Prueba de neumáticos de verano EVO 2024

A continuación se muestran los datos de la prueba de neumáticos de verano EVO 2024. Como es habitual, EVO hace un excelente trabajo al analizar la naturaleza subjetiva de los neumáticos, así que asegúrese de leer la prueba completa en https://www.evo.co.uk/technology

Publicación de la Prueba:

235/35 R19 7 llantas 4 categorías

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Publicación de la Prueba:

https://www.evo.co.uk/technology

Tamaño de la Prueba: 235/35 R19

Neumáticos Probados: 7 neumáticos

Categorías de la Prueba:
4 categorías (10 pruebas)

Pruebas Similares

Seco

Frenado en seco

Manipulación en seco

Asunto: Manipulación en seco

Húmedo

Frenado en mojado

Manipulación en húmedo

Asunto: Manipulación en húmedo

Aguamarina recta

Aquaplaning en curva

Comodidad

Asunto: Ruido

Valor

Resistencia a la rodadura

Resultados

1^st

Continental SportContact 7

235/35 R19

• 3PMSF: no

El Continental SportContact 7 mostró una notable mejora desde su sexto puesto el año pasado para llevarse la victoria general. Su comportamiento en seco fue particularmente impresionante, encabezando las puntuaciones subjetivas y mostrando una excelente velocidad en las curvas. El neumático demostró un equilibrio perfecto entre agarre y respuesta, marcando buenos tiempos y manteniendo una buena sensación. En condiciones húmedas, aprovechó estas fortalezas con buenas puntuaciones en todas las pruebas. El rendimiento del neumático en condiciones secas fue notablemente bueno, igualando o superando los tiempos de referencia anteriores y sintiéndose más sereno. Esta combinación de rendimiento mejorado en todas las condiciones, junto con un buen refinamiento y equilibrio, lo convirtieron en el claro ganador y le valieron las mejores calificaciones en la mayoría de las categorías clave.

Dry

99.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	1st	30.7 M			100%
Manejo en seco	6th	101.58 s	100.58 s	+1 s	99.02%
Manejo en seco sub.	1st	61 Points			100%

Wet

97%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	32.3 M	31.4 M	+0.9 M	97.21%
Manejo en mojado	4th	69.25 s	67.51 s	+1.74 s	97.49%
Manejo en mojado sub.	6th	56.5 Points	60 Points	-3.5 Points	94.17%
Aquaplaning en línea recta	3rd	72 Km/H	72.66 Km/H	-0.66 Km/H	99.09%
Aquaplaning en curva	4th	67.14 m/sec2	69.33 m/sec2	-2.19 m/sec2	96.84%

Comfort

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	1st	24.5 Points			100%

Value

94.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	4th	9.01 kg / t	8.5 kg / t	+0.51 kg / t	94.34%

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2^nd

Michelin Pilot Sport 4 S

235/35 R19

• 3PMSF: no

El Michelin Pilot Sport 4 S demostró mejoras significativas con respecto a su versión anterior, en particular en el aquaplaning en línea recta, donde tradicionalmente había tenido problemas. El rendimiento más destacado se produjo en el frenado en mojado, donde saltó del tercer al primer lugar. El neumático se sintió seguro y preciso en condiciones húmedas, ocupando el cuarto lugar tanto en puntuaciones subjetivas como en tiempos de vuelta. Fue especialmente impresionante en conducción en mojado a alta velocidad, ofreciendo una sensación de fluidez en las transiciones con una respuesta de dirección brillante y conectada. Si bien no sobresalió en todas las pruebas en mojado, lo compensó con un fuerte rendimiento en seco y un buen refinamiento. La combinación de un fuerte rendimiento en mojado, un excelente manejo en seco y la menor resistencia a la rodadura en la prueba le aseguraron el segundo puesto.

Dry

96%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	3rd	33.1 M	30.7 M	+2.4 M	92.75%
Manejo en seco	4th	101.21 s	100.58 s	+0.63 s	99.38%
Manejo en seco sub.	2nd	58.5 Points	61 Points	-2.5 Points	95.9%

Wet

97.1%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	1st	31.4 M			100%
Manejo en mojado	3rd	69.17 s	67.51 s	+1.66 s	97.6%
Manejo en mojado sub.	4th	57.5 Points	60 Points	-2.5 Points	95.83%
Aquaplaning en línea recta	6th	70.61 Km/H	72.66 Km/H	-2.05 Km/H	97.18%
Aquaplaning en curva	7th	65.82 m/sec2	69.33 m/sec2	-3.51 m/sec2	94.94%

Comfort

98%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	2nd	24 Points	24.5 Points	-0.5 Points	97.96%

