Los mejores neumáticos para el BMW 530i M sport

Vi algunas reseñas negativas después de comprarlos, así que quería dar mi opinión. Son mejores de lo que esperaba y parecen mucho mejores que en reseñas anteriores. No sé qué espera la gente de un neumático de precio medio. Tienen un agarre excelente y la maniobrabilidad en el coche es muy buena. Parecen buenos neumáticos, no parecen baratos. No sé qué significa la sensación de carretera, así que no la he valorado, ni tampoco su progresividad al límite. No soy un piloto profesional, pero me parecen una buena opción, lejos de las grandes marcas.

Tenía estos neumáticos antes de sustituirlos por unos Michelin PS4. Sinceramente, me gustaba más el PSS. Apenas se nota, pero está ahí. Sentí que el PSS era más directo, más receptivo, no sé exactamente cómo describirlo. El PS4s también es un neumático increíble, no me malinterpretes. Sin embargo, al igual que todos los neumáticos Michelin que he tenido a lo largo de los años, al sexto año, el PSS había desarrollado grietas a pesar de que el coche estaba aparcado en el interior de un garaje. Tuve el PSS durante poco más de 9 años, y una vez que los desmonté, noté que el interior estaba casi completamente roto. Sigue siendo mejor que mi PS4, que sufrió la misma suerte después de solo 6 años, pero da bastante miedo. Michelin afirmó que sus neumáticos pueden durar 10 años, pero nunca llegué al décimo año, especialmente si el coche se conduce a diario. Todavía me quedaba mucha banda de rodadura en mi PSS, así que supongo que en términos de desgaste era bastante bueno. Mucho, mucho mejor que mi antigua PS2, que estaba casi completamente desgastada después de solo 4 años. En general, la PSS es una excelente llanta.

Tenía estos neumáticos en mi BMW 530M Sport hace algunos años cuando los compré, eran bastante nuevos, así que decidí probarlos. No son el tipo de neumáticos que suelo utilizar. No hace falta decir que no los compren, son unos neumáticos terribles sobre mojado, nunca se sabe cuándo van a soltarse y se ve bastante la parte trasera, aunque le da un buen uso a la luz de control de tracción. El agarre en seco es entre malo y regular, las ruedas traseras no se desgastaron muy bien y se desgastaron en los bordes interiores. No he tenido problemas con otros neumáticos que hicieran esto, es decir, Pirelli y Michelin. Ahorre su dinero e invierta en una goma mejor que esta.

Instalado en un E61 530i: neumáticos horribles.

En el taller de neumáticos no me dijeron que eran neumáticos de verano, así que en parte tiene la culpa, pero de todos modos es terrible.

El agarre es inexistente si la temperatura es inferior a 5 grados aproximadamente. Solo se deben usar por encima de 7 grados, pero incluso así son deficientes. Saqué la parte trasera en una rotonda y aceleré ligeramente cuando la temperatura era de unos 12 grados.

Con lluvia, el problema es que son igual de malos. Ya casi es verano y las ruedas dan vueltas bajo la lluvia al acelerar en la autopista.

Han estado funcionando durante aproximadamente 50 millas y ya voy a reemplazarlos.

Nota al margen: solo yo en el auto. Ni siquiera los usaría temporalmente con los niños adentro. Me sorprende que hayan pasado las normas de seguridad.

Desde mi perspectiva; no podría recomendarlos lo suficiente. Uso llantas y neumáticos de invierno en mi BMW E39 530i Sport Touring desde finales de octubre hasta marzo del año siguiente y esta vez he elegido los AVON WV7 en 235/45/17, para montar llantas OEM de 17". Mi familia tiene una propiedad en las Tierras Altas de Escocia y solo por las carreras allí en diciembre, enero y febrero; por la M6/M74/M80 y A9, etc.; ¡valen la pena solo por eso! Esas carreteras en esos meses suelen estar empapadas y frías; y luego más arriba en la A9 puede hacer mucho frío; o estar helada y fría o bastante nevada... Donde está la propiedad; justo en un pequeño pueblo junto a la A9; las carreteras no reciben tratamiento y puede ser una pesadilla (al igual que las carreteras que nos rodean en casa; carreteras rurales locales B que suelen estar cubiertas de agua estancada durante el invierno a menos que esté inusualmente seco/frío) Estos neumáticos en febrero de 2019 me hicieron bajar por carreteras muy nevadas en Las Tierras Altas en mi recorrido tratando de encontrar piedras históricas de la masculinidad y también nos llevó al estacionamiento principal en Cairngorm, mientras que el XDrive X3 de mi padre estaba atascado en sus neumáticos de verano, girando... Su conducción y respuesta son muy buenas; un andar muy suave y silencioso para los inviernos; el manejo en seco a alta velocidad (si hace un poco de calor) puede ser un poco blando; pero con temperaturas frías son excelentes. El manejo en mojado es fantástico y el agarre magnífico en agua estancada, etc. En cuanto al desgaste; no puedo opinar porque no conozco el kilometraje.

