta. Opta por el Bridgestone Turanza 6 si lo que buscas principalmente son bajos costes de funcionamiento (resistencia a la rodadura/combustible), menor ruido y una mayor durabilidad de la banda de rodadura, y no te importa sacrificar algo de agarre y precisión en comparación con los neumáticos de gama alta.
Dónde es más fuerte el Turanza 6
- Eficiencia excepcional: resistencia a la rodadura líder en su clase en las pruebas 225/45 R17 (0,632 frente a 0,818 kg/t; 6,46 frente a 8,27 kg/t), lo que generalmente se traduce en un menor consumo de energía.
- Ventaja de refinamiento en datos compartidos: ruido medido generalmente más bajo (por ejemplo, 72,8 dB frente a 74,1 dB; 64,7 dB frente a 65,8 dB) y mejores calificaciones subjetivas de ruido en Vi Bilägare
- Excelentes indicadores de durabilidad: mayor kilometraje previsto y menor desgaste/abrasión en ADAC (55.600 km frente a 48.600 km; 66 frente a 79 mg/km/t).
Dónde es más fuerte el Cinturato C3
- El mejor rendimiento general en las cuatro pruebas compartidas (1.º/9, 2.º/10, 1.º/13, 2.º/16), lo que demuestra una capacidad de primer nivel constante.
- Frenado superior en ambas superficies: gana 4/4 en seco y 4/4 en mojado, con distancias generalmente entre un 3 % y un 6 % más cortas (un margen de frenado significativo en condiciones reales).
- Mayor dinamismo en mojado: manejo en mojado más rápido en todos los resultados compartidos de manejo en mojado proporcionados (por ejemplo, 70,7 s frente a 75,2 s; 68,09 s frente a 72,65 s) más excelentes puntuaciones subjetivas en mojado.
Los puntos clave son un análisis de los tests en común y de las opiniones de los propietarios; las victorias medidas en cada disciplina están en las tablas de abajo. Cuando no coinciden, mandan las cifras.
Turanza 6 vs Cinturato C3 de un vistazo
| Categoría | Turanza 6 | Diferencia | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Tests en común ganados4 tests en común | 0 | 4 | |
| Seco9 mediciones | 0 | El Cinturato C3 frenó un 4,4% más corto en seco (4 tests) | 9 |
| Mojado19 mediciones | 2 | El Cinturato C3 frenó un 5,1% más corto en mojado (4 tests) | 17 |
| Confort7 mediciones | 5 | El Turanza 6 fue 1,2 dB más silencioso (2 tests) | 1 |
| Valor6 mediciones | 6 | El Turanza 6 tuvo un 22,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) | 0 |
| Puntuación Tyre Reviewstodos los tests y opiniones que tenemos | 8,4/10 | Ventaja para el Cinturato C3 (+1,0) | 9,4/10 |
| Valoración de los propietarios73 y 19 opiniones | 77% | Ventaja para el Cinturato C3 (+14 puntos) | 91% |
| Lo volverían a comprarporcentaje de propietarios | 63% | Ventaja para el Cinturato C3 (+20 puntos) | 83% |
| Precioen los 2 tests que indicaron precios | Más barato | El Cinturato C3 fue más caro en 2 de 2 | +4,5% |
| Medidas fabricadasregistros de la etiqueta UE | 148 | 34 medidas fabricadas en ambos | 35 |
Las victorias cuentan cada medición que los tests en común registraron para ambos neumáticos; una marca señala el neumático que va por delante en cada línea. Las puntuaciones subjetivas de los pilotos cuentan como victorias pero nunca se promedian, porque cada test usa su propia escala.
