Los neumáticos que había instalado anteriormente eran Falken 452. Estos Nexen N8000 superan por completo a los Falken. No me arrepiento de haber comprado otro neumático excelente de gama media. ¿Por qué comprar uno de gama alta? Estos N8000 duran 20 000 antes de que sea necesario cambiarlos cuando quedan 3 mm de banda de rodadura. Ya está en marcha el segundo juego.

De lejos, el PEOR neumático que he comprado para mi Audi A4 (B8). El agarre en seco y en mojado es absolutamente HORRIBLE, siento que mi coche patinará en cualquier momento, no me atrevo a conducir a más de 50 km/h en una curva normal ni a ir a más de 130 km/h en carreteras rectas. Es tan malo que creo que deberían prohibir su venta nuevamente por cuestiones de seguridad.

Los neumáticos también son ruidosos e incómodos y con el tiempo esto solo empeora.

Lo único bueno que tienen es que duran, la banda de rodadura es buena, además, son bastante baratos, pero incluso si me los proporcionaran gratis en el próximo cambio, diría DE NINGÚN MODO.

Mi sugerencia es que te quedes con las marcas conocidas y no con las coreanas de mala calidad, que aún no están a la altura en términos de calidad.

Tengo 4 coches, 3 de ellos tienen neumáticos Nexen, ¿por qué? Porque me encanta la tranquilidad y la comodidad que te dan... los neumáticos abrazan la carretera de manera increíble en seco y aún más increíble en mojado... incluso cuando se sueltan es suave y tienes tiempo para corregirlo... se desgastan un poco rápido, pero para este nivel de agarre y comodidad es más que aceptable... mi Subaru XT con 330 hp todavía está en paz gracias a estos neumáticos :) genial... gracias tirereviews.co.uk... busqué estos neumáticos en este sitio web y, a partir de los comentarios aquí, decidí comprar mi primer juego de neumáticos Nexen y estoy muy contento con mi elección.

No tenía mucho dinero cuando mis neumáticos Nitto Invos se desgastaron. Así que fui a mi tienda de neumáticos local y el dueño me dijo que estos eran más baratos y muy similares en calidad. Y no se equivocaba. En seco y en mojado estaban a la par con los Nitto Invos. Después de que el primer juego se gastara (un año después), compré un segundo y decidí usarlos en la pista. Aguantaron muy bien en derrapes y en cuanto a agarre. Después de que se terminó mi último juego, era natural comprar el siguiente mejor, Nexen N'Fera SU1 (que se instaló hoy), pero tengo que probarlos después del día de pista en diciembre.

Los instalé después de leer las pruebas y los informes aquí.
En los últimos dos años he conducido por carreteras de un solo carril hasta autopistas en todo tipo de condiciones y nunca me han dado motivos de preocupación.
Los frentes fueron reemplazados recientemente después de 30,000 millas por los mismos nuevamente.
Las partes traseras serán reemplazadas muy pronto.
Los kilómetros que recorrí con estos neumáticos fueron toda una sorpresa, ya que el compuesto se siente muy suave y realmente no esperaba que duraran tanto.
Estoy muy impresionado por el precio.
Pronto instalaré un juego en el auto de mi esposa.

Normalmente, habría comprado neumáticos Nexen cada vez que tuve el N6000 antes de instalar el 8000, ya que habían dejado de fabricarse. Pero acabo de llevarlo al taller para que me hagan una revisión y me han hecho una revisión general. Los dos neumáticos traseros los instalé en mayo, he recorrido 3.000 km con ellos y se ven cables en el flanco del neumático. Siempre han estado correctamente inflados, equilibrados y en la pista. Solo se pueden conducir en autopista. No tiene ningún sentido. Ahora tengo muchas dudas sobre si volver a comprarlos.

Sorprendentemente, son neumáticos económicos para un Ford S-Max. Los flancos son lo suficientemente rígidos en el XL 98, a diferencia de muchos de los competidores "premium", y el S-Max lo requiere absolutamente debido a su enorme peso.

Cometí el error de poner neumáticos Goodyear Excellence en la parte delantera para sustituir un juego de neumáticos Nexen, lo que hizo que se comportara como un monovolumen francés y dejó de funcionar a las 10.000 millas. A 50 libras la unidad, los neumáticos Nexen también son una ganga.

Se instalaron en todas partes en un BMW 550i. Se eliminó el segundo juego después del N6000. No hubo ningún problema. Lo recomendaría al 100 %.

No me gustan para nada. Puse un juego de estos en mi TT en un momento de apuro y fue un gran error. El auto ahora no tiene agarre lateral en seco y las paredes de los neumáticos son tan blandas que se tambalean y se inclinan en las curvas y exhiben un subviraje masivo.

El andar es extremadamente fluido, vago e impreciso, pero cada pequeño bache parece transmitirse al habitáculo. El coche no parece desplazarse en línea recta y no se desplaza con suavidad.

El único aspecto positivo es que se comportan muy bien en carreteras mojadas.

Reemplazaré los neumáticos delanteros por algo decente tan pronto como pueda reunir el dinero.

He utilizado este juego de neumáticos durante un mes aproximadamente.

El agarre en seco está ahí, pero no es suficiente para mí. El neumático realmente brilla en condiciones húmedas. Puedo conducir hasta 160-170 km/h con lluvia intensa, gracias a sus grandes surcos.

La desventaja de este neumático es que su pared lateral es demasiado blanda. Deberían clasificar este neumático como confort y no como UHP.

Los neumáticos se compraron para reemplazar los Nexen7000, que se agarraban bien en seco y mojado, pero se desgastaron hasta el punto de necesitar un reemplazo después de solo 8000 millas, manejando mi esposa y yo a un ritmo constante. El otro problema era el agrietamiento en los hombros y la banda de rodadura. Desafortunadamente, el Nexen 8000 sigue agrietándose. Al menos, ahora estamos llegando a las 11000 millas, por lo que los neumáticos deben reemplazarse nuevamente. Ahora estoy buscando una alternativa.

Son neumáticos fantásticos, mejores en la mayoría de los aspectos que los Dunlop SP01 que reemplazaron. Solo el consumo por galón se resiente en comparación. Por lo demás, el manejo, la respuesta, la comodidad y el ruido son mejores. Increíble, ya que costaban menos de la mitad del precio. El desgaste parece bueno, sin cambios en la banda de rodadura y resistiendo la acumulación de clavos o fragmentos de metal en las 8 semanas que los he tenido (los Dunlop eran imanes, ¡quizás tuve mala suerte con ellos!).