Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
Resultados de las pruebas
Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido cuatro pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!
| Neumático | Pruebas ganadas | Actuación |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | dos | |
| Pirelli Cinturato C3 | dos |
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y el Pirelli Cinturato C3 tienen el mismo número de victorias en las pruebas. Sin embargo, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.
Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.
Key Strengths
- Excelente seguridad contra el aquaplaning (gana en pruebas de aquaplaning recto en 3 de 3 pruebas; excelente aquaplaning curvo, por ejemplo, 3,97 frente a 3,46 m/s² en Auto Bild).
- Bajo nivel de ruido externo y buena nitidez (por ejemplo, 70,8 frente a 75,2 dB Auto Bild; 68 frente a 72 dB Auto Zeitung).
- Excelente rendimiento previsto en cuanto a kilometraje y desgaste (63.830 km frente a 50.350 km según Auto Bild; también mejor desgaste según Auto Zeitung).
- Carácter más deportivo y preciso en seco, con resultados excelentes en tramos secos (manejo en seco más rápido y potente y puntuaciones subjetivas superiores en Auto Zeitung).
- Excelente manejo en mojado y agarre lateral (gana en manejo en mojado y en círculos mojados donde se miden; notable confianza subjetiva en mojado).
- Ligera ventaja en frenado en seco en todas las pruebas (gana 3/3 comparaciones medidas, aunque por márgenes pequeños de aproximadamente un 0,6%).
- Menor resistencia a la rodadura para una mejor eficiencia de funcionamiento (gana 3 de 3 pruebas; por ejemplo, 7,7 frente a 8,33 kg/t Auto Bild; 7,4 frente a 8,7 kg/t Al Volante).
- Comportamiento equilibrado y progresivo al límite en condiciones de humedad (los evaluadores destacan una retroalimentación neutral que inspira confianza).
Dry Braking
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de tres dry braking. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 detuvo el vehículo en 0.43% menos distancia que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Dry Braking: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Braking >>
Dry Handling [s]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.49% más rápido en una vuelta que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Dry Handling [s]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Handling >>
Dry Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [km/h]. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue 0.5% más rápido en una vuelta que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Dry Handling [Km/H]: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Dry Handling >>
Subj. Dry Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos subj. dry handling. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 obtuvo 9.74% más puntos que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Subj. Dry Handling: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Dry Handling >>
Wet Braking
Según los datos de cuatro pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres wet braking. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 detuvo el vehículo en 0.26% menos distancia que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Wet Braking: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Braking >>
Wet Handling [s]
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de dos wet handling [s]. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 fue 0.86% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Handling [s]: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Handling >>
Wet Handling [Km/H]
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [km/h]. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 fue 1.44% más rápido en una vuelta en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Handling [Km/H]: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Handling >>
Subj. Wet Handling
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de dos subj. wet handling. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 obtuvo 13.48% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Wet Handling: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Wet Handling >>
Wet Circle
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de dos wet circle. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 fue 0.83% más rápido en un círculo en mojado que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Wet Circle: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Wet Circle >>
Straight Aqua
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres straight aqua. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 flotó a una 0.82% velocidad más alta que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Straight Aqua: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Straight Aqua >>
Curved Aquaplaning
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos curved aquaplaning. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se deslizó a una 3.78% velocidad más alta que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Curved Aquaplaning: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Curved Aquaplaning >>
Subj. Comfort
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 obtuvo 14.11% más puntos que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Subj. Comfort: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Subj. Comfort >>
Noise
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de tres noise. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 medido 4.29% más silencioso que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Noise: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Noise >>
Wear
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos wear. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 se predice que cubrirá 16.09% kilómetros antes de alcanzar 1.6 mm que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Wear: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Wear >>
Value
Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue mejor durante las pruebas de dos value. En promedio, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 demostró tener un 17.05% mejor valor basado en precio/1000km que el Pirelli Cinturato C3.