Cara a cara en 4 tests en 2026
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Turanza 6 | Parrilla | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano para motores 2026 | P8 de 9 | P1 de 9 | |
| 2026 Adjuntamos prueba de neumáticos de verano | P5 de 10 | P2 de 10 | |
| Los MEJORES neumáticos de verano de 2026 probados y calificados | P4 de 12 | P1 de 12 | |
| Prueba de neumáticos de verano ADAC 2026 | P6 de 16 | P2 de 16 |
Perfil de rendimiento
12 mediciones de los 4 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Turanza 6
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 7 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Turanza 6
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Turanza 6
No va por delante en ninguna categoría
Cinturato C3
Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Abre una disciplina para ver sus mediciones, y una medición para ver la cifra de cada test.
| Medición | Turanza 6 | Diferencia | Cinturato C3 | Victorias | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,81 | 4,4% | 37,14 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 75,56 | 3% | 73,29 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| puntuado | 15,3% | puntuado | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 36,64 | 5,1% | 34,77 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 40,2 | 7,2% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,95 | 4,7% | 70,46 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puntuado | 16,2% | puntuado | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 0,71 | 9,3% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 12,11 | 3,3% | 11,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,46 | 4,2% | 79,59 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,53 | 1,4% | 3,48 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| puntuado | 9% | puntuado | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| puntuado | 50% | puntuado | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 68,75 | 1,2 dB | 69,95 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 73,5 | 1,2 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55.600 | 14,4% | 48.600 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,55 | 22,3% | 4,54 | 2-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,5% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 66 | 16,5% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron. Las filas «puntuado» son valoraciones subjetivas de los pilotos: cada test usa su propia escala, así que solo se cuentan las victorias.
Puntuaciones más allá de los tests en común
En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
| Turanza 6 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Seco | 93 | ||
| 68 | Mojado | 94 | ||
| 57 | Confort | 28 | ||
| 85 | Valor | 54 | ||
Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Lo que dicen los propietarios
| Turanza 6 | Categoría | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Agarre en Seco | 9,6 | ||
| 8,4 | Agarre en Mojado | 9,6 | ||
| 7,4 | Sensación del Camino | 9,3 | ||
| 7,6 | Manejabilidad | 9,3 | ||
| 7,2 | Desgaste | 9 | ||
| 7,7 | Comodidad | 8,3 | ||
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse; no se verifica la propiedad.
Bridgestone Turanza 6
- 77%de 73 opiniones
- 63%lo volvería a comprar
- 991.833 kmrecorridos por los propietarios
Los propietarios generalmente califican el Bridgestone Turanza 6 como un neumático de turismo muy cómodo y silencioso, con un fuerte agarre en mojado y seco, reflejado en una puntuación media del 74 % y alrededor de siete de cada diez reseñas positivas. La comodidad y el refinamiento son los titulares claros, con aproximadamente la mitad de los propietarios mencionando un bajo ruido de carretera y una conducción suave, mientras que el agarre en mojado es ampliamente elogiado por quienes lo discuten. La principal desventaja es una queja bastante común sobre una sensación de dirección apagada o vaga (alrededor de uno de cada cinco propietarios), y una proporción similar informa problemas con el comportamiento de desgaste, incluida la abrasión desigual y una vida útil más corta de lo esperado para algunos.
- Calidad de conducción muy cómoda
- Bajo ruido de carretera
- Fuerte agarre en mojado y confianza en la lluvia
- Buena adherencia en seco
- Sensación de dirección vaga o pesada
- Lados blandos que afectan la precisión y la confianza
- Desgaste desigual en la banda de rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 65 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 73 opiniones del Turanza 6Excelente, muy bajo ruido, confort excepcional, manejo medio. Más de 20,000 millas y ni siquiera al 50%
Pirelli Cinturato C3
- 91%de 19 opiniones
- 83%lo volvería a comprar
- 123.115 kmrecorridos por los propietarios
A través de 19 reseñas, el Pirelli Cinturato C3 se describe como un neumático que inspira gran confianza, con un agarre destacado, un fuerte frenado en mojado y seco, y una dirección precisa y deportiva que hace que los coches se sientan más receptivos y seguros. Muchos conductores también informan sobre una buena estabilidad y un viaje generalmente refinado, con varios elogiando el bajo desgaste inicial y las sólidas impresiones de durabilidad. Los inconvenientes más repetidos son un mayor ruido de carretera para algunos usuarios y un viaje más firme/menos cómodo sobre superficies en mal estado, con una minoría más pequeña notando una economía de combustible empeorada; una reseña también señala un acabado/control de calidad de fabricación inconsistente.
