Para el verano de 2022, Sport Auto probó cuatro juegos de neumáticos UHP, tres juegos de UUHP y tres juegos de neumáticos semi lisos para circuito, todos en el popular tamaño 235/35 R19. ¡Esto es, por supuesto, muy interesante y, en algunas partes, un poco confuso!

Como la base de datos de revisiones de neumáticos aún no tiene la capacidad de procesar diferentes tipos de neumáticos en la misma prueba sin problemas, repasaremos los resultados a continuación antes de presentar todos los datos.

Ultraalta

Sport Auto clasifica el nuevo Continental SportContact 7 como un neumático UHP, no como un neumático UUHP, lo que lo coloca frente al Michelin Pilot Sport 4, no al 4S (que tampoco se incluyó en esta prueba). Después de probar el SportContact 7 en nuestra propia prueba UUHP, no estamos seguros de estar de acuerdo con la categoría, pero sí con el resultado: el Continental SportContact 7 ganó de manera convincente la categoría con una gran ventaja en frenado en mojado, pero también liderando el camino en frenado en seco y manejo en seco. El SportContact 7 fue casi tan rápido en la pista de manejo como el Michelin Pilot Sport Cup 2... ¡otra prueba de que podría ser más adecuado para la categoría UUHP!

El Michelin Pilot Sport 4 quedó en segundo lugar; Sport Auto consideró que tenía una dirección directa y precisa en seco, algo que no habíamos encontrado antes, y Pirelli y Falken completaron el grupo con el P Zero PZ4 y el FK510.

UUHP

La categoría UUHP estuvo liderada por el Bridgestone Potenza Sport, y el probador señaló que los neumáticos se sentían muy bien, pero necesitaban mucha temperatura para calentarse, algo que hemos notado en nuestras propias pruebas. El nuevo Hankook Ventus S1 Evo Z quedó en segundo lugar con poco ruido y buen manejo en mojado, y el Goodyear Eagle F1 SuperSport terminó en tercer lugar, y Sport Auto dijo que la combinación de automóvil y neumáticos no funcionó bien.

Pista

El Nankang AR-1 ganó el grupo de pista por puntos, pero si analizamos los datos, el Pirelli P Zero Trofeo R (clasificación N) fue el mejor en cuanto a manejo en seco, que es donde se busca que un neumático de pista destaque. El Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect no pudo igualar a los otros dos en agarre en seco, pero sí tuvo una ventaja significativa en mojado, lo que resalta que este es un neumático de pista con mayor facilidad de uso en el mundo real.

Seco

Continental lideró el grupo en frenada en seco, y el Nankang AR-1 obtuvo una puntuación sorprendentemente buena. Solo podemos suponer que los neumáticos se calentaron un poco durante la frenada, incluso si los otros neumáticos de pista terminaron en los dos últimos lugares.

Afortunadamente para los neumáticos de pista, la conducción en seco añade mucha temperatura, y Sport Auto ajustó las presiones a 2,4/2,0 bares una vez calientes. Lamentablemente, dan sus datos de vuelta en velocidad media, no en tiempo, sin embargo, estaba escrito en el artículo que los neumáticos de pista eran en promedio tres segundos por vuelta más rápidos que el neumático UUHP promedio. Esto se probó en el campo de pruebas de Michelin en Francia, lo que significa que sería aproximadamente una vuelta de 70 segundos en el vehículo de prueba Hyundai I30N.

Húmedo

Continental volvió a liderar el frenado sobre mojado, con los neumáticos UHP Michelin Pilot Sport 4 y Falken FK510, y el siguiente grupo de neumáticos UUHP Bridgestone Potenza Sport.

Bridgestone fue el más rápido en conducción sobre mojado, superando por poco al Pirelli P Zero UHP. Como era de esperar, los neumáticos de pista tuvieron problemas, y el Nankang AR1 tuvo muchos problemas de aquaplaning.

El círculo húmedo refleja fielmente el manejo en húmedo.

Las dos pruebas de aquaplaning realmente pusieron de relieve lo mucho que sufrían los neumáticos de pista en aguas más profundas.

Ambiente

Pirelli tuvo el neumático más silencioso en la prueba.

El Continental SportContact 7 demostró que es posible ser bueno en mojado Y tener baja resistencia al rodamiento, una combinación de cualidades que normalmente es difícil de lograr.

