Autobild Sports ha probado siete neumáticos premium y económicos con una distribución escalonada de 245/35 R20 delante y 295/30 R20 detrás. Con un Lotus Emira como vehículo de prueba, Auto Bild Sportscars probó estos neumáticos de alto rendimiento en seco y mojado para determinar cuál ofrece el mejor equilibrio para las exigentes aplicaciones de los deportivos.

Publicación de la Prueba:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Tamaño de la Prueba: 295/30 R20

Neumáticos Probados: 7 tyres

Categorías de la Prueba:
4 categorías (9 pruebas)

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Pruebas Similares

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Frenado en seco	▲ Continental SportContact 7: 31.2 M	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 36.5 M	5.3 M (14.5%)
Manejo en seco	▲ Michelin Pilot Sport 4 S: 104.3 Km/H	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 100 Km/H	4.3 Km/H (4.3%)
Wet (5 tests)
Frenado en mojado	▲ Continental SportContact 7: 43.7 M	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 54.9 M	11.2 M (20.4%)
Manejo en mojado	▲ Continental SportContact 7: 78.1 Km/H	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 74.7 Km/H	3.4 Km/H (4.6%)
Círculo en mojado	▲ Continental SportContact 7: 10.83 s	▼ Gripmax SuperGrip Pro Sport: 11.69 s	0.9 s (7.4%)
Aquaplaning en línea recta	▲ Nexen N Fera Sport SU2: 105.2 Km/H	▼ Falken Azenis RS820: 100.5 Km/H	4.7 Km/H (4.7%)
Aquaplaning en curva	▲ Continental SportContact 7: 2.12 m/sec2	▼ Falken Azenis RS820: 1.86 m/sec2	0.3 m/sec2 (14.0%)
Comfort (1 tests)
Ruido	▲ Vredestein Ultrac Pro: 72 dB	▼ Continental SportContact 7: 74.6 dB	2.6 dB (3.5%)
Value (1 tests)
Resistencia a la rodadura	▲ Vredestein Ultrac Pro: 8 kg / t	▼ Goodyear Eagle F1 SuperSport: 9.3 kg / t	1.3 kg / t (14.0%)

Los resultados no deberían sorprender, ya que el Continental Sportcontact 7 se alzó con la victoria general, por delante del Michelin Pilot Sport 4S. Lo interesante de la prueba es que se incluyó el nuevo Falken Azenis RS820, y si bien los probadores disfrutaron de su manejo, no logró una buena posición, quedando por detrás del Nexen. Esta es la segunda prueba completa del nuevo RS820, y la segunda vez que ha obtenido un rendimiento ligeramente inferior.

Los datos completos y notas de cada neumático se pueden encontrar a continuación.

