Antes de comprar, leí muchas opiniones sobre este neumático y puedo confirmar las cualidades y desventajas de este neumático. Es decir, se mueven de manera muy silenciosa y cómoda, sin embargo la precisión de la dirección es pobre como resultado de las paredes blandas. En un auto deportivo, es posible que quieras una marca premium si no quieres perder agilidad. Por otro lado, pueden ser muy recomendables para autos de baja potencia y si el bajo costo es una prioridad. Estoy feliz por haber ahorrado mucho dinero al elegirlos en lugar de los Michelin Pilot Exalto 2 que vienen de origen en mi auto, aunque estos son, sin duda, mejores neumáticos.

Excelentes neumáticos que recomendaría a cualquiera que conduzca un BMW E60. Muy cómodos y silenciosos. Excelente agarre en condiciones secas y húmedas. Mi vehículo tiene casi 300 CV y estos neumáticos se adaptaron muy bien a la potencia. Anteriormente había usado neumáticos Conti, que debo admitir que son de gran clase, especialmente en condiciones húmedas, pero estos neumáticos Nexen eran igual de buenos y por una fracción del precio. La única diferencia es que con los Conti, la luz de advertencia del control de tracción nunca se activó, pero sí lo hizo en algunas ocasiones con los Nexen, aunque no fue nada grave de lo que preocuparse. Estos neumáticos se adaptaron perfectamente a mi vehículo y me los recomendó un especialista en neumáticos, ¡fue muy acertado! Excelentes neumáticos también en términos de desgaste, ya que mis neumáticos traseros recorrieron casi 25 000 millas.

Me han sorprendido gratamente estos neumáticos, se agarran muy bien a la carretera en seco y parecen no desgastarse apenas. Tienen agarre más que suficiente para tener confianza en carreteras secundarias y no tengo reparos en utilizarlos en mi viaje a Nürburgring este año.

Utilizar antes de Pirelli P Zero, F1A2...
Todos son más ruidosos que estos N8000.
En cuanto al precio, el N8000 es solo una fricción entre ellos.
Por una pieza de Pirelli P Zero podría haber comprado dos piezas de N8000.
Por supuesto, cada producto proviene de un país diferente: uno es de Alemania y el otro de Corea.
Lo bueno y lo malo: el N8000 es definitivamente un neumático más silencioso. En cuanto al agarre, es un poco inferior al P Zero, sin duda.
¡¡¡Seguro que optaré por el N8000!!!

Publiqué una reseña de estos neumáticos en mi Skoda Yeti en diciembre de 2014. Mis opiniones sobre estos excelentes neumáticos no han cambiado. Tienen buen agarre en seco y están bien en mojado, pero me apresuro a agregar que soy un conductor cuidadoso, no deportivo en absoluto.
Recién ahora los voy a reemplazar después de más de 40 000 km (25 000 millas). Así que le voy a poner 4 más a mi pequeño monstruo, por menos de 210 libras completamente instalados, ¡lo que supone 80 libras menos de lo que pagué por ellos a finales de 2014! Una ganga sin duda.

Se trata de un neumático muy subestimado. Puede que no haya ganado muchas de las pruebas en las que ha participado, pero el hecho de que haya estado compitiendo con los grandes en tantas pruebas dice mucho.

Los usé como neumáticos temporales en un Subaru Impreza STI 2008, lo que naturalmente destruye los neumáticos, así que todavía tengo que ver cuánto durarán (solo han estado en el auto durante aproximadamente 200 millas hasta ahora). Parecen tener un poco de flexibilidad en el auto al tomar curvas en comparación con los Dunlop Sport Maxx que se quitaron, pero estos estaban al límite, ¡así que estaban muy desinflados! Veré cómo son después de una prueba de 500 millas en las curvas y actualizaré si mejoran, pero hasta ahora, ¡estos me sorprendieron bastante considerando que cuestan aproximadamente £ 50 por curva en 17!

Un punto fuerte es la capacidad de evacuación del agua de estos neumáticos... realmente no se ven afectados por el agua en la carretera, ¡así que la nota máxima! Mucho mejores que los Dunlop Sport Maxx en el agua. Tenga en cuenta que no tienen protección para las llantas, por lo que no se ven tan gruesos en el automóvil.

Me los instalaron hace 3200 millas, cuando era un Continental Sport Contact 5 de categoría inferior. En realidad, no puedo decir nada malo. Se manejan bastante bien, son muy silenciosos, no tanto como los Continental, pero se obtiene lo que se paga. (No voy a gastar 70 libras más por curva solo para reducir un poco el ruido de la carretera en 2 dB). Prefiero comprar un coche que, en general, haga poco ruido de carretera (Mercedes, Ranger, Jaguar).
La gente dice que son neumáticos económicos, pero en realidad son neumáticos de gama media, un proveedor clave para muchos de los principales fabricantes de automóviles, como Hyundai, Kia, Vauxhall, Volkswagen, Chevrolet, Corvette (investigue, se sorprenderá). Esta es la razón principal por la que los compré.
He recorrido más de 3000 millas y la banda de rodadura es exactamente la misma en cuanto a kilometraje, parece que durarán para siempre.
¡Muy recomendable, definitivamente volveré a comprar!

Compré estos neumáticos para reemplazar mis PS3, que eran increíbles en condiciones húmedas y secas, sin embargo, las limitaciones de presupuesto significaron que tuve que reemplazarlos por algo más barato. Al principio, durante las primeras 500 millas aproximadamente, eran horribles, luego, después de bajar la presión de los neumáticos y de que se desgastaran, comenzaron a funcionar bien, tienen bastante agarre en condiciones húmedas y secas, pueden tomar curvas con confianza a velocidades similares con los PS3 puestos. Probablemente pruebe algo más, pero por el dinero vale la pena, ¡mucho mejor que otras marcas económicas sin duda! Pruébalos si tienes un presupuesto limitado, no te decepcionarán.

Estos neumáticos son muy peligrosos en mojado. Me los recomendaron mucho, así que los puse en mi A170 y 93 Sport 20t con Hersch. Me asustaron muchísimo en la primera conducción en mojado. Otros dos conductores expertos confirmaron lo mismo. El coche quiere seguir recto y patina en las rotondas, incluso a velocidades moderadas. Los sustituí por seguridad.

Monté estos neumáticos en el Cupra de un amigo. No esperaba que se manejaran tan bien con la potencia. Muy buen agarre en seco y similar en mojado. Definitivamente volveré a comprarlos.

Coloqué estos neumáticos antes de un viaje de 2400 kilómetros en Navidad a Escocia desde el sur de Inglaterra. Tenía algunas dudas debido a la marca y a que no había muchas reseñas de neumáticos de mayor tamaño en Internet.

En general, los neumáticos se comportaron de manera excelente en una combinación de caminos y en todo tipo de climas posibles. En general, me impresionó la forma en que se podía conducir el auto por caminos rurales en superficies secas, mojadas e incluso con nieve. Reemplazaron un juego de Bridgestone Potenza estándar emitido por BMW.

El ruido de la carretera también es prácticamente inexistente en las autopistas, tengo un par de neumáticos Michelin Efficient en la parte delantera y estos serán reemplazados por Nexen en el intervalo de cambio.

En general, estoy completamente impresionado con ellos y felizmente los recomendaría a familiares y amigos debido al precio, la comodidad y el agarre, que ascienden a £ 128 por un par.

Compraría y volveré a comprar.

EXCELENTE 10/10 Cambié los neumáticos Altenzo de mala calidad y ahora son muy buenos. Ahora probaré los "NEXEN N FERA SU1"