Gráficos de prueba / EVO

Prueba de neumáticos de verano EVO 2024

Compare cada disciplina en la medida probada: resultado, posición y diferencia con el mejor neumático. El veredicto explica los compromisos detrás de la clasificación final.

Medida probada: 235/35 R19
Neumáticos probados: 7
Disciplinas: 10

Lea las mediciones, no solo la clasificación

En frenadas y tiempos por vuelta, menos es mejor; en notas subjetivas y velocidad de aquaplaning, más es mejor. Las barras empiezan en cero. Observe también la diferencia real entre neumáticos.

Las posiciones y diferencias siempre se refieren a todos los neumáticos de cada grupo. La selección no recalcula la clasificación ni cambia el mejor resultado de referencia.

Seco

Frenado en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	30.7 m	Mejor
2Bridgestone Potenza Sport	32.1 m	+1,40 m
3Michelin Pilot Sport 4 S	33.1 m	+2,40 m
4Falken Azenis FK520	33.4 m	+2,70 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,80 m
6Pirelli P Zero PZ4	33.6 m	+2,90 m
7Vredestein Ultrac Pro	35.1 m	+4,40 m

Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,4 m ≈ 1 Longitudes de los coches).

Comportamiento en seco
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	100.58 s	Mejor
2Vredestein Ultrac Pro	101.18 s	+0,60 s
3Bridgestone Potenza Sport	101.2 s	+0,62 s
4Michelin Pilot Sport 4 S	101.21 s	+0,63 s
5Pirelli P Zero PZ4	101.23 s	+0,65 s
6Continental SportContact 7	101.58 s	+1,00 s
7Falken Azenis FK520	102.52 s	+1,94 s

Todos los neumáticos en la prueba Comportamiento en seco terminaron con una diferencia de menos del 3%.

Manejo en seco sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	61 Points	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	58.5 Points	-2,50 Points
3Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-3,00 Points
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	57 Points	-4,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-4,00 Points
6Pirelli P Zero PZ4	56 Points	-5,00 Points
7Falken Azenis FK520	51 Points	-10,00 Points

Hay una diferencia de 16,4% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10 Points).

Húmedo

Frenado en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Michelin Pilot Sport 4 S	31.4 m	Mejor
2Continental SportContact 7	32.3 m	+0,90 m
2Vredestein Ultrac Pro	32.3 m	+0,90 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,10 m
5Falken Azenis FK520	34 m	+2,60 m
6Pirelli P Zero PZ4	34.1 m	+2,70 m
7Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	+3,70 m

Hay una diferencia de 11,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,7 m ≈ 0,8 Longitudes de los coches).

Comportamiento en mojado
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	67.51 s	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	68.36 s	+0,85 s
3Michelin Pilot Sport 4 S	69.17 s	+1,66 s
4Continental SportContact 7	69.25 s	+1,74 s
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.41 s	+1,90 s
6Vredestein Ultrac Pro	69.8 s	+2,29 s
7Falken Azenis FK520	71.27 s	+3,76 s

Hay una diferencia de 5,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,76 s).

Manejo en mojado sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	58 Points	-2,00 Points
2Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-2,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 S	57.5 Points	-2,50 Points
5Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-3,00 Points
6Continental SportContact 7	56.5 Points	-3,50 Points
7Falken Azenis FK520	47 Points	-13,00 Points

Hay una diferencia de 21,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (13 Points).

Aquaplaning en línea recta
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Bridgestone Potenza Sport	72.66 km/h	Mejor
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	72.04 km/h	-0,62 km/h
3Continental SportContact 7	72 km/h	-0,66 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	71.76 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK520	71.43 km/h	-1,23 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	70.61 km/h	-2,05 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	69.85 km/h	-2,81 km/h

Hay una diferencia de 3,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,81 Km/H).

Aquaplaning en curva
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Falken Azenis FK520	69.33 m/sec2	Mejor
2Pirelli P Zero PZ4	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
4Continental SportContact 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
5Bridgestone Potenza Sport	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
6Vredestein Ultrac Pro	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
7Michelin Pilot Sport 4 S	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2

Hay una diferencia de 5,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,51 m/sec2).

Comodidad

Ruido sub.
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor
1Continental SportContact 7	24.5 Points	Mejor
2Michelin Pilot Sport 4 S	24 Points	-0,50 Points
3Pirelli P Zero PZ4	23.5 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	23.5 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	23.5 Points	-1,00 Points
6Bridgestone Potenza Sport	22 Points	-2,50 Points
7Falken Azenis FK520	21 Points	-3,50 Points

Hay una diferencia de 14,3% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,5 Points).

Valor

Resistencia a la rodadura
Puesto / Neumático	Resultado	Diferencia con el mejor	Combustible extra / año
1Michelin Pilot Sport 4 S	8.5 kg/t	Mejor	€0
2Falken Azenis FK520	8.68 kg/t	+0,18 kg/t	€11
3Vredestein Ultrac Pro	8.86 kg/t	+0,36 kg/t	€21
4Continental SportContact 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t	€30
5Pirelli P Zero PZ4	9.17 kg/t	+0,67 kg/t	€40
6Bridgestone Potenza Sport	10.04 kg/t	+1,54 kg/t	€91
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.44 kg/t	+1,94 kg/t	€114

Hay una diferencia de 22,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,94 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Goodyear Eagle F1 SuperSport consume unos 69 L (€114) más de combustible que el Michelin Pilot Sport 4 S.

Ajustar los supuestos

Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos. Estas calculadoras utilizan todos los neumáticos de la prueba, independientemente de su selección.

Gasolina/Diesel Eléctrico

Kilometraje anual

19.000 km

km (L)

millas (gal EE. UU.)

Precio del combustible

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

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Estimaciones basadas en condiciones de conducción típicas. La resistencia a la rodadura representa aproximadamente el 20 % del consumo de combustible de los vehículos de combustión interna y el 25 % del consumo de energía de los vehículos eléctricos. El ahorro real varía según el estilo de conducción, el peso del vehículo, las condiciones de la carretera y la antigüedad de los neumáticos. Solo con fines comparativos. Ahorro a lo largo de la vida útil basado en una vida útil de la banda de rodadura de 40 000 km (25 000 millas).

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