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Falken Azenis RS820 - Resultados de la prueba

Estadísticas de pruebas

3

Pruebas completadas

5th

Posición promedio

3rd

Mejor resultado

8th

Peor resultado

Análisis de rendimiento

Falken Azenis RS820 - Official Image

En tres pruebas de neumáticos de verano UUHP, el Falken Azenis RS820 muestra un perfil general entre medio y bajo (posición general promedio de 5.3), con un rendimiento aceptable en seco, pero que le cuesta alcanzar los mejores neumáticos premium al considerar el frenado en mojado y la resistencia al aquaplaning. Los evaluadores calificaron su manejo como agradable/aceptable, aunque los resultados lo situaron repetidamente por detrás de los líderes de su categoría e incluso de rivales más veteranos en algunas comparaciones. Sus puntos fuertes más recurrentes son un frenado en seco competente (a menudo más cerca de la parte delantera de lo que sugiere su clasificación general) y una resistencia a la rodadura ocasionalmente decente, mientras que sus defectos más recurrentes son la distancia de frenado en mojado y el rendimiento en aquaplaning (en recta y/o curva), que aparecen como resultados recurrentes de bajo nivel en diferentes coches y tamaños.

Fortalezas del desempeño
  • Rendimiento de frenado en seco Moderado
    • 3.º/7.º en frenada en seco en Auto Bild Sportscars 2025 (33,1 millones, +6,1 % respecto al mejor resultado)
    • 3.º/4.º en frenada en seco en Sport Auto 2025 (33,8 m, +2,4 % respecto al mejor resultado)
  • Eficiencia / Resistencia a la rodadura Menor
    • Resistencia a la rodadura 2.ª/4 en el Sport Auto 2025 (8,9 kg/t, +14,1 % respecto al mejor valor)
    • Resistencia a la rodadura en 4.ª/7 en coches deportivos Auto Bild 2025 (8,5 kg/t, +6,3 % respecto al mejor resultado)
Debilidades de rendimiento
  • Resistencia al aquaplaning (recto y curvo) Fuerte
    • 7.º/7 aquaplaning en recta en Auto Bild Sportscars 2025 (100,5 km/h, +4,5 % respecto al mejor resultado) y 7.º/7 aquaplaning en curva (1,86 m/s², +12,3 % respecto al mejor resultado)
    • Aquaplaning en 4.º/4 recta en Sport Auto 2025 (85,1 km/h, +5,0 % respecto al mejor) y aquaplaning en 3.º/4 curva (+19,9 % respecto al mejor)
    • Solo aquaplaning en mitad de tabla en EVO 2026: 4.º/9 aquaplaning en recta (+1,0 % desde el mejor) y 5.º/9 en curva (+9,4 % desde el mejor), lo que indica inconsistencia pero un rendimiento inferior frecuente frente a los líderes
  • Frenado en mojado y margen de seguridad en mojado Fuerte
    • 8.ª/9.ª frenada en mojado en el EVO 2026 (33,63 m, +22 % respecto al mejor resultado)
    • 3.ª/4.ª frenada en mojado en Sport Auto 2025, pero aún +12,7 % desde el mejor (32,8 m)
    • 4.ª/7.ª frenada en mojado en Auto Bild Sportscars 2025 (48,1 m, +10,1 % respecto al mejor resultado)
  • Posición competitiva general frente a líderes premium de UUHP Moderado
    • En general, 8.º/9.º puesto en la prueba de verano EVO 2026 (campo compuesto principalmente por marcas premium)
    • En general, 5.º/7 en Auto Bild Sportscars 2025, con la nota de que terminó detrás del antiguo Nexen a pesar de su manejo agradable.
    • En general, 3.º/4.º en Sport Auto 2025 (solo superado por Continental/Michelin y por delante de OE Pirelli, pero aún sin igualar el ritmo de primer nivel en métricas clave como el manejo en seco: 4.º/4, +2,2 % desde el mejor)
Rendimiento a lo largo del tiempo

Historial de pruebas

5
of 7
Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025

2025
Ganador: Continental SportContact 7

El Falken Azenis RS820 ofrece una convincente estabilidad en curva y una conducción segura, con distancias de frenado cortas en seco. Los probadores apreciaron su manejo armonioso y sus transicion...
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3
of 4
Prueba de neumáticos UUHP del Sport Auto 2025

0
Ganador: Continental SportContact 7

La opción más económica de la prueba, pero el Falken Azenis RS820 tuvo dificultades para satisfacer las altas exigencias del potente BMW M4. Si bien su rendimiento en carreteras normales fue ade...
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8
of 9
Prueba de neumáticos de verano EVO 2025


Ganador: Bridgestone Potenza Sport

El Falken Azenis RS820 es el nuevo contendiente de Falken. Se siente bien, pero su rendimiento se mantiene algo por debajo de las marcas más importantes. En el circuito de manejo en mojado, no se ...
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