Seco

Frenado en seco

Manipulación en seco

Húmedo

Frenado en mojado

Manejo en húmedo

Círculo húmedo

Aguamarina recta

Aquaplaning curvo

Comodidad

Ruido externo

Valor

Resistencia a la rodadura

Resultados

1st: Continental SportContact 7
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: C/A/73 Origen: Germany 3PMSF: no Precio: 1010.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 31.2 M 100% Manejo en seco 2nd 104 Km/H 104.3 Km/H -0.3 Km/H 99.71% Frenado en mojado 1st 43.7 M 100% Manejo en mojado 1st 78.1 Km/H 100% Círculo en mojado 1st 10.83 s 100% Aquaplaning en línea recta 2nd 104.8 Km/H 105.2 Km/H -0.4 Km/H 99.62% Aquaplaning en curva 1st 2.12 m/sec2 100% Ruido 7th 74.6 dB 72 dB +2.6 dB 96.51% Resistencia a la rodadura 4th 8.5 kg / t 8 kg / t +0.5 kg / t 94.12% El Continental SportContact 7 se alza como ganador de la prueba con un rendimiento ejemplar. Este neumático deportivo de Continental marca la pauta en frenado tanto en seco como en mojado, ofreciendo importantes ventajas de seguridad. Los evaluadores elogiaron su estabilidad y equilibrio en seco. En mojado, se describió como "armonioso" con el mejor agarre en mojado, a pesar de mostrar una ligera tendencia al sobreviraje. El SportContact 7 ofrece un rendimiento de frenado excepcional en mojado, con las mejores distancias de frenado de la prueba, aunque registró un ruido de rodadura ligeramente superior al de algunos competidores. Leer Reseñas
2nd: Michelin Pilot Sport 4 S
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: C/A/73 Origen: France 3PMSF: no Precio: 1080.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 33 M 31.2 M +1.8 M 94.55% Manejo en seco 1st 104.3 Km/H 100% Frenado en mojado 2nd 47.6 M 43.7 M +3.9 M 91.81% Manejo en mojado 4th 76.4 Km/H 78.1 Km/H -1.7 Km/H 97.82% Círculo en mojado 2nd 10.99 s 10.83 s +0.16 s 98.54% Aquaplaning en línea recta 6th 102 Km/H 105.2 Km/H -3.2 Km/H 96.96% Aquaplaning en curva 4th 2.04 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.08 m/sec2 96.23% Ruido 5th 73.6 dB 72 dB +1.6 dB 97.83% Resistencia a la rodadura 3rd 8.4 kg / t 8 kg / t +0.4 kg / t 95.24% El Michelin Pilot Sport 4S fue descrito como un coche de éxito gracias a su dirección y manejo perfectamente equilibrados. Con una dirección y un comportamiento de manejo perfectamente ajustados, el Michelin destaca en superficies secas, logrando el mejor tiempo en las pruebas de manejo en seco y unas distancias de frenado impresionantemente cortas. Los evaluadores destacaron especialmente su comportamiento equilibrado, que lo convirtió en un coche excepcional. En carreteras mojadas, mantuvo una dinámica armoniosa, aunque mostró cierta debilidad en condiciones de aquaplaning longitudinal. En general, el Pilot Sport 4S impresionó por su excepcional precisión y rendimiento equilibrado. Leer Reseñas
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: D/C/73 Origen: USA 3PMSF: no Precio: 1070.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34.1 M 31.2 M +2.9 M 91.5% Manejo en seco 3rd 103.7 Km/H 104.3 Km/H -0.6 Km/H 99.42% Frenado en mojado 3rd 47.8 M 43.7 M +4.1 M 91.42% Manejo en mojado 3rd 77.1 Km/H 78.1 Km/H -1 Km/H 98.72% Círculo en mojado 3rd 11.02 s 10.83 s +0.19 s 98.28% Aquaplaning en línea recta 5th 103.4 Km/H 105.2 Km/H -1.8 Km/H 98.29% Aquaplaning en curva 3rd 2.09 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.03 m/sec2 98.58% Ruido 4th 73.1 dB 72 dB +1.1 dB 98.5% Resistencia a la rodadura 7th 9.3 kg / t 8 kg / t +1.3 kg / t 86.02% El Goodyear Eagle F1 Supersport mostró un agarre excelente y unas características de manejo impecables en seco. Los evaluadores quedaron impresionados por su rendimiento seguro en seco, donde demostró una excelente tracción y estabilidad en curvas. En mojado, el neumático deportivo de Goodyear mantuvo un dinamismo armonioso y una buena estabilidad. Si bien ofrece distancias de frenado cortas, lo que le confiere una buena reserva de seguridad, el Goodyear presenta una ligera desventaja en un aspecto: quedó en último lugar en las pruebas de resistencia a la rodadura, lo que sugiere que podría afectar el consumo de combustible más que sus competidores. Leer Reseñas
4th: Nexen N Fera Sport SU2