Los neumáticos de pista fueron los más caros en la prueba, lo que, dada la profundidad inicial de la banda de rodadura más baja (ver a continuación), demuestra lo caros que pueden ser los días de pista.

Resultados

Recordatorio: los neumáticos están agrupados como UHP, UUHP y Track, lo que significa que los resultados reales son:

UHP - Continental Sportcontact 7, Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero PZ4, Falken Azenis FK510

UUHP - Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 Evo Z, Goodyear Eagle F1 SuperSport

Pista: Nankang AR-1, Pirelli P Zero Trofeo R (N0), Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)

1st: Continental SportContact 7
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: C/A/72 Peso: 9.38 kilogramos Pisada: 6.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 1st 33.5 M 100% Manejo en seco 4th 133.3 Km/H 135 Km/H -1.7 Km/H 98.74% Frenado en mojado 1st 27.5 M 100% Manejo en mojado 4th 87.7 Km/H 90 Km/H -2.3 Km/H 97.44% Círculo en mojado 2nd 7.23 m/s 7.34 m/s -0.11 m/s 98.5% Aquaplaning en línea recta 2nd 69.2 Km/H 70 Km/H -0.8 Km/H 98.86% Aquaplaning en curva 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Ruido 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Precio 3rd 184 139 +45 75.54% Resistencia a la rodadura 1st 8.4 kg / t 100% Excelente frenada en condiciones húmedas y secas con temperaturas de carretera y neumáticos normales. Muy equilibrado a pesar de pequeñas limitaciones en la calificación deportiva. Pequeños déficits en aquaplaning longitudinal y confort de marcha. Reservas de seguridad excepcionales en la vida cotidiana. Leer Reseñas
1st: Nankang AR 1
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: F/E/72 Peso: 11.35 kilogramos Pisada: 4.8 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 2nd 33.7 M 33.5 M +0.2 M 99.41% Manejo en seco 2nd 134.6 Km/H 135 Km/H -0.4 Km/H 99.7% Frenado en mojado 10th 41.1 M 27.5 M +13.6 M 66.91% Manejo en mojado 10th 70.6 Km/H 90 Km/H -19.4 Km/H 78.44% Círculo en mojado 10th 6.1 m/s 7.34 m/s -1.24 m/s 83.11% Aquaplaning en línea recta 10th 54.3 Km/H 70 Km/H -15.7 Km/H 77.57% Aquaplaning en curva 10th 1.7 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.6 m/sec2 73.91% Ruido 9th 69.6 dB 67.9 dB +1.7 dB 97.56% Precio 8th 230 139 +91 60.43% Resistencia a la rodadura 9th 10 kg / t 8.4 kg / t +1.6 kg / t 84% Neumático de carrera típico, bastante suave en curvas, alto nivel de agarre dependiendo de la temperatura, equilibrio de subviraje fácil de controlar. Manejo crítico y alto aquaplaning en mojado, ruidos y vibraciones muy fuertes. El elegante Nankang AR-1 es lo mejor en la pista, pero no es nada para la calle y es muy ruidoso. Leer Reseñas
1st: Bridgestone Potenza Sport
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: D/A/72 Peso: 10.11 kilogramos Pisada: 6.6 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 35.7 M 33.5 M +2.2 M 93.84% Manejo en seco 5th 133.1 Km/H 135 Km/H -1.9 Km/H 98.59% Frenado en mojado 4th 30.5 M 27.5 M +3 M 90.16% Manejo en mojado 1st 90 Km/H 100% Círculo en mojado 1st 7.34 m/s 100% Aquaplaning en línea recta 5th 69 Km/H 70 Km/H -1 Km/H 98.57% Aquaplaning en curva 2nd 2.29 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.01 m/sec2 99.57% Ruido 10th 70.4 dB 67.9 dB +2.5 dB 96.45% Precio 5th 200 139 +61 69.5% Resistencia a la rodadura 8th 9.9 kg / t 8.4 kg / t +1.5 kg / t 84.85% Dinámica de paso por curvas excepcional y segura en carreteras mojadas y secas, combinada con una prevención del aquaplaning sorprendentemente buena. Alta agilidad y precisión de dirección. Para una conducción diaria, solo frenado moderado y agarre en seco y mojado. Preciso y deportivo sin concesiones: conducción segura solo cuando los neumáticos están calientes. Leer Reseñas