- Excelente agarre en seco y mojado
- Frenado fuerte y alta seguridad/confianza
- Respuesta de dirección precisa y manejo deportivo/entrada
- Manejo estable y predecible con buena retroalimentación
- El ruido de la carretera puede ser más alto de lo esperado (especialmente en algunas carreteras/a bajas velocidades)
- La conducción puede sentirse más firme/menos indulgente sobre baches y baches
- Algunos informes de economía de combustible reducida/aumento de la resistencia a la rodadura
Resumen elaborado por IA a partir de 19 opiniones revisadas; las opiniones completas están en la página del neumático.
Las 19 opiniones del Cinturato C3¡Puedo decir que estos neumáticos son los mejores que he tenido! Mis neumáticos anteriores eran Bridgestone T001 y Falken FK 510. Estoy extremadamente impresionado con la comodidad y la estabilidad de los nuevos neumáticos Pirelli. Su desgaste en 6000 millas es solo de 0,7 mm. Cuando son nuevos, la profundidad del dibujo es de 7,3 mm.
Medidas, etiqueta europea y generaciones
Según los registros de la etiqueta europea de cada neumático: 148 medidas del Turanza 6 y 35 del Cinturato C3, 34 de ellas fabricadas en ambos.
| Categoría | Turanza 6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Temporada | Verano | Verano |
| Medidas fabricadas | 148 medidas, de 15 a 22 pulgadas | 35 medidas, de 16 a 20 pulgadas |
| Fabricadas en ambos | 34 medidas 205/55 R16205/55 R17205/65 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17225/65 R17235/60 R17235/65 R17215/50 R18y 22 más | |
| Etiqueta europea: agarre en mojado | A63%B37% | A100% |
| Etiqueta europea: resistencia a la rodadura | B47%A44%C8% | B40%A35%C25% |
| Etiqueta europea: ruido | 66-73 dB B60%A40% | 66-72 dB B80%A20% |
| Sustituye al | Bridgestone Turanza T005 (2016) | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Premios | Muy recomendable: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recomendado: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Ganador: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Ganador: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Precio en los tests en común | El Cinturato C3 fue el neumático más caro en 2 de los 2 tests que indicaron precios, por un 4,5% de media. Cada test fijó el precio de los neumáticos en su propio mercado y en su momento; solo la diferencia es comparable. | |
Las clases de la etiqueta se muestran como la proporción de medidas registradas con cada clase, así que "B (88%), C (12%)" significa que la mayoría de las medidas son B. Las clases varían según la medida; compruebe la etiqueta de la suya.
Lectura de los resultados
Escrito a partir de los resultados de tests y las opiniones de propietarios de arriba. Es análisis, no una medición: donde no coincida con las tablas, las tablas tienen razón.
Los neumáticos Bridgestone Turanza 6 y Pirelli Cinturato C3 se dirigen al mismo comprador en teoría: neumáticos de verano premium para turismos, diseñados para coches de uso diario, con énfasis en la comodidad, la seguridad y los costes de funcionamiento. Sin embargo, los datos de las pruebas de 2026 revelan dos personalidades muy diferentes: un neumático enfocado en la eficiencia y la durabilidad, y el otro en el agarre puro y la seguridad dinámica. En cuatro pruebas grupales importantes (Motor, Vi Bilägare, ADAC y una comparativa de 13 neumáticos), el Cinturato C3 se sitúa repetidamente entre los primeros puestos (1.º/9, 2.º/10, 1.º/13, 2.º/16), mientras que el Turanza 6 oscila entre la parte media-alta y los resultados decepcionantes (8.º/9 en Motor, 5.º/10 en Vi Bilägare, 4.º/13 con mención a "especialista ecológico", 6.º/16 en ADAC). La principal disyuntiva es la misma: Pirelli ofrece distancias de frenado más cortas y tiempos de vuelta más rápidos en superficies mojadas y secas; Bridgestone, por su parte, ofrece menor resistencia a la rodadura, menor ruido y mejores indicadores de desgaste previsto.