Value

100%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	1st	8.5 kg / t			100%

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3^rd

Goodyear Eagle F1 SuperSport

235/35 R19

• 3PMSF: no

El Goodyear Eagle F1 Supersport mostró un gran rendimiento en todas las pruebas, destacando especialmente en condiciones húmedas. El neumático fue rápido en el circuito de manejo, solo una fracción por detrás del tiempo más rápido, y obtuvo una alta puntuación en la clasificación subjetiva con buenos niveles de agarre. Demostró un carácter estable pero ajustable en mojado, manteniendo al mismo tiempo una gran precisión. El frenado en mojado del neumático fue sólido, quedando en cuarto lugar con una distancia de frenado de aproximadamente 2 m por debajo de la mejor. La resistencia al aquaplaning fue fuerte tanto en las pruebas rectas como en las curvas, y el neumático mostró buenos niveles de refinamiento en la carretera, aunque inicialmente necesitó algo de calentamiento. En general, un rendimiento impresionante que le valió el tercer puesto.

Dry

95%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	5th	33.5 M	30.7 M	+2.8 M	91.64%
Manejo en seco	1st	100.58 s			100%
Manejo en seco sub.	4th	57 Points	61 Points	-4 Points	93.44%

Wet

97.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	4th	33.5 M	31.4 M	+2.1 M	93.73%
Manejo en mojado	5th	69.41 s	67.51 s	+1.9 s	97.26%
Manejo en mojado sub.	1st	60 Points			100%
Aquaplaning en línea recta	2nd	72.04 Km/H	72.66 Km/H	-0.62 Km/H	99.15%
Aquaplaning en curva	3rd	67.7 m/sec2	69.33 m/sec2	-1.63 m/sec2	97.65%

Comfort

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	3rd	23.5 Points	24.5 Points	-1 Points	95.92%

Value

81.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	7th	10.44 kg / t	8.5 kg / t	+1.94 kg / t	81.42%

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3^rd

Bridgestone Potenza Sport

235/35 R19

• 3PMSF: no

El Bridgestone Potenza Sport, ganador del año pasado, volvió a ofrecer un gran rendimiento, pero no logró la victoria general, ya que sus competidores intensificaron su juego. Marcó el ritmo en conducción sobre mojado, siendo un segundo más rápido que el siguiente mejor neumático y ajustándolo a unas puntuaciones subjetivas muy buenas. El neumático mostró un buen equilibrio y tracción en condiciones húmedas, aunque fue menos progresivo que algunos rivales. En seco, ocupó el tercer puesto tanto en tiempos de vuelta como en puntuaciones subjetivas, demostrando una buena respuesta a velocidades medias y altas. Sus únicas debilidades reales fueron la alta resistencia a la rodadura y unos resultados de frenado sobre mojado algo decepcionantes, pero siguió ofreciendo un rendimiento impresionante en general.

Dry

96.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	2nd	32.1 M	30.7 M	+1.4 M	95.64%
Manejo en seco	3rd	101.2 s	100.58 s	+0.62 s	99.39%
Manejo en seco sub.	3rd	58 Points	61 Points	-3 Points	95.08%

Wet

96.5%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	7th	35.1 M	31.4 M	+3.7 M	89.46%
Manejo en mojado	1st	67.51 s			100%
Manejo en mojado sub.	2nd	58 Points	60 Points	-2 Points	96.67%
Aquaplaning en línea recta	1st	72.66 Km/H			100%
Aquaplaning en curva	5th	66.88 m/sec2	69.33 m/sec2	-2.45 m/sec2	96.47%

Comfort

89.8%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	6th	22 Points	24.5 Points	-2.5 Points	89.8%

Value

84.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	6th	10.04 kg / t	8.5 kg / t	+1.54 kg / t	84.66%

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5^th

Vredestein Ultrac Pro

235/35 R19

• 3PMSF: no

Al probar por primera vez el nuevo Vredestein Ultrac Pro, mostró una gran consistencia en todas las pruebas, especialmente en condiciones húmedas. El neumático tuvo un buen rendimiento en los tiempos de vuelta en el circuito mojado y en la conducción en mojado, quedando a solo dos metros del mejor en la frenada en mojado. Su mejor rendimiento fue en la conducción en seco, donde ofreció buena precisión y capacidad de ajuste, aunque quedó séptimo y último en la frenada en seco. El neumático demostró un comportamiento progresivo y predecible y se manejó fácilmente al límite. Si bien su punto débil fue la frenada en seco, mostró un refinamiento decente en la carretera y un rendimiento general sólido que casi igualó a los neumáticos de primer nivel.