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: D/B/71 Peso: 9.65 kilogramos Pisada: 5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 10th 36 M 33.5 M +2.5 M 93.06% Manejo en seco 1st 135 Km/H 100% Frenado en mojado 9th 40 M 27.5 M +12.5 M 68.75% Manejo en mojado 9th 80.4 Km/H 90 Km/H -9.6 Km/H 89.33% Círculo en mojado 9th 6.67 m/s 7.34 m/s -0.67 m/s 90.87% Aquaplaning en línea recta 9th 60.9 Km/H 70 Km/H -9.1 Km/H 87% Aquaplaning en curva 9th 2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.3 m/sec2 86.96% Ruido 8th 69.4 dB 67.9 dB +1.5 dB 97.84% Precio 9th 240 139 +101 57.92% Resistencia a la rodadura 10th 10.2 kg / t 8.4 kg / t +1.8 kg / t 82.35% Comportamiento de dirección muy preciso con un alto nivel de apoyo lateral, rango de umbral amplio que inspira confianza, equilibrio neutro a ligeramente subviraje, reacción al cambio de carga fácilmente calculable, fuerte tracción. Más difícil de controlar en mojado, distancias de frenado más largas en seco, necesita temperatura para funcionar. El Porsche OE combina perfectamente con el vehículo de prueba de Hyundai. Leer Reseñas
2nd: Hankook Ventus S1 Evo Z K129
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: D/A/72 Peso: 9.95 kilogramos Pisada: 7 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 7th 35.7 M 33.5 M +2.2 M 93.84% Manejo en seco 6th 131.2 Km/H 135 Km/H -3.8 Km/H 97.19% Frenado en mojado 7th 34 M 27.5 M +6.5 M 80.88% Manejo en mojado 3rd 87.9 Km/H 90 Km/H -2.1 Km/H 97.67% Círculo en mojado 6th 7.08 m/s 7.34 m/s -0.26 m/s 96.46% Aquaplaning en línea recta 2nd 69.2 Km/H 70 Km/H -0.8 Km/H 98.86% Aquaplaning en curva 1st 2.3 m/sec2 100% Ruido 2nd 68.1 dB 67.9 dB +0.2 dB 99.71% Precio 2nd 182 139 +43 76.37% Resistencia a la rodadura 4th 9.5 kg / t 8.4 kg / t +1.1 kg / t 88.42% Con la excepción de las distancias de frenado más largas, la conducción sobre mojado es muy segura gracias a las excelentes medidas de prevención contra el aquaplaning. Dinámicamente deportivo, pero con unas características de conducción que no inspiran demasiada confianza. Rendimiento de frenado deficiente, especialmente en superficies mojadas. Estabilidad direccional moderada al frenar con fuerza en superficies secas. Atleta cotidiano y de bajo costo con solo pequeños déficits. Leer Reseñas
2nd: Michelin Pilot Sport 4
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: C/A/71 Peso: 10.43 kilogramos Pisada: 6.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 4th 34.8 M 33.5 M +1.3 M 96.26% Manejo en seco 9th 129.8 Km/H 135 Km/H -5.2 Km/H 96.15% Frenado en mojado 2nd 30 M 27.5 M +2.5 M 91.67% Manejo en mojado 6th 87.6 Km/H 90 Km/H -2.4 Km/H 97.33% Círculo en mojado 4th 7.12 m/s 7.34 m/s -0.22 m/s 97% Aquaplaning en línea recta 1st 70 Km/H 100% Aquaplaning en curva 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Ruido 6th 68.5 dB 67.9 dB +0.6 dB 99.12% Precio 7th 212 139 +73 65.57% Resistencia a la rodadura 2nd 8.5 kg / t 8.4 kg / t +0.1 kg / t 98.82% Muy espontáneo, directo, preciso y dinámico en seco, pero seguro en mojado. Cumple con las exigencias deportivas. Limitado en mojado, subjetivamente bastante sensible a los charcos, baja autoamortiguación. Leer Reseñas
3rd: Goodyear Eagle F1 SuperSport
