Gráficos de prueba / Auto Bild Sportscars

Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 295/30 R20
Neumáticos probados: 7
Disciplinas: 9

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental SportContact 7	31.2 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	33 m	+1,80 m	30 km/h
3Falken Azenis RS820	33.1 m	+1,90 m	31 km/h
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	34.1 m	+2,90 m	38 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	34.4 m	+3,20 m	40 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	35.2 m	+4,00 m	44 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	36.5 m	+5,30 m	50 km/h

Hay una diferencia de 17% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,3 m ≈ 1,2 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Gripmax SuperGrip Pro Sport aún circularía a 50 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	104.3 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	104 km/h	-0,30 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.7 km/h	-0,60 km/h
4Nexen N Fera Sport SU2	101.9 km/h	-2,40 km/h
5Falken Azenis RS820	101.6 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	100.8 km/h	-3,50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	100 km/h	-4,30 km/h

Hay una diferencia de 4,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,3 Km/H).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Velocidad residual
1Continental SportContact 7	43.7 m	Mejor	0 km/h
2Michelin Pilot Sport 4 S	47.6 m	+3,90 m	37 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	47.8 m	+4,10 m	38 km/h
4Falken Azenis RS820	48.1 m	+4,40 m	39 km/h
5Nexen N Fera Sport SU2	48.9 m	+5,20 m	42 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	51.2 m	+7,50 m	50 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	54.9 m	+11,20 m	59 km/h

Hay una diferencia de 25,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (11,2 m ≈ 2,5 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Gripmax SuperGrip Pro Sport aún circularía a 59 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.

La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	78.1 km/h	Mejor
2Nexen N Fera Sport SU2	77.2 km/h	-0,90 km/h
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	77.1 km/h	-1,00 km/h
4Michelin Pilot Sport 4 S	76.4 km/h	-1,70 km/h
5Falken Azenis RS820	75.4 km/h	-2,70 km/h
6Vredestein Ultrac Pro	74.8 km/h	-3,30 km/h
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	74.7 km/h	-3,40 km/h

Hay una diferencia de 4,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).

Círculo en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	10.83 s	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	10.99 s	+0,16 s
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	11.02 s	+0,19 s
4Falken Azenis RS820	11.03 s	+0,20 s
5Nexen N Fera Sport SU2	11.18 s	+0,35 s
6Vredestein Ultrac Pro	11.33 s	+0,50 s
7Gripmax SuperGrip Pro Sport	11.69 s	+0,86 s

Hay una diferencia de 7,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,86 s).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Nexen N Fera Sport SU2	105.2 km/h	Mejor
2Continental SportContact 7	104.8 km/h	-0,40 km/h
3Vredestein Ultrac Pro	104.5 km/h	-0,70 km/h
4Gripmax SuperGrip Pro Sport	103.7 km/h	-1,50 km/h
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	103.4 km/h	-1,80 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	102 km/h	-3,20 km/h
7Falken Azenis RS820	100.5 km/h	-4,70 km/h

Hay una diferencia de 4,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,7 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	2.12 m/sec2	Mejor
2Vredestein Ultrac Pro	2.11 m/sec2	-0,01 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	2.09 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Michelin Pilot Sport 4 S	2.04 m/sec2	-0,08 m/sec2
5Nexen N Fera Sport SU2	1.99 m/sec2	-0,13 m/sec2
6Gripmax SuperGrip Pro Sport	1.98 m/sec2	-0,14 m/sec2
7Falken Azenis RS820	1.86 m/sec2	-0,26 m/sec2

Hay una diferencia de 12,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,26 m/sec2).

Comodidad

Ruido
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Vredestein Ultrac Pro	72 dB	Mejor
2Nexen N Fera Sport SU2	72.6 dB	+0,60 dB
2Gripmax SuperGrip Pro Sport	72.6 dB	+0,60 dB
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	73.1 dB	+1,10 dB
5Michelin Pilot Sport 4 S	73.6 dB	+1,60 dB
6Falken Azenis RS820	73.7 dB	+1,70 dB
7Continental SportContact 7	74.6 dB	+2,60 dB

Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,6 dB).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Gripmax SuperGrip Pro Sport	8 kg/t	Mejor	€0
1Vredestein Ultrac Pro	8 kg/t	Mejor	€0
3Michelin Pilot Sport 4 S	8.4 kg/t	+0,40 kg/t	€25
4Continental SportContact 7	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	€31
4Falken Azenis RS820	8.5 kg/t	+0,50 kg/t	€31
6Nexen N Fera Sport SU2	8.9 kg/t	+0,90 kg/t	€56
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	9.3 kg/t	+1,30 kg/t	€82

Hay una diferencia de 16,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,3 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 49 L (€82) más de combustible que el Gripmax SuperGrip Pro Sport.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Configurar el consumo de mi vehículo

Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).