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: C/D/75 Origen: Korea 3PMSF: no Precio: 720.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 34.4 M 31.2 M +3.2 M 90.7% Manejo en seco 4th 101.9 Km/H 104.3 Km/H -2.4 Km/H 97.7% Frenado en mojado 5th 48.9 M 43.7 M +5.2 M 89.37% Manejo en mojado 2nd 77.2 Km/H 78.1 Km/H -0.9 Km/H 98.85% Círculo en mojado 5th 11.18 s 10.83 s +0.35 s 96.87% Aquaplaning en línea recta 1st 105.2 Km/H 100% Aquaplaning en curva 5th 1.99 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.13 m/sec2 93.87% Ruido 2nd 72.6 dB 72 dB +0.6 dB 99.17% Resistencia a la rodadura 6th 8.9 kg / t 8 kg / t +0.9 kg / t 89.89% El Nexen N'Fera Sport SU2 sorprendió a los probadores como un neumático versátil y completo con impresionantes prestaciones. Descrito por su buena precisión de dirección y un manejo seguro en superficies secas, este neumático coreano resultó ser una grata sorpresa, especialmente por su excepcional rendimiento en mojado. El Nexen impresionó especialmente en las pruebas de aquaplaning, donde desplazó el agua bajo la banda de rodadura con gran eficacia. Los probadores destacaron su carácter equilibrado, con un buen rendimiento de frenado tanto en superficies mojadas como secas, aunque se volvió ligeramente inestable al frenar en mojado. En general, ofrece un gran rendimiento a un precio competitivo. Leer Reseñas
5th: Falken Azenis RS820
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: D/A/72 Origen: Japan 3PMSF: no Precio: 790.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 33.1 M 31.2 M +1.9 M 94.26% Manejo en seco 5th 101.6 Km/H 104.3 Km/H -2.7 Km/H 97.41% Frenado en mojado 4th 48.1 M 43.7 M +4.4 M 90.85% Manejo en mojado 5th 75.4 Km/H 78.1 Km/H -2.7 Km/H 96.54% Círculo en mojado 4th 11.03 s 10.83 s +0.2 s 98.19% Aquaplaning en línea recta 7th 100.5 Km/H 105.2 Km/H -4.7 Km/H 95.53% Aquaplaning en curva 7th 1.86 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.26 m/sec2 87.74% Ruido 6th 73.7 dB 72 dB +1.7 dB 97.69% Resistencia a la rodadura 4th 8.5 kg / t 8 kg / t +0.5 kg / t 94.12% El Falken Azenis RS820 ofrece una convincente estabilidad en curva y una conducción segura, con distancias de frenado cortas en seco. Los probadores apreciaron su manejo armonioso y sus transiciones suaves al límite. En superficies mojadas, Falken reaccionó con mayor agresividad a los cambios de carga que los mejores neumáticos. El neumático mostró un rendimiento especialmente sólido en seco, con una impresionante estabilidad en curva, aunque experimentó algunos problemas de aquaplaning, quedando en último lugar en la prueba de aquaplaning en curva. Un ruido de rodadura ligeramente más alto también se observó como un inconveniente menor. Leer Reseñas
6th: Vredestein Ultrac Pro
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: C/A/73 Origen: Netherlands 3PMSF: no Precio: 880.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 35.2 M 31.2 M +4 M 88.64% Manejo en seco 6th 100.8 Km/H 104.3 Km/H -3.5 Km/H 96.64% Frenado en mojado 6th 51.2 M 43.7 M +7.5 M 85.35% Manejo en mojado 6th 74.8 Km/H 78.1 Km/H -3.3 Km/H 95.77% Círculo en mojado 6th 11.33 s 10.83 s +0.5 s 95.59% Aquaplaning en línea recta 3rd 104.5 Km/H 105.2 Km/H -0.7 Km/H 99.33% Aquaplaning en curva 2nd 2.11 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.01 m/sec2 99.53% Ruido 1st 72 dB 100% Resistencia a la rodadura 1st 8 kg / t 100% El Vredestein Ultrac Pro ofrece un comportamiento de conducción armoniosamente equilibrado con distancias de frenado cortas en seco. El neumático impresionó por su agradable confort de rodadura y su baja resistencia a la rodadura, lo que lo convierte en el neumático más silencioso de la prueba. Sin embargo, mostró tendencia al sobreviraje en superficies mojadas, lo que afectó su calificación general. Si bien obtuvo un buen rendimiento en las pruebas de aquaplaning, el Vredestein careció de una guía lateral estable en seco en comparación con los mejores modelos. Su excelente calificación de bajo nivel de ruido y resistencia a la rodadura lo convierte en una excelente opción para quienes priorizan la comodidad y la eficiencia. Leer Reseñas
7th: Gripmax SuperGrip Pro Sport
295/30 R20 101Y Etiqueta de la UE: D/C/75 Origen: China 3PMSF: no Precio: 590.00	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 36.5 M 31.2 M +5.3 M 85.48% Manejo en seco 7th 100 Km/H 104.3 Km/H -4.3 Km/H 95.88% Frenado en mojado 7th 54.9 M 43.7 M +11.2 M 79.6% Manejo en mojado 7th 74.7 Km/H 78.1 Km/H -3.4 Km/H 95.65% Círculo en mojado 7th 11.69 s 10.83 s +0.86 s 92.64% Aquaplaning en línea recta 4th 103.7 Km/H 105.2 Km/H -1.5 Km/H 98.57% Aquaplaning en curva 6th 1.98 m/sec2 2.12 m/sec2 -0.14 m/sec2 93.4% Ruido 2nd 72.6 dB 72 dB +0.6 dB 99.17% Resistencia a la rodadura 1st 8 kg / t 100% El Gripmax SureGrip Pro Sport de China tiene dificultades para competir con marcas consolidadas, especialmente en mojado. Si bien ofrece buenas reservas de aquaplaning en mojado y funciona como un neumático silencioso con baja resistencia a la rodadura, el Gripmax mostró serias debilidades. Produjo distancias de frenado peligrosamente largas y un agarre insuficiente en superficies mojadas, y los probadores observaron un sobreviraje pronunciado y falta de estabilidad direccional al cambiar de carril rápidamente. El jefe de probadores de neumáticos advirtió explícitamente contra el uso de este neumático debido a su peligroso rendimiento en mojado, a pesar de su atractivo precio y sus buenas características en seco. Leer Reseñas