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: D/A/72 Peso: 9.99 kilogramos Pisada: 7.1 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 6th 35.5 M 33.5 M +2 M 94.37% Manejo en seco 8th 130.4 Km/H 135 Km/H -4.6 Km/H 96.59% Frenado en mojado 6th 33.5 M 27.5 M +6 M 82.09% Manejo en mojado 4th 87.7 Km/H 90 Km/H -2.3 Km/H 97.44% Círculo en mojado 4th 7.12 m/s 7.34 m/s -0.22 m/s 97% Aquaplaning en línea recta 6th 68.7 Km/H 70 Km/H -1.3 Km/H 98.14% Aquaplaning en curva 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Ruido 7th 68.8 dB 67.9 dB +0.9 dB 98.69% Precio 4th 191 139 +52 72.77% Resistencia a la rodadura 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Con la excepción de las mayores distancias de frenado y una cierta sensibilidad a los cambios de carga, el rendimiento sigue siendo equilibrado en mojado. En seco, el coche y el neumático no funcionan bien juntos. Bajo rendimiento de frenado en el rango de temperaturas habitual, además de déficit de estabilidad en maniobras evasivas rápidas. Sensible a los cambios de carga en superficies mojadas. Leer Reseñas
3rd: Pirelli P Zero PZ4
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: C/A/71 Peso: 10.37 kilogramos Pisada: 7.5 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 3rd 34.6 M 33.5 M +1.1 M 96.82% Manejo en seco 7th 130.6 Km/H 135 Km/H -4.4 Km/H 96.74% Frenado en mojado 5th 32.4 M 27.5 M +4.9 M 84.88% Manejo en mojado 2nd 89.4 Km/H 90 Km/H -0.6 Km/H 99.33% Círculo en mojado 3rd 7.2 m/s 7.34 m/s -0.14 m/s 98.09% Aquaplaning en línea recta 8th 65.4 Km/H 70 Km/H -4.6 Km/H 93.43% Aquaplaning en curva 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Ruido 1st 67.9 dB 100% Precio 6th 202 139 +63 68.81% Resistencia a la rodadura 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% A pesar de las mayores distancias recorridas, gracias a su buena maniobrabilidad, a su comportamiento en curvas más limpio y a su equilibrio muy neutro, es deportivo, seguro y rápido. Distancias de frenado más largas sobre mojado, resistencia en curvas limitada. Leer Reseñas
3rd: Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: D/C/70 Peso: 10.43 kilogramos Pisada: 5.3 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 9th 35.8 M 33.5 M +2.3 M 93.58% Manejo en seco 3rd 133.7 Km/H 135 Km/H -1.3 Km/H 99.04% Frenado en mojado 8th 37.5 M 27.5 M +10 M 73.33% Manejo en mojado 8th 83.4 Km/H 90 Km/H -6.6 Km/H 92.67% Círculo en mojado 8th 6.93 m/s 7.34 m/s -0.41 m/s 94.41% Aquaplaning en línea recta 7th 66 Km/H 70 Km/H -4 Km/H 94.29% Aquaplaning en curva 3rd 2.2 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.1 m/sec2 95.65% Ruido 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Precio 10th 284 139 +145 48.94% Resistencia a la rodadura 3rd 9.4 kg / t 8.4 kg / t +1 kg / t 89.36% Potencial de agarre en superficies mojadas sorprendentemente alto para un neumático de competición, pero con un rango límite muy estrecho. Alta precisión y conducción que inspira mucha confianza en el rango de velocidad dinámico y deportivo. Distancias de frenado más largas en rangos de temperaturas normales, sensibilidad pronunciada a los cambios de carga y sobreviraje severo en mojado, poco confort. Neumáticos de pista de fácil manejo. Leer Reseñas
4th: Falken Azenis FK510
235/35 R19 91Y Etiqueta de la UE: D/A/71 Peso: 10.76 kilogramos Pisada: 7.4 mm 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenado en seco 5th 35 M 33.5 M +1.5 M 95.71% Manejo en seco 10th 126.9 Km/H 135 Km/H -8.1 Km/H 94% Frenado en mojado 3rd 30.3 M 27.5 M +2.8 M 90.76% Manejo en mojado 7th 86.9 Km/H 90 Km/H -3.1 Km/H 96.56% Círculo en mojado 7th 7.03 m/s 7.34 m/s -0.31 m/s 95.78% Aquaplaning en línea recta 4th 69.1 Km/H 70 Km/H -0.9 Km/H 98.71% Aquaplaning en curva 6th 2.1 m/sec2 2.3 m/sec2 -0.2 m/sec2 91.3% Ruido 3rd 68.2 dB 67.9 dB +0.3 dB 99.56% Precio 1st 139 100% Resistencia a la rodadura 5th 9.8 kg / t 8.4 kg / t +1.4 kg / t 85.71% Frenada corta y segura, fácil de controlar en mojado. Poco deportivo y muy lento en seco, poca precisión de dirección. Leer Reseñas