Falken ZIEX ZE320 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

7

Pruebas completadas

6^th

Posición promedio

1^st

Mejor resultado

13^th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

En siete pruebas de verano, el Falken ZIEX ZE320 muestra una clara orientación al rendimiento: un frenado en seco de élite y un manejo dinámico líder en su clase, especialmente en mojado, donde puede estar entre los más rápidos. También destaca por su refinamiento (comodidad/ruido), situándose repetidamente entre los primeros puestos en ruido subjetivo y medido, lo que respalda su posicionamiento como neumático deportivo de turismo en lugar de una opción puramente ecológica. La principal limitación es la gestión del agua al límite y la consistencia general en mojado: el aquaplaning en curva es un punto débil recurrente y el frenado en mojado varía de excelente a inferior a la media, dependiendo de la prueba y la superficie. La eficiencia y la longevidad se sitúan generalmente entre la mitad y la mitad (resistencia a la rodadura y desgaste), y un resultado combinado de la prueba (13.º/14.º) destaca que cuando las métricas de seguridad en mojado tienen un peso importante, el ZE320 puede quedar rezagado a pesar de sus buenas puntuaciones en seco y confort.

Fortalezas del desempeño

Rendimiento de frenado en seco Fuerte Detalles
• 1er puesto en frenada en seco en el ADAC 2026 (33,9 m, 1/16)
• 2º puesto en frenada en seco en 2026 Vi Bilagare (42,1 m, 2/10, +0,7% respecto al mejor tiempo)
• 1.er puesto en frenado en seco en 2025 Die ReifenTester (35,47 m, 1/7)
• Segundo puesto en frenado en seco en la prueba completa de Auto Bild 2025 (33 m, 2/21, +1,2% respecto al mejor resultado) y en la prueba comparativa de Auto Bild 2025 (33 m, 2/52, +1,2% respecto al mejor resultado).
Manejo en mojado / Agarre en mojado (sin frenado) Fuerte Detalles
• 1er puesto en manejo en mojado en Auto Bild 2025 (73,9 km/h, 1/21)
• Primer puesto en manejo en mojado y primer puesto subjetivo en manejo en mojado en la prueba Touring 2025 (105,18 s, 1/7; 10 puntos, 1/7)
• 1er puesto en la prueba subjetiva de manejo en mojado de Die ReifenTester 2025 (84 puntos, 1/7)
Comodidad y refinamiento del ruido Fuerte Detalles
• Ruido/comodidad de primer nivel en Vi Bilagare 2026: comodidad subjetiva 2/10, ruido subjetivo 2/10, ruido brusco 2/10 (73,2 dB, +0,5 % respecto al mejor)
• Mejor comodidad subjetiva en el Auto Bild 2025 (5 puntos, 1/20) y segundo nivel de ruido más bajo (72,1 dB, 2/20, +1,1% respecto al mejor).
• Puntuación de ruido perfecta observada en UTAC/Aftonbladet 2025 (ruido subjetivo 1/14; mención de un funcionamiento silencioso/refinado perfecto de 10 puntos)

Debilidades de rendimiento

Resistencia al aquaplaning (especialmente en curvas) Fuerte Detalles
• Aquaplaning en curva 14/16 en ADAC 2026 (3,1 m/s², +16,2 % respecto al mejor valor)
• Aquaplaning en curva 16/20 en Auto Bild 2025 (+14,8% desde el mejor)
• El aquaplaning en curvas se mantiene hasta el final de la prueba Touring 2025 (7/7, +12,7% respecto al mejor resultado).
Consistencia en el frenado en mojado Moderado Detalles
• Frenado en mojado deficiente en el ADAC 2026 (34,3 m, 12/16, +14% respecto al mejor tiempo).
• Rendimiento muy pobre en mojado en el UTAC/Aftonbladet 2025: frenado en mojado 13/14 (+10% respecto al mejor) y manejo en mojado 13/14 (+4,5% respecto al mejor).
• Solo un desempeño mediocre en frenado en mojado en los resultados de Auto Bild: 10/21 en la prueba completa de 2025 (+8% respecto al mejor) y 10/52 en la comparativa de 2025 (+7,7% respecto al mejor), a pesar de un frenado en mojado ocasionalmente fuerte en otros lugares (por ejemplo, 1/7 en Die ReifenTester de 2025).
Desgaste y eficiencia (resistencia a la rodadura / durabilidad / relación calidad-precio) Moderado Detalles
• Desgaste solo en la mitad del paquete: 10/16 en ADAC 2026 (37.500 km, +35,1 % desde el mejor) y 10/20 en Auto Bild 2025 (35.520 km, +34,2 % desde el mejor)
• La resistencia a la rodadura tiende a ser media-baja: 13/20 en 2025 Auto Bild (+18,6% respecto al mejor), 10/14 en 2025 UTAC/Aftonbladet (+5,1% respecto al mejor), 5/7 en 2025 Touring (+6,3% respecto al mejor).
• El consumo de combustible no destaca: 7/10 en Vi Bilagare 2026 (+6,8 % respecto al mejor) y 7/16 en ADAC 2026 (+3,7 % respecto al mejor)

Rendimiento a lo largo del tiempo

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