Dry

93.4%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	7th	35.1 M	30.7 M	+4.4 M	87.46%
Manejo en seco	2nd	101.18 s	100.58 s	+0.6 s	99.41%
Manejo en seco sub.	4th	57 Points	61 Points	-4 Points	93.44%

Wet

96.6%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	2nd	32.3 M	31.4 M	+0.9 M	97.21%
Manejo en mojado	6th	69.8 s	67.51 s	+2.29 s	96.72%
Manejo en mojado sub.	5th	57 Points	60 Points	-3 Points	95%
Aquaplaning en línea recta	4th	71.76 Km/H	72.66 Km/H	-0.9 Km/H	98.76%
Aquaplaning en curva	6th	66.14 m/sec2	69.33 m/sec2	-3.19 m/sec2	95.4%

Comfort

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	3rd	23.5 Points	24.5 Points	-1 Points	95.92%

Value

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	3rd	8.86 kg / t	8.5 kg / t	+0.36 kg / t	95.94%

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6^th

Pirelli P Zero PZ4

235/35 R19

• 3PMSF: no

El Pirelli P Zero PZ4 terminó sexto en las pruebas, mostrando un mejor rendimiento que las versiones anteriores, pero aún por detrás de los mejores. El neumático mostró buenas puntuaciones subjetivas en mojado y tuvo un rendimiento adecuado en las pruebas en seco. El rendimiento de frenado fue mixto, quedando quinto en frenado en mojado a 2,5 m detrás del mejor. En las pruebas en mojado, el neumático fue rápido pero carecía de sensibilidad en la dirección, aunque era preciso y sensible con un fuerte rendimiento en los frenos. El neumático se destacó por su refinamiento, siendo uno de los más silenciosos en la prueba, pero carecía de cierta respuesta y sensibilidad en la dirección en comparación con los líderes.

Dry

94.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	6th	33.6 M	30.7 M	+2.9 M	91.37%
Manejo en seco	5th	101.23 s	100.58 s	+0.65 s	99.36%
Manejo en seco sub.	6th	56 Points	61 Points	-5 Points	91.8%

Wet

96.3%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	6th	34.1 M	31.4 M	+2.7 M	92.08%
Manejo en mojado	2nd	68.36 s	67.51 s	+0.85 s	98.76%
Manejo en mojado sub.	2nd	58 Points	60 Points	-2 Points	96.67%
Aquaplaning en línea recta	7th	69.85 Km/H	72.66 Km/H	-2.81 Km/H	96.13%
Aquaplaning en curva	2nd	67.78 m/sec2	69.33 m/sec2	-1.55 m/sec2	97.76%

Comfort

95.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	3rd	23.5 Points	24.5 Points	-1 Points	95.92%

Value

92.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	5th	9.17 kg / t	8.5 kg / t	+0.67 kg / t	92.69%

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7^th

Falken Azenis FK520

235/35 R19

• 3PMSF: no

El Falken Azenis FK520 obtuvo el mejor rendimiento en aquaplaning en curvas, donde encabezó la clasificación, respaldado por una buena resistencia al aquaplaning en línea recta. Sin embargo, tuvo problemas en la mayoría de las demás áreas, terminando séptimo en manejo en mojado (casi cuatro segundos por detrás del mejor tiempo de vuelta) y obteniendo una mala puntuación en las pruebas de manejo subjetivas. El neumático requirió un manejo cuidadoso en condiciones húmedas, requiriendo tiempo para asentarse en las curvas y mostrando características de agarre tentativas. Si bien ofreció un buen refinamiento en carreteras normales, el Falken tuvo problemas para igualar a sus competidores de alto rendimiento, particularmente en condiciones húmedas. La respuesta del neumático fue decente, pero necesita mejorar el agarre en mojado para competir con las marcas líderes.

Dry

91.2%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en seco	4th	33.4 M	30.7 M	+2.7 M	91.92%
Manejo en seco	7th	102.52 s	100.58 s	+1.94 s	98.11%
Manejo en seco sub.	7th	51 Points	61 Points	-10 Points	83.61%

Wet

92.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Frenado en mojado	5th	34 M	31.4 M	+2.6 M	92.35%
Manejo en mojado	7th	71.27 s	67.51 s	+3.76 s	94.72%
Manejo en mojado sub.	7th	47 Points	60 Points	-13 Points	78.33%
Aquaplaning en línea recta	5th	71.43 Km/H	72.66 Km/H	-1.23 Km/H	98.31%
Aquaplaning en curva	1st	69.33 m/sec2			100%

Comfort

85.7%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Ruido sub.	7th	21 Points	24.5 Points	-3.5 Points	85.71%

Value

97.9%

Prueba	#	Resultado	Mejor	Diferencia	%
Resistencia a la rodadura	2nd	8.68 kg / t	8.5 kg / t	+0.18 kg / t	97.93%

Leer Reseñas Resultados de la prueba Tabla de resultados Gráficos de prueba