Neumáticos magníficos; tan buenos, si no mejores, que los Eagle F1 y PS4 en mi opinión. Habiendo probado varios neumáticos en el pasado en berlinas BMW anteriores (9E38 y E39), siempre he encontrado que pueden manejarse de manera muy diferente con neumáticos; mejor con neumáticos premium, pero no mucho mejor que neumáticos excelentes de gama media como RainSport 3 y Vred Ultrac Vorti. También he encontrado que los neumáticos como los PS4 se ponen muy duros y zumban mucho cuando pasan los primeros 2-3 mm de la goma más blanda. Para mí, es muy notable y juega en su contra. Habiendo usado llantas y neumáticos de 18 y 19" en mis BMW anteriores, siempre he tendido a optar por los RainSport 3 o los Vred; lamentablemente, Uniroyal no hace los tamaños traseros que quiero (uso neumáticos de 18" 245/40 y 275/35); Podría haber optado por los Nexen N'Fera SU1, que ya han demostrado su eficacia y que, en mi opinión, son unos neumáticos excelentes, los mejores de todos los neumáticos "de bajo coste" que existen en mi opinión. Pero quería optar por los "premium", pero sin pagar un precio elevado, así que volví a los Vredestein y no me arrepiento ni un ápice. Excelente agarre tanto en seco como en mojado, manejo magnífico, flanco ligeramente más rígido, por lo que la respuesta es excelente y, además, son suaves, silenciosos y cómodos. Muy recomendables.

Excelentes neumáticos, los cambié por Pirelli y no me arrepiento ni un momento. El distribuidor de neumáticos local me los recomendó como alternativa. Al principio no me impresionó, sobre todo porque no podía ver cómo un neumático que costaba sesenta libras menos que el Pirelli equivalente iba a ser mejor, pero el chico de la feria de neumáticos insistió y me prometió que me devolverían el dinero. Si no me gustaban... ¿cómo podía negarme? Además, el dinero que me ahorraba lo podía usar para comprar unas cuantas cajas de rosas de aniversario de Hardy.
Bueno, decir que me quedé asombrado sería quedarse corto... ¡eran mucho más silenciosos! De repente, sentí que estaba andando sobre una alfombra mágica... No me había dado cuenta de lo ruidosos que eran los Pirelli hasta que los probé; la transformación en el manejo, el ruido de la carretera y el agarre, especialmente en mojado, fue simplemente increíble.
Generalmente no me dejo llevar por la propaganda comercial, principalmente porque trabajo en esa industria, así que sé que todo es un montón de tonterías llenas de eslóganes pegadizos e imágenes llamativas y, además, un neumático es una banda de goma glorificada al fin y al cabo, ¿cuán diferentes pueden ser realmente todas estas marcas?
Bueno, olvídelo, el Uniroyal RS3 tiene una relación calidad-precio increíble, supera a mis Pirelli y, de hecho, tiene un dibujo de banda de rodadura de excelente aspecto que está justo en el lado correcto de "no demasiado agresivo, pero aún deportivo", al mismo tiempo que complementa el aspecto del automóvil.

Cliente muy satisfecho, tanto que incluso dejé una caja de ese Hardy's Rose a los chicos del taller de neumáticos.