Mejor en Value: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Ver cómo se calculó el ganador de Value >>
Rolling Resistance
Según los datos de tres pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de tres rolling resistance. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 tenía una 9.31% resistencia a la rodadura menor que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Rolling Resistance: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Rolling Resistance >>
Abrasion
Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Pirelli Cinturato C3 fue mejor durante las pruebas de uno abrasion. En promedio, el Pirelli Cinturato C3 perdió 9.28% menos partículas de desgaste que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Mejor en Abrasion: Pirelli Cinturato C3
Ver cómo se calculó el ganador de Abrasion >>
Reseñas de Conductores del Mundo Real
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Los conductores califican el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 muy positivamente en general, elogiando con frecuencia su fuerte agarre en seco y especialmente en mojado, sus cortas distancias de frenado y su comportamiento predecible/progresivo cerca del límite. Muchos también informan de una conducción cómoda y refinada para un neumático UHP con una buena relación calidad-precio en comparación con los competidores Michelin/Continental. Los principales inconvenientes recurrentes son el desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado para algunos usuarios y un rugido/ronquido notable en asfalto rugoso, con un tema más pequeño pero repetido de costados más blandos o una ligera falta de respuesta en la dirección/subviraje en comparación con alternativas más afiladas.
Basado en 174 reseñas con una calificación promedio de 85%
Pirelli Cinturato C3 Driver Reviews
Los conductores informan que el Pirelli Cinturato C3 es un neumático que inspira mucha confianza, con un agarre destacado en mojado y seco, una fuerte frenada y un manejo muy seguro y predecible. Muchos también elogian su dirección rápida y buen confort, a menudo describiéndolo como silencioso y refinado para un diseño enfocado en el turismo. Una pequeña minoría señala que el ruido puede variar según la superficie de la carretera y que la sensación deportiva y más rígida puede ser un poco más dura en impactos mayores.
Basado en 11 reseñas con una calificación promedio de 94%
Ya he tenido los Eagle F1 Ametric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 e incluso algunos Avon (durante un breve período) en mi coche actual, un Golf GTI Clubsport 40.
Mezclo mucho mi forma de conducir: mucha conducción en autopista, pero también mucha conducción en calles difíciles y ráfagas de carreteras secundarias. Considero que es sumamente importante tener los mejores neumáticos posibles para poder exigirle al máximo a mi coche de forma... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Conclusión
Key Differences
- En curvas sobre mojado frente a frenado en mojado: Pirelli tiende a ser mejor en manejo sobre mojado/agarre lateral, mientras que Goodyear tiende a ser ligeramente mejor en frenado sobre mojado (Goodyear gana en frenado sobre mojado en 3 de 3 pruebas medidas).
- Aquaplaning: Goodyear es la opción más clara para la estabilidad en agua estancada (el aquaplaning recto gana 3/3; gran ventaja en el aquaplaning curvo en Auto Bild).
- Perfeccionamiento: Goodyear es considerablemente más silencioso en todas las pruebas compartidas con datos de ruido, mientras que Pirelli aparece repetidamente entre los más ruidosos (y en la lista más alta de Auto Bild/Auto Zeitung).
- Eficiencia: Pirelli ofrece sistemáticamente una menor resistencia a la rodadura (en todas las pruebas realizadas), mientras que Goodyear sacrifica la eficiencia en aras del rendimiento y la durabilidad.
- Durabilidad/valor: Goodyear muestra un kilometraje previsto más alto y, a menudo, una mejor relación calidad-precio por distancia (por ejemplo, 63.830 frente a 50.350 km y 12,22 frente a 15,69 precio/1000 en Auto Bild).
- En seco, Goodyear ofrece una respuesta más ágil y un rendimiento superior en las métricas de manejo en seco y en las puntuaciones subjetivas, mientras que Pirelli se centra más en la seguridad y está más orientado al turismo.
Ganador General: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.Comparaciones Similares
¿Buscas más comparaciones de neumáticos? Aquí hay otras comparaciones directas que involucran estos neumáticos:
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Comparaciones principales
Pirelli Cinturato C3 Comparaciones principales
Nota al pie
Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.
¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.
Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.
Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.