Conclusión
Si priorizas la seguridad activa y un manejo seguro, el Pirelli Cinturato C3 es el claro ganador en esta comparativa. Gana las cuatro comparaciones compartidas en general y domina las métricas clave de seguridad: el frenado en seco es consistentemente más corto en aproximadamente un 3-5% (por ejemplo, 34,5 m frente a 36,4 m en ADAC; 35,7 m frente a 37,4 m en Motor), y el frenado en mojado también es fiablemente mejor en aproximadamente un 2-7% (por ejemplo, 31,8 m frente a 33,8 m en ADAC; 43,3 m frente a 46,1 m en Motor). También tiende a ser más rápido y preciso en el manejo en mojado (Motor: 70,7 s frente a 75,2 s; prueba de mejores neumáticos: 68,09 s frente a 72,65 s), que es precisamente donde se gana o se pierde la confianza en condiciones reales con neumáticos de verano. El Bridgestone Turanza 6 es la mejor opción cuando las prioridades son los costos de operación y el refinamiento en lugar del máximo agarre. Registra repetidamente una gran ventaja de eficiencia (ventaja de resistencia a la rodadura ~22% en dos pruebas 225/45 R17) y suele ser más silencioso en ruido medido (por ejemplo, 72,8 dB frente a 74,1 dB; 64,7 dB frente a 65,8 dB). También muestra buenos resultados relacionados con el desgaste (ADAC: 55.600 km frente a 48.600 km, además de menor abrasión), lo que puede reducir materialmente el costo total de propiedad. La desventaja es que varios informes vinculan ese enfoque en la eficiencia con una menor mordida y una mayor sensibilidad al calor/dirección, lo que significa que es una opción sensata para "viajes tranquilos" pero no la mejor opción si conduces regularmente rápido o quieres el mayor margen de seguridad en mojado. Conclusión práctica: elige el Cinturato C3 para una seguridad basada en el agarre y una sensación más dinámica que genera confianza; Elija la Turanza 6 si valora la eficiencia, el bajo nivel de ruido y la larga vida útil, y si está dispuesto a aceptar un rendimiento inferior en seco y mojado en comparación con los líderes de su categoría.
Turanza 6 vs Cinturato C3: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Bridgestone Turanza 6 o el Pirelli Cinturato C3?
En los 4 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 quedó delante 4 veces y el Turanza 6 ni una vez. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Turanza 6 obtiene 8,4 y el Cinturato C3 9,4 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Turanza 6 o el Cinturato C3?
El Cinturato C3 quedó delante en 17 de las 19 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, frenó un 5,1% más corto en mojado a lo largo de 4 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Cinturato C3 quedó delante en 9 de las 9 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común. De media, frenó un 4,4% más corto en seco a lo largo de 4 tests.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Turanza 6 tuvo un 22,3% menos de resistencia a la rodadura (2 tests) y consumió un 3,5% menos de combustible (2 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,2/10 para el Turanza 6 y 9/10 para el Cinturato C3.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Turanza 6 fue 1,2 dB más silencioso (2 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,7/10 para el Turanza 6 y 8,3/10 para el Cinturato C3.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Turanza 6 con un 77% en 73 opiniones y el Cinturato C3 con un 91% en 19. El 63% de los propietarios del Turanza 6 lo volvería a comprar, frente al 83% en el caso del Cinturato C3.
¿Cuál es más caro?
En los 2 tests que indicaron precios, el Cinturato C3 fue el neumático más caro en 2 de ellos, por un 4,5% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Turanza 6 se fabrica en 148 medidas (de 15 a 22 pulgadas) y el Cinturato C3 en 35 (de 16 a 20 pulgadas). 34 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Turanza 6 tiene clase A de agarre en mojado y B de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Cinturato C3, A y B.
Más comparativas con estos neumáticos
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.
Discusión