Bueno, en primer lugar, no es un neumático del que haya oído hablar nunca. Venía como nuevo y ya estaba montado en las nuevas llantas, así que supongo que se instaló como parte del paquete de neumáticos y ruedas.
No uso neumáticos económicos, nunca los he usado y nunca los usaré, pero como eran nuevos y no podía permitirme reemplazarlos en ese momento, pensé que sería mejor desgastarlos primero. Primero, los puntos positivos para una marca económica son que son neumáticos muy silenciosos con un ruido de carretera bastante bajo en todas las condiciones de conducción. Noté que la mayoría de las reseñas sobre estos neumáticos parecen provenir del extranjero, donde el clima es caluroso, supongo que es por eso que la mayoría de las personas le dan el visto bueno al manejo. Es cierto que en un día seco y soleado en el Reino Unido, estos neumáticos para lo que son no se sienten tan mal, son bastante positivos con agarre en seco y el manejo está bien siempre que no los fuerces demasiado.
En cuanto al desgaste, no puedes quejarte, duran bastante, pero desafortunadamente esto probablemente se deba a la composición del compuesto duro del neumático, que en un día caluroso y soleado se calienta muy bien para brindar agarre en carretera seca.
Pero espera un poco antes de salir corriendo a comprar unos cuantos. El manejo sobre mojado es casi letal. Mi pobre coche tiene que conducirse como si estuviera sobre cáscaras de huevo. No hay ninguna advertencia cuando estos neumáticos pierden agarre y se sueltan. No hay ninguna advertencia en absoluto. El control de tracción funciona horas extras. He tenido varios sustos en carreteras mojadas o ligeramente húmedas, incluso casi perdiendo la parte trasera acelerando en línea recta. El frenado sobre mojado es terrible con distancias de frenado más largas de las que me gustaría. En mojado simplemente no obtienes ninguna respuesta aparte de una sensación de falta de comodidad y un neumático en el que no puedes confiar.
No puedo esperar a cambiarlos pronto y poder conducir el auto como debería ser con una sensación de confianza y manejo acorde, volviendo a mi marca Michelin lo antes posible y optando por un juego de Pilot Sport 4.

Excelentes neumáticos que recomendaría a cualquiera que conduzca un BMW E60. Muy cómodos y silenciosos. Excelente agarre en condiciones secas y húmedas. Mi vehículo tiene casi 300 CV y estos neumáticos se adaptaron muy bien a la potencia. Anteriormente había usado neumáticos Conti, que debo admitir que son de gran clase, especialmente en condiciones húmedas, pero estos neumáticos Nexen eran igual de buenos y por una fracción del precio. La única diferencia es que con los Conti, la luz de advertencia del control de tracción nunca se activó, pero sí lo hizo en algunas ocasiones con los Nexen, aunque no fue nada grave de lo que preocuparse. Estos neumáticos se adaptaron perfectamente a mi vehículo y me los recomendó un especialista en neumáticos, ¡fue muy acertado! Excelentes neumáticos también en términos de desgaste, ya que mis neumáticos traseros recorrieron casi 25 000 millas.

Odio absolutamente estos neumáticos. Qué desperdicio de mi dinero duramente ganado.

Investigué un poco antes de comprar estos neumáticos y debo admitir que la mayoría no eran buenos. Pero decidí ignorarlos y pensé que tal vez fueran una de las afirmaciones de millones de clientes. Pensé que iría a lo seguro y compraría neumáticos runflat para mi BMW 530i (272 hp) y compraría neumáticos Blackcircles que tengan el logotipo de BMW recomendado/aprobado, pero estaba muy equivocado.

Solo tuve que cambiar los dos neumáticos traseros, pero pensé que cambiaría los cuatro para mejorar el rendimiento y la maniobrabilidad, de modo que los cuatro neumáticos funcionaran en armonía. Pero ahora es el mayor arrepentimiento de mi vida.

Estos neumáticos son una pasada, no tengo confianza en las curvas, son extremadamente ruidosos, se desplazan por las líneas, son extremadamente duros y no ceden en absoluto. Además, son muy malos cuando los neumáticos están fríos.

Y estoy seguro de que no es un problema con mi auto, ya que mi auto se manejaba extremadamente bien antes y los cuatro neumáticos tenían un desgaste uniforme, lo que significa que el seguimiento y la alineación de las ruedas estaban bien.

Evítalo a toda costa.