Lo que dicen los propietarios resumido de 83 reseñas
Las experiencias de los conductores con el Bridgestone Turanza T001 son mixtas: muchos informan de un manejo seguro y estable en carretera seca y una sensación generalmente cómoda, centrada en el turismo, con algunos alcanzando un kilometraje muy alto. Sin embargo, una gran parte de los propietarios se queja de un agarre débil en mojado (especialmente en condiciones más frías/húmedas), ocasionales aquaplaning/baja confianza en la lluvia y una tendencia a un mayor ruido o un viaje más firme. La durabilidad es inconsistente: algunos ven una excelente vida útil de la banda de rodadura, mientras que muchos otros informan de un desgaste prematuro (a menudo en el eje delantero) y no volverían a comprar.
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Valoraciones de propietarios media de 109 valoraciones
Después de usar estos neumáticos durante 16 meses y recorrer 32 000 km (diariamente) en mi Golf MK4 VW GTTDI, estoy muy impresionado. Conduzco con mucha fuerza la mayor parte del tiempo en clima seco o húmedo y nunca me han fallado, a diferencia de los Toyo T1R anteriores, que eran una basura. El agarre en seco es asombroso y apenas notarás la diferencia (si es que la notas) cuando está mojado y, por alrededor de £110 por un par, tiene una excelente relación calidad-precio. Estoy haciendo una reseña porque acabo de comprarlos nuevamente y, mientras los fabriquen, mi golf siempre los tendrá. También debo mencionar que uso los Bridgestone ER30 en la parte trasera y parecen ser una excelente combinación, un poco menos adherentes, lo cual es bueno y muy duradero; los míos han recorrido 18 000 km y aún tienen una banda de rodadura de 4 a 5 mm después de 14 meses.
Neumáticos delanteros: Buen agarre tanto en seco como en mojado, aunque la respuesta fue muy pobre y el manejo parecía impreciso, especialmente en comparación con el Michelin Premacy HP. Aún peor fue el trazado de líneas con la inclinación de la carretera. Siempre parecía tirar con fuerza hacia la inclinación de la carretera, ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha. Nunca encontré un buen punto medio. Comprobé la alineación de las ruedas tres veces para confirmar que eran los neumáticos.
Neumáticos traseros: Han estado bien, son silenciosos, tienen buen agarre y un desgaste excelente hasta ahora.
En general: Son ideales como rueda de repuesto o trasera, pero en el caso del Octavia no me gustaron en absoluto en lo que respecta al agarre en carretera y la respuesta sobre el comportamiento de los neumáticos. Sin embargo, el agarre es bueno en todo momento. Es una pena que tenga que cambiarlos a los 3000 kilómetros porque no me gustan.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Puse un par en las ruedas motrices de mi auto. En el camino a casa, me impresionó el agarre, la maniobrabilidad y la respuesta a través del volante. Mi viaje a casa fue a través de la nieve y el aguanieve... Buenos neumáticos.
¿Con qué neumáticos conduces?
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Acabo de comprar un juego de cuatro de estos (versión sin runflat, es decir, neumáticos normales). En comparación con mis neumáticos anteriores (2x Michelin Primacy HP y 2x Nokian Z), son considerablemente más silenciosos que los Nokian pero ligeramente más ruidosos que los Michelin. Son más suaves que los Nokian y están a la par con los Michelin. El agarre en seco es tan bueno como el de los Nokian y los Michelin. Todavía no he probado su agarre en mojado y es posible que actualice en una etapa posterior si hay algo que valga la pena que yo diga. Son cómodos de conducir, mejores que los Nokian y a la par con los Michelin. Introducen un poco más de inclinación de la carrocería que los Nokian y los Michelin. La respuesta de la carretera es mejor que la de los Nokian y ligeramente peor con los Michelin. El trazado de carriles es peor que el de los Nokian pero mejor que el de los Michelin. En términos de costo, los Nokian Z están descontinuados, por lo que no puedo comentar, pero son un 28% más baratos que los Michelin. Me han dicho que los neumáticos Michelin duran más, pero no creo que duren un 28 % más. En general, estoy satisfecho con lo que obtengo por lo que pagué. Si el agarre en mojado no es malo y duran razonablemente, definitivamente los compraré nuevamente.
Como dije, informaré después del verano. Neumático silencioso y cómodo. Buen agarre en seco y mojado. Conducción principalmente en ciudad. ¡Muy satisfecho!
Mala respuesta en carretera, falta de precisión en la dirección y sensación de inseguridad al conducir. Los tengo desde hace dos semanas. Los cambié por Conti Premium Contact 5, un neumático mucho mejor.
¿Qué puedo decir? Excelente agarre, especialmente en mojado, pero al final del día probablemente estaría un poco más feliz con algo un poco más duradero, pero esa es probablemente solo mi preferencia, ya que hago 35 000 millas por año.
Excelentes neumáticos. Mucho mejores que los Dunlop Sport SP01 que tenía en mi Golf antes. Excelente reducción de ruido. El auto responde mejor. Excelente relación precio-calidad. ¡Definitivamente volvería a comprarlos!
Los compré ayer y, hasta ahora, parecen impresionantes tanto en seco como en mojado. Son una mejora con respecto a los ER300. Hasta ahora, he recorrido 300 km (con lluvia, granizo y sol). Son bastante silenciosos, se sienten sólidos en la carretera y dan una buena respuesta. Pero, hasta ahora, son geniales. 95 € por curva es un poco duro para el bolsillo.
Acabo de comprarlo y lo reemplacé con mi neumático de invierno Dunlop 3D. Equilibrado y montado - 75 euros la pieza (DOT 0712). Conduje solo 65 km en condiciones húmedas (lluvia torrencial / 9 °C). Muy satisfecho. Silencioso y cómodo (por supuesto, después de los neumáticos de invierno). ¡Informaremos más